La scorsa settimana, Subaru ha presentato le versioni giapponesi del suo nuovo SUV elettrico Solterra, incluso un modello FWD con un'incredibile autonomia di 329 miglia. Ma il debutto negli Stati Uniti di Solterra al Los Angeles Auto Show è saltato fuori sul modello FWD, segno che i conducenti statunitensi potranno acquistare solo un modello AWD da 220 miglia.
Questa notizia può sembrare un po' strana per coloro che hanno tenuto il passo con il rilascio di Solterra EV. Dopotutto, il modello AWD giapponese ha un'autonomia di 286 miglia, che è molto meglio della gamma di 220 miglia che i clienti statunitensi stanno ottenendo. Ma tecnicamente parlando, le versioni giapponese e statunitense dell'AWD Solterra EV sono due auto diverse. Non siamo sicuri al 100% di quanto siano diversi perché … beh, perché Subaru non ce l'ha ancora detto.
Nel suo comunicato stampa statunitense, Subaru non fa menzione del rating EPA di Solterra EV. Non parla dei motori dell'auto, non menziona la velocità di ricarica (la ricarica rapida è una caratteristica distintiva di questa auto) e non rivela l'auto la capacità della batteria.
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La rivelazione a denti stretti di Subaru per questa vettura è un po' scoraggiante, data l'apertura della casa automobilistica quando si parla della Solterra di 8217; s rilascio giapponese la scorsa settimana. Forse Subaru vuole apportare alcune modifiche dell'ultimo minuto per i conducenti statunitensi?
Come promemoria, la versione giapponese del SUV elettrico AWD Solterra dispone di una batteria da 71,4 kWh, un motore da 80 kW su ciascun asse e 150 kW di ricarica rapida che dovrebbe riempire l'auto fino all'80% in mezz'ora.
Ci aspettiamo che Subaru riveli più dettagli statunitensi di Solterra nelle prossime settimane, ma dato quello che sappiamo oggi, potrebbe non essere l'EV che i fan di Subaru si aspettavano. Si spera che Subaru non riduca nessuna delle caratteristiche di questo veicolo per i conducenti statunitensi (anche se un prezzo abbastanza basso potrebbe spazzare via qualsiasi delusione).
Fonte: Subaru