Actuellement, l'Inde consomme environ 6 millions de tonnes métriques d'hydrogène gris par an, ce qui représente environ 8,5 % de la demande mondiale d'hydrogène.
Écrit par OP Agarwal, Ravi Pandit et Pawan Mulukutla
Dix ans après le début de la révolution solaire dans le pays, les prix ont chuté à un plus bas historique de Rs 1,99 par kilowattheure (kWh). La révolution a été rendue possible par la conjonction de nombreux éléments, principalement des politiques prospectives pour un marché propice à inspirer la confiance des acteurs privés et la rationalisation des processus bureaucratiques. Une approche similaire est nécessaire pour augmenter la contribution de l'hydrogène vert dans le mix énergétique indien. À l'heure actuelle, l'Inde importe 85 % de son pétrole brut, 24 % de son charbon et 54 % de ses besoins en gaz.
Actuellement, l'Inde consomme environ 6 millions de tonnes métriques d'hydrogène gris par an, ce qui représente environ 8,5 % de la demande mondiale d'hydrogène. Augmenter la part de l'hydrogène dans le mix énergétique du pays le conduirait vers une plus grande autonomie dans ses besoins énergétiques. En outre, l'accent mis sur l'hydrogène vert aiderait à réduire les émissions de carbone et rapprocherait l'Inde de ses engagements en matière de changement climatique. Une bonne approche serait d'augmenter la part d'hydrogène à court terme – sans trop se soucier du gris, du bleu ou du vert. Cependant, à mesure que son utilisation augmente, nos efforts devraient s'orienter vers une part plus élevée d'hydrogène vert.
https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png
La croissance du solaire a donné un avantage unique pour la croissance de l'hydrogène vert. Les tarifs solaires bon marché signifient que le coût d'alimentation du processus d'électrolyse grâce à l'électricité excédentaire aux heures de pointe pour produire de l'hydrogène reste faible. L'installation de centrales de production d'hydrogène à proximité des parcs solaires réduira encore les coûts de transmission.
Une collaboration proactive de l'industrie avec le gouvernement est essentielle pour créer un hydrogène économie en Inde. Cela aidera à apporter la technologie, l'équipement et le savoir-faire de l'hydrogène les meilleurs de sa catégorie pour créer une chaîne d'approvisionnement en hydrogène en Inde — dans de nombreux cas, ceux-ci pourraient être « Made in India ». En donnant la priorité aux projets nationaux de démonstration de l'hydrogène, les innovations visant à réduire davantage le coût de l'hydrogène deviendront importantes au niveau local.
L'hydrogène, un carburant polyvalent, a des applications dans tous les secteurs. Cela signifie que plusieurs ministères doivent être impliqués dans l'élaboration des politiques et accroître l'adoption de l'hydrogène vert dans leurs segments respectifs. Le gouvernement indien devrait envisager de mettre en place une mission multi-agences pour réunir plusieurs ministères, l'industrie privée et les universités dans un partenariat afin d'intensifier le déploiement de l'hydrogène dans tous les secteurs et industries.
Le fait d'avoir un objectif clair à moyen et long terme inspire confiance au secteur privé pour qu'il investisse dans une nouvelle source d'énergie. L'Inde devrait augmenter cette demande et aspirer à satisfaire au moins 4 % de ses besoins énergétiques par l'hydrogène d'ici 2030. Cela représenterait environ 13 millions de tonnes métriques de demande d'hydrogène d'ici 2030. Un objectif pour 2050 d'environ 10 à 12 % d'hydrogène dans le mix énergétique pourrait également être recommandé pour assurer une création de l'offre et de la demande à long terme tout en renforçant la confiance dans le marché.
Pour l'adaptation rapide de l'hydrogène comme source d'énergie, le gouvernement indien devrait inciter les acteurs privés à rendre les électrolyseurs moins chers. En outre, la taxe de vente annuelle perçue pour le charbon (environ 24 000 crores de roupies), actuellement utilisée dans divers projets d'expansion de la capacité des énergies renouvelables de l'Inde, devrait également être utilisée pour financer la recherche sur les nouvelles technologies de l'hydrogène. Les subventions existantes provenant de programmes comme FAME II pour les véhicules électriques devraient être étendues aux véhicules électriques à pile à combustible.
Les avantages fiscaux dont bénéficient le solaire et l'éolien devraient être étendus à tous les acteurs de l'écosystème de l'hydrogène vert. À court terme, le prix de l'hydrogène généré par le reformage du méthane à la vapeur devrait être plafonné, idéalement à 17 Rs par kg. Cela permet la production d'hydrogène à un coût de Rs 260 par kg. La production d'hydrogène à partir de la biomasse devrait également être encouragée car elle a également le potentiel d'augmenter les revenus des agriculteurs. En outre, certaines des réformes politiques clés incluent :
Pour relancer la demande, les politiques devraient également imposer l'utilisation de l'hydrogène vert. Par exemple, les industries telles que les engrais, l'acier et les raffineries de pétrole devraient être obligées de fournir 10 % de leur énergie par de l'hydrogène vert.
Le coût de transmission de l'électricité des parcs solaires aux installations de production d'hydrogène devrait être maintenu au minimum, idéalement pas plus de 50p par kWh.
À l'instar de la façon dont des prix fixes étaient payés auparavant pour l'intégration de l'électricité renouvelable dans le réseau électrique, des tarifs de rachat devraient être fixés pour que les acteurs privés intègrent l'hydrogène vert dans le réseau de gaz naturel.
Mise aux enchères inversée de l'unité Le coût de l'énergie solaire a été la clé de la croissance du solaire. Prenant la responsabilité de mettre en place la logistique, le Centre a fait des offres pour l'achat d'énergie solaire et a choisi l'offre la moins chère. Cela a déclenché une baisse massive des prix – de Rs 7 à Rs 4 dès le début des enchères inversées.
L'hydrogène vert est l'un des carburants les plus prometteurs dans les efforts visant à réduire les émissions de carbone. L'Inde devrait viser à réduire le coût de l'hydrogène à moins de 2 $ d'ici 2030. Ce faisant, la demande devrait augmenter d'au moins cinq fois la demande actuelle pour atteindre 30 millions de tonnes par an d'ici 2050.
L'année 2020 a vu 20 pays, dont l'Australie, le Canada, les États-Unis, le Japon et l'Allemagne, annoncer des politiques sur l'hydrogène. L'Inde devrait intensifier les collaborations internationales pour un transfert plus aisé de la technologie et des ressources liées à l'hydrogène. Des prix solaires bas associés à des politiques pragmatiques peuvent aider l'Inde à prendre une position de leader dans la conduite de l'économie mondiale de l'hydrogène.
Pandit est co-fondateur et président de KPIT Technologies ; Agarwal est PDG et directeur de Mulukutla, mobilité électrique au WRI India (World Resources Institute India). Les avis sont personnels
- Le site Web d'Indian Express a été classé GREEN pour sa crédibilité et sa fiabilité par Newsguard, un service mondial qui évalue les sources d'information en fonction de leurs normes journalistiques.
© IE Online Media Services Pvt Ltée