Der neue Vorschlag zielt darauf ab, den CCRS-Beitrag aufzuwerten, während er zu den CRS-Beiträgen schweigt. (Repräsentativ)
EIN VORSCHLAG, den Posten des Chief Commissioner of Railway Safety auf die Ebene eines Ministers der indischen Regierung oder eines Eisenbahnvorstandsmitglieds aufzuwerten, wurde erneut verschoben, obwohl das Ministerium für Eisenbahnen und Pay Commissions ihn wiederholt abgelehnt hat den letzten 20 Jahren.
Das Ministerium für Zivilluftfahrt, das die Kommission für Eisenbahnsicherheit leitet, hat erneut einen Entwurf einer Kabinettsnote vorgelegt, zu dem in internen schriftlichen Beratungen Einwände des Eisenbahnministeriums unter Angabe aller vergangenen Instanzen und Gründe für die Ablehnung desselben Vorschlags zur Kenntnis genommen wurden. Die Antwort auf die Notiz befindet sich in der Endphase, während Spitzenämter der Eisenbahn dieses Mal trotz der intern festgestellten Einwände dem Vorschlag zugestimmt haben, sagten Quellen.
Die Kommission ist ein unabhängiger Prüfer von Eisenbahnunfällen und Sicherheitsaspekten im Eisenbahnbetrieb. Es gibt viele Empfehlungen, während die Entscheidung, die Empfehlungen abzulehnen, wenn sie nicht akzeptabel ist, auf der Ebene des Eisenbahnvorstands getroffen wird.
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Derzeit , der Chief Commissioner of Railway Safety (CCRS) ist ein zusätzlicher Sekretär, gleichbedeutend mit einem zusätzlichen Mitglied des Eisenbahnvorstands. Die ihm unterstellten Zonenbeauftragten für Eisenbahnsicherheit (CRS) sind Beamte auf der Ebene der gemeinsamen Sekretäre.
Der neue Vorschlag zielt auf eine Aufwertung des CCRS-Postens ab, während er zu den CRS-Posten schweigt.
Intern hat die Eisenbahn in schriftlichen Erwägungen festgestellt, dass Rang und Rang verschiedener Regierungsbeamter durch den Stellenwert des betreffenden Postens bestimmt werden. „Der Aufwand und die Komplexität des Vorsitzenden, des Eisenbahnvorstands und der Generaldirektoren von Zonenbahnen sind mit denen von CCRS bzw. CRS nicht vergleichbar. Diese Stellen in der Kommission für Eisenbahnsicherheit sind vergleichbar mit dem Hauptrevisionsdirektor beim Comptroller and Auditor General of India in verschiedenen Abteilungen der indischen Regierung, denen ihre Größe und ihr Rang entsprechen sollten“, wird darauf hingewiesen.
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In der Kabinettsnotiz begründete das Zivilluftfahrtministerium, dass der Posten einen gleichwertigen Rang und einen gleichwertigen Rang haben sollte, da das CCRS Untersuchungen zu Unfällen durchführen und auch mit General Managern interagieren muss.
Bahnnotizen haben diese Begründung jetzt wie in der Vergangenheit zurückgewiesen. In der Beratung ist festgehalten, dass das CCRS durch das Eisenbahngesetz, das es ermächtigt, Beweise zu erheben, dem CCRS Befugnisse zur Durchführung von Ermittlungen übertragen hat. Sein Dienstgrad steht dieser Pflicht nicht im Wege. „Der Amtsgerichtshof kann im Zusammenhang mit Rechtsstreitigkeiten sogar den Staatssekretär vorladen, aber die Gehaltsskala des Magistrats entspricht nie der des Generalsekretärs“, heißt es.
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