Der NTSB hat Teslas fehlende Systemsicherungen für Autopilot kritisiert, die es den Fahrern ermöglichen, die Hände für längere Zeit vom Lenkrad zu lassen. (Datei)
USA Die Aufsichtsbehörden für Autosicherheit gaben am Donnerstag bekannt, dass sie seit 2016 30 Untersuchungen zu Tesla-Abstürzen mit 10 Todesfällen eingeleitet haben, bei denen der Einsatz von Fahrerassistenzsystemen vermutet wurdeDie National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine Liste mit Details zu Unfällen veröffentlicht, die von ihren Special Crash Investigations-Programmen überprüft werden. Die Agentur hatte bereits einige spezifische Tesla-Absturzuntersuchungen bestätigt, hatte jedoch Reuters zuvor keine vollständige Aufstellung aller untersuchten Tesla-Abstürze veröffentlicht, bei denen der Verdacht auf eine Beteiligung des Autopilot-Systems von Tesla bestand.
Von den 30 Tesla-Abstürzen hat die NHTSA den Autopiloten von Tesla in drei ausgeschlossen und Berichte über zwei der Abstürze veröffentlicht. Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme. Reuters forderte vor mehr als einem Jahr erstmals eine vollständige Liste der NHTSA im Rahmen einer Anfrage für öffentliche Aufzeichnungen an. Die Liste enthält nur den Bundesstaat und den Monat, in dem die Abstürze aufgetreten sind.
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Zuvor gab die NHTSA bekannt, dass sie 28 spezielle Absturzuntersuchungen zu Tesla-Abstürzen eingeleitet hat , mit 24 ausstehend. Die Tabelle zeigt einen Absturz im Februar 2019, bei dem die Verwendung des Autopiloten nicht bestimmt wurde.
Autopilot, der einige Fahraufgaben übernimmt, war seit 2016 in mindestens drei Tesla-Fahrzeugen im Einsatz, die an tödlichen US-Unfällen beteiligt waren, teilte das National Transportation Safety Board (NTSB) mit. Der NTSB hat Teslas fehlende Systemsicherungen für Autopilot kritisiert, die es den Fahrern ermöglichen, die Hände für längere Zeit vom Lenkrad zu lassen.
Die Tabelle zeigt, dass die NHTSA seit März acht Untersuchungen zu Tesla-Abstürzen eingeleitet hat . Das Thema hat nach einem heftigen Unfall in Texas am 17. April, bei dem zwei Männer in Texas ums Leben kamen, neue Aufmerksamkeit erregtDas National Transportation Safety Board sagte im Mai, dass Tests darauf hindeuteten, dass das automatische Lenksystem des Fahrzeugs “nicht verfügbar” auf der Straße, auf der sich der Unfall ereignet hat. Am Mittwoch zitierte die Vorsitzende des Handelsausschusses des Senats, Maria Cantwell, Tesla-Abstürze, als das Gremium gegen die Fortführung von Vorschriften zur Beschleunigung der Einführung selbstfahrender Autos stimmte.
“Es scheint, als würden wir jede zweite Woche von einem neuen Fahrzeug hören, das auf Autopilot einen Unfall hatte” Cantwell sagte. Unabhängig davon hat die NHTSA keine neuen Tests durchgeführt, nachdem sie letzten Monat ihre Bezeichnung zurückgezogen hatte, dass einige neuere Tesla Model 3 und Model Y Fahrzeuge über vier erweiterte Sicherheitsfunktionen verfügen, nachdem der Autohersteller sagte, dass er Radarsensoren entfernt, um auf ein kamerabasiertes Autopilotsystem umzusteigen.
Die Agentur sagte am Donnerstag, dass sie nach Gesprächen mit Tesla die Kennzeichnung der Spurverlassenswarnung wiederhergestellt habe, nachdem Tesla bestätigt hatte, dass die Technologie nicht betroffen war. Die NHTSA sagte in einer Erklärung, sie habe die Liste der Fahrzeuge des Modelljahrs 2022 noch nicht fertiggestellt. zu Testzwecken.
In der Tabelle wird auch vermerkt, dass die NHTSA sechs weitere Untersuchungen zu sechs weiteren Unfällen mit Fahrerassistenzsystemen eingeleitet hat, darunter zwei mit Cadillac-Fahrzeugen, bei denen keine Verletzungen gemeldet wurden.
Bei den anderen vier handelte es sich um einen Lexus RX450H aus dem Jahr 2012 und einen Navya Arma aus dem Jahr 2017, bei dem keine Verletzungen gemeldet wurden. Bei den verbleibenden beiden handelte es sich um Volvo XC90-Fahrzeuge aus dem Jahr 2017, darunter ein selbstfahrendes Testfahrzeug von Uber Technologies, das 2018 in Arizona eine Frau traf und tötete. Uber traf eine Reihe von Entwicklungsentscheidungen, die zur Unfallursache beitrugen, und deaktivierte die Automatik Notbremssysteme im Volvo XC90, fanden Sicherheitsermittler.
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