A Boeing Co. 737 Max jetliners sitter ved selskapets produksjonsanlegg i Renton, Washington, USA, tirsdag 12. mars 2019.
Boeing Co var klar det største medlemmet av 737 MAX-familien for sin jomfrutur på fredag, sa en person som er kjent med saken, da planmakeren prøver å tette et salgskløft med et konkurrerende Airbus-jetfly.
Den første reisen på 737 MAX 10, forventet rundt klokka 10 lokal tid fra Seattle-området, sa personen at den innvarsler måneder med testing og sertifisering før den tas i bruk i 2023. I en uvanlig avvik fra PR-buzz rundt de første flyvningene, hendelsen forventes å bli holdt nede når Boeing prøver å komme seg etter overlappende kriser forårsaket av den 20-måneders sikkerhetsforankringen til MAX og den globale pandemien.
Boeings 230-seters 737- 10 er designet for å lukke gapet mellom 178-til-220-setet 737-9, og A321neo med 185 til 240-setet, som dominerer den øvre enden av jetmarkedet med smal kropp, til en verdi av $ 3,5 billioner i løpet av 20 år.
https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png
Markedsmuligheten for 737 MAX 10 er imidlertid begrenset av jetens rekkevidde på 3.300 nm (6.100 km), som faller kort av A321neos 4000 nm. Boeing må også fullføre sikkerhetssertifiseringen av flyet under et tøffere regulatorisk klima etter to dødsulykker i en mindre 737 MAX-versjon, bakket modellen i nesten to år & # 8211; med et sikkerhetsforbud som fortsatt er på plass i Kina.
Relativt tregt salg av 737 MAX 10 og litt mindre MAX 9 har gitt Boeing en strategisk hodepine, sier analytikere. Den studerte en gang planer om å fikle med 737 MAX 10 for å utvide rekkevidden mot A321neo, men veier nå en dristigere plan for å erstatte singelgang 757, som overlapper den øverste enden av MAX-familien.
< p>Allikevel øker Boeing arbeidet med å selge 737 MAX 10, med sentrale mål, inkludert Irlands Ryanair. På skjermen på fredag vil det være et modernisert landingsutstyrssystem som illustrerer kampen mellom Boeing og Airbus for å presse så mye kjørelengde ut av den nåværende generasjonen av enkeltganger. Det hever landingsutstyrets høyde under start og landing, et design som er nødvendig for å kompensere for MAX 10 ekstra lengde og forhindre halen skrape rullebanen ved start.
-
- Indian Express-nettstedet har vært rangert GRØNT for sin troverdighet og pålitelighet av Newsguard, en global tjeneste som vurderer nyhetskilder for deres journalistiske standarder.
-
