De Toyota Prius was de concurrentie jaren voor toen hij voor het eerst arriveerde, maar de automaker is sindsdien enigszins zelfgenoegzaam geworden in de EV-ruimte. Niet meer, want vandaag onthulde het bedrijf wat velen zullen beschouwen als zijn eerste echte, echte, volledig elektrische voertuig. Dit is de Toyota bZ4X, en hij zit boordevol technologie.
Dit is niet de eerste keer dat we de bZ4X zien, aangezien Toyota hem in april als concept aankondigde , samen met de details van zijn nieuwe bZ “Beyond Zero” submerk voor elektrische voertuigen. We hebben destijds geen informatie gekregen over specificaties, functies of een mogelijke releasedatum, maar nu is alles officieel.
De geheel nieuwe Toyota bZ4X is qua grootte vergelijkbaar met een RAV4, met scherpe lijnen en veel batterij-elektrisch vermogen in een middelgrote crossover. Het zal medio 2022 worden verzonden, te beginnen met Japan en uiteindelijk uitgerold naar andere grote markten, waaronder de Verenigde Staten.
Hoewel Toyota technisch gezien al eerder elektrische voertuigen met volledige batterij heeft aangeboden in Japan, is dit het eerste complete platform dat speciaal voor EV's is gebouwd. Hoewel de bZ4X zijn eerste echte EV voor meerdere markten is, verwachten we dat er binnenkort nog meer zullen volgen.
Wat de specificaties en kenmerken betreft, is het voertuig uitgerust met een batterijpakket van 71,4 kWh dat bijna 500 km (310 mijl) per lading kan afleggen voor het model met voorwielaandrijving, samen met een enkele motor van 150 kW. Toyota maakte echter heel duidelijk dat deze specificaties voor het Japanse model zijn, en het zal later meer informatie over de Amerikaanse versie delen. Het bedrijf zal ook een AWD-variant aanbieden die ongeveer 460 km of 286 mijl per lading zou moeten halen, dankzij 80 kW-motoren op elke as.
1 of 2 
Zoals veel andere EV-modellen tegenwoordig, is de DC-snellaadcapaciteit ongeveer 150 kW, maar Toyota beweert hij laadt in ongeveer 30 minuten op tot 80 procent.
Toyota zal de bZ4X aanbieden met een optionele “vleugelvormige” stuurwiel vergelijkbaar met dat van de nieuwe Tesla Model S. Het bedrijf beweert echter een heleboel technologie aan boord te hebben (zoals een steer-by-wire-systeem) dat het voor bestuurders comfortabeler zou moeten maken.
Dan, kopers kunnen zelfs een optioneel zonnepaneeldak krijgen, dat volgens Toyota “elektriciteit kan opwekken gelijk aan 1800 km rijafstand per jaar”. En over technologie gesproken, het voertuig zal verschillende rijmodi hebben, twee grote displays, waaronder een display voor de meterclusters, en tal van andere slimme dingen die het op een later tijdstip zal delen.
Dat& #8217;s ongeveer alles wat we tot nu toe weten, maar we verwachten in de komende maanden meer details te vernemen over prijzen, specificaties en beschikbaarheid voor Amerikaanse modellen.
via Electrek