Die Vorschriften haben auch die Anforderung verschiedener Genehmigungen abgeschafft, einschließlich Konformitätsbescheinigung, Wartungszertifikat, Einfuhrabfertigung, Annahme vorhandener Drohnen, Betriebserlaubnis, Genehmigung der F&E-Organisation und Fernpilotenlizenz für Studenten . (Dateifoto/repräsentatives Bild)
Die Regierung hat am Donnerstag die Drohnenregeln 2021 mit dem Ziel bekannt gegeben, das strenge Regime für zivile Drohneneinsätze zu liberalisieren, das sie 2018 eingeführt hatte, als diese Drohnen zum ersten Mal zugelassen wurden.
Die von der Zivilbehörde mitgeteilten Vorschriften Das Luftfahrtministerium hat die Eintrittsbarrieren gesenkt – einschließlich der Reduzierung der Zahl der auszufüllenden Registrierungsformulare von 25 auf fünf und der Zahl der zu zahlenden Gebühren von 72 auf vier –, um den Betreibern den Einstieg in den Einsatz von Drohnen zu erleichtern.
Bezeichnenderweise wurden jedoch die Beschränkungen für Operationen „außerhalb der Sichtlinie“ (BVLOS) – an denen ein erhebliches Interesse der Industrie und ein Potenzial für kommerzielle Operationen besteht – nicht aufgehoben.
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Der Entwurf der liberalisierten Drohnenregeln wurde letzten Monat, Wochen nach dem Drohnenangriff auf die indische Luftwaffenstation in Jammu, von der Regierung zur Konsultation vorgelegt.
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„Die neuen Drohnenregeln läuten einen Meilenstein für diesen Sektor in Indien ein. Die Regeln basieren auf der Prämisse des Vertrauens und der Selbstzertifizierung. Genehmigungen, Compliance-Anforderungen und Eintrittsbarrieren wurden deutlich reduziert“, sagte Premierminister Narendra Modi in einem Tweet.
„Die neuen Drohnenregeln werden Start-ups und unseren Jugendlichen, die in diesem Sektor arbeiten, enorm helfen. Es wird neue Möglichkeiten für Innovation & Unternehmen. Es wird dazu beitragen, Indiens Stärken in den Bereichen Innovation, Technologie & Engineering, um Indien zu einem Drehkreuz für Drohnen zu machen“, sagte er.
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Die Flugsicherheitsbehörde, Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA), hatte im Oktober 2014 zivile Drohnen verboten. Mehr als vier Jahre später hatte die Regierung ein Regelwerk für den Betrieb unbemannter Flugzeugsysteme erlassen.
Die Regeln von 2018 kategorisierten Drohnen nach ihrer Größe mit separaten Anforderungen. Die Regeln, die vom damaligen Staatsminister für Zivilluftfahrt Jayant Sinha beaufsichtigt wurden, forderten zum ersten Mal auf der Welt Drohnenunternehmen auf, eine „No Permission, No Take-Off“-Funktion in diese Flugzeuge einzubauen – etwas, das würde nicht zulassen, dass eine Drohne ohne vorherige Registrierung und erforderliche Genehmigungen abhebt.
Erklärt
Schlüsseleinschränkung bleibt bestehen
Trotz einiger Lockerungen sind die Vorschriften in Bezug auf den BVLOS-Betrieb weiterhin restriktiv. Das Zivilluftfahrtministerium hat BVLOS bisher in einigen Fällen versuchsweise den Betrieb zugelassen, wie z. B. die Lieferung von Impfstoffen, Medikamenten usw.
Die Regierung hat jetzt angekündigt, dass Sicherheitsfunktionen wie “keine Erlaubnis, kein Start”, Echtzeit-Tracking-Beacon und Geofencing usw. in Zukunft mit einer Vorlaufzeit von mindestens sechs Monaten für die Einhaltung benachrichtigt werden.< /p>
Die am Donnerstag mitgeteilten Vorschriften haben die zahlreichen Genehmigungen abgeschafft, die nach der vorherigen Regelung erforderlich waren – wie z Wartung, Einfuhrabfertigung, Betriebserlaubnis, etc.
Die Gebühren wurden reduziert und von der Größe der Drohne getrennt. Zum Beispiel wurde die Lizenzgebühr für Fernpiloten, die früher 3.000 Rupien für eine große Drohne betrug, für alle Drohnenkategorien auf 100 Rupien gesenkt.
BVLOS-Operationen sind jedoch immer noch nicht kostenlos. Technologieunternehmen, insbesondere diejenigen, die an der Lieferung von Waren beteiligt sind, haben erklärt, dass die Zulassung von BVLOS-Operationen einen Anstieg des Drohneneinsatzes im ganzen Land auslösen könnte.
Die Anforderung einer Genehmigung durch die Sicherheitsbehörden, bevor eine Registrierung oder Lizenz ausgestellt werden könnte , wurde in den neuen Regeln abgeschafft.
Das Ministerium hat mitgeteilt, dass die früher geplante Digital Sky-Plattform als Plattform für die Einzelfensterfreigabe aller Anforderungen entwickelt wird. Eine interaktive Luftraumkarte, die auf der Plattform angezeigt wird, zeigt gelbe, grüne und rote Zonen, um den Drohnenbetreibern zu vermitteln, wo sie ihr Flugzeug fliegen können oder nicht.
Auch innerhalb der Zonen wurden die Normen liberalisiert. Die gelbe Zone erstreckt sich jetzt auf nur noch 12 km vom Umkreis eines Flughafens und wurde von 45 km zuvor abgesenkt. Jenseits von 12 km befindet sich die grüne Zone, in der jetzt keine Fluggenehmigungen erforderlich sind.
Länder, die zivile Drohneneinsätze zulassen, haben in der Regel Flugverbotszonen um wichtige Sicherheitseinrichtungen, VVIP-Bereiche, Flughäfen und andere Bereiche von strategischer Bedeutung. In einigen dieser Gebiete dürfen Drohnen mit vorheriger Genehmigung betrieben werden. Solche Zonen wurden auch in den Vorschriften von 2018 vorgeschrieben, und mehrere Branchenbetreiber hatten sich darüber beschwert, dass sie sehr restriktiv seien.
Die neuen Regeln gelten für unbemannte Flugzeugsysteme mit einem Gewicht von bis zu 500 kg von 300 kg zuvor – was sogar Drohnen bedeutet Taxis, an denen einige Unternehmen arbeiten, würden unter diesem Rahmen geregelt.
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