Die Regierung sagt, dass ein Mangel an Tankfahrern für die Lieferung von Kraftstoff und eine beispiellose Nachfrage hinter der Krise stehen (Deutsche Welle)
Die britische Armee hat am Montag damit begonnen, Militärtankfahrer zu entsenden, um Benzin an Tankstellen in . zu liefern ein Versuch, die Energiekrise des Landes zu lösen.
Britisches Militärpersonal in Kampfanzügen traf in einer BP-Raffinerie ein, um angesichts eines akuten Mangels an Truckern Kraftstoff zu liefern, sagte ein Reuters-Reporter.
In den letzten Tagen wurde Großbritannien von Treibstoffknappheit hart getroffen, was die öffentliche Wut und Panikkäufe schürte.
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Die Militärfahrer wurden eingesetzt Anfang der Woche in Bereitschaft und haben seitdem eine spezielle Ausbildung erhalten.
Es ist die schlimmste Kraftstoffkrise in Großbritannien seit Jahrzehnten, mit Bildern von Autofahrern, die an Tankstellen lange Schlangen bilden, um sichern knappe Vorräte und schädigen die Glaubwürdigkeit der Regierung.
Die Regierung von Premierminister Boris Johnson sagt, dass ein Mangel an Tankfahrern für die Lieferung von Kraftstoff und eine beispiellose Nachfrage hinter der Krise stehen.
Die Ölunternehmen haben versichert, dass es keinen Mangel an Angeboten, sondern lediglich ein Lieferproblem gibt .
Warum gibt es einen Fahrermangel?
Kritiker machen die Regierung für den Fahrermangel verantwortlich und verweisen auf ihren harten Ansatz beim Brexit, der zu den Mangel an Fahrern aus Osteuropa, die normalerweise den Kraftstoff an die Zapfsäulen liefern würden.
Aber die Regierung bestreitet die Behauptung und argumentiert, dass die Pandemie schuld sei. Die Minister betonen, dass der Mangel an Lkw-Fahrern ein globales Problem ist, obwohl andere europäische Länder eine ähnliche Situation an Tankstellen nicht erlebt haben.
Um dem Problem entgegenzuwirken, haben die Behörden eine Kehrtwende bei kurzfristigen Visa gemacht und angeboten bis zu 5.000 solcher Visa für Fahrer von Lastkraftwagen (Lkw) und weitere 5.000 für Geflügelarbeiter.
Aber das bleibt weit unter der erforderlichen Zahl, laut Branchenverbänden, die schätzen, dass Großbritannien 100.000 weitere Fahrer benötigt um die Nachfrage zu decken.
Vertreter europäischer Trucker sind auch skeptisch, dass Fahrer mit Visa, die am 24. Dezember ablaufen, nach Großbritannien kommen wollen.
Die britische Regierung sagt, dass die langfristige Lösung darin besteht, mehr britische Fahrer einzustellen und zu bessere Bezahlung und Konditionen bieten. Schulungen und Tests wurden während der Coronavirus-Pandemie ausgesetzt.
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Wie ist der aktuelle Stand der Dinge?
Die Kraftstoffnachfrage hat sich in den letzten Tagen stabilisiert, aber in einigen Teilen des Landes herrscht noch immer eine starke Knappheit.
Während Tankstellen in London und Südostengland weiterhin unter Kraftstoffmangel leiden, hat sich die Situation in Nordengland und Schottland verbessert, teilte die Petrol Retailers Association (PRA) am Samstag mit.
Die Fahrerknappheit hat sich ausgewirkt Nicht nur Kraftstofflieferungen, sondern auch andere Verbrauchsgüterlieferungen machen leere Regale in Supermärkten zu einem alltäglichen Anblick.
Trotz der Probleme versprach Johnson am Samstag, seine Agenda für Großbritannien nach dem Brexit fortzusetzen.
Er hat auch Brüssel verärgert, indem er gedroht hat, auf einige der neuen Handelsvereinbarungen für Nordirland zu verzichten. Darüber hinaus haben die britischen Behörden die vollständige Umsetzung neuer Grenzkontrollen bei Einfuhren aus der Europäischen Union verzögert.
Die EU hat angekündigt, die Bedingungen des sogenannten Nordirland-Protokolls, das den Handel zwischen . regelt, nicht neu zu verhandeln Großbritannien und seine Provinz, die an das EU-Mitglied Irland grenzt.
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