Für Straßen-, Stromübertragungs- und Telekommunikationsmastanlagen hat die Regierung den Marktansatz verwendet, bei dem der Wert auf der Grundlage vergleichbarer Markttransaktionen für die identifizierten Anlageklassen bestimmt wird. (PTI)
Die Regierung hat vier Schlüsselmethoden verwendet, um einen indikativen Wert von Vermögenswerten im Wert von Rs 6 lakh crore zu ermitteln, die im Rahmen der National Monetization Pipeline monetarisiert werden sollen. Dies basiert auf der Eignung des Bewertungsansatzes für die Art der Vermögenswerte und die damit verbundenen Einnahmequellen. Für Straßen-, Stromübertragungs- und Telekommunikationsturmanlagen hat die Regierung den Marktansatz verwendet, bei dem der Wert auf der Grundlage vergleichbarer Markttransaktionen für die identifizierten Anlageklassen bestimmt wird.
Im Falle einer vorgeschlagenen Monetarisierung von 26.700 km Nationalstraßen, zum Beispiel, basiert der ermittelte Richtwert von Rs 1,6 lakh crore auf einer durchschnittlichen Rate von Rs 6 crore pro km. Der geschätzte Kilometerstand basiert auf den jüngsten TOT-Transaktionen (Toll Operate Transfer) und dem zu monetarisierenden Asset-Mix. Während die durchschnittliche Realisierung durch die NHAI im Rahmen früherer TOT-Konzessionen, die erfolgreich vergeben wurden, im Bereich von 9 bis 14 Mrd. Rupien pro km lag, wurde angenommen, dass ein niedrigerer Bereich von 6 Mrd. Rupien pro km bestimmte niedrigere Verkehrsabschnitte im Portfolio und die Auswirkungen von Monetarisierung skalieren.
Dieser Ansatz wurde auch verwendet, um den indikativen Wert von Stromübertragungsanlagen zu bewerten. Der Monetarisierungswert der Übertragungsanlagen wurde basierend auf einem Faktor von Rs 1,58 crore pro Stromkreis (ckt) km berücksichtigt, basierend auf dem Referenzwert auf dem kürzlich geschlossenen InvIT von PowerGrid. Bei einem Gesamtvermögen von 28.608 kt km beträgt der geschätzte Wert 45.200 crore Rs ?
Für Anlageklassen, die durch PPP-Modelle (Public-Private-Partnership) monetarisiert werden können, wurde der Capex-Ansatz in Betracht gezogen, der Investitionen des Privatsektors vorsieht. Das Prinzip des Capex-Ansatzes besteht darin, dass der öffentliche Vermögenseigentümer ohne die Transaktion zur Monetarisierung von Vermögenswerten die Ausgaben für die Erweiterung und den Betrieb (Betrieb und Wartung) des Brownfield-Assets tragen müsste.
Diese Methode wurde eingesetzt, um die meisten Vermögenswerte in Sektoren wie Häfen, Flughäfen, Bahnhöfen, Personenzügen, Frachtterminals, Sanierung von Eisenbahnkolonien, Schieneninfrastruktur unter einem dedizierten Güterkorridor, Sportstadion, Lagerhaltung, BharatNet-Faseranlagen, Bergbau und städtischer Wohnungsbau zu bewerten Sanierung.
Für Anlageklassen, für die keine Informationen über vergleichbare Markttransaktionen oder geschätzte Investitionsinvestitionen verfügbar sind, wurde der Buchwertansatz verwendet. Der Buchwert der Vermögenswerte wurde unter Berücksichtigung der durchschnittlichen Investitionskosten für den Bau einer ähnlichen Kategorie von Vermögenswerten, angepasst an das Alter des Vermögenswertes und die Anzahl der Betriebsjahre, geschätzt. Anlagen zur Stromerzeugung wurden zum Buchwert bewertet.
Der Unternehmenswertansatz wurde für Vermögenswerte in Betracht gezogen, bei denen Informationen über bestehende Einnahmequellen verfügbar sind oder basierend auf Annahmen und/oder verfügbaren Daten zu den geltenden Tarifen für eine Anlage-/Anlageklasse vernünftig prognostiziert werden können. In solchen Fällen wurde der Nettobarwert der diskontierten Cashflows berechnet, um den indikativen Monetarisierungswert zu bestimmen. Diese Methode wurde verwendet, um Erdgas- und Produktpipelines sowie für Gleis-, Signal- und Oberleitungsausrüstung zu bewerten.
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