Ein Arbeiter tankt an einer Tankstelle in Ahmedabad Benzin für Zweiräder. (Express-Foto von Nirmal Harindran)
UM die Auswirkungen der zweiten Welle von Covid-Infektionen auf die Wirtschaft zu signalisieren, da die meisten Staaten strenge Bewegungsbeschränkungen einführen, sank der Kraftstoffverbrauch – Diesel, Benzin und Flugbenzin – um 25 Prozent von März, dem Monat vor dem Anstieg, bis Mai, zeigen offizielle Zahlen.
Im gleichen Zeitraum sanken laut den von Transportunternehmen erhobenen Zahlen auch die für die Beförderung von Gütern generierten E-Frachtbriefe um 45 Prozent, hauptsächlich aufgrund von Beschränkungen des Fahrzeugverkehrs innerhalb der Staaten.
Nach Angaben der In der Petroleum Planning and Analysis Cell (PPAC) des Zentrums verzeichnete der Verbrauch von Luftkraftstoff den maximalen Rückgang: 4.75.000 t im März, 4.13.000 t im April und 2.63.000 t im Mai, als die volle Wirkung von die zweite Welle und Flugverkehrsbeschränkungen, die von mindestens neun Ländern verhängt wurden, waren im Luftfahrtsektor zu spüren.
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Als Bundesstaat nach Bundesstaat begann, Beschränkungen aufzuerlegen, sank der Benzinverbrauch zwischen März und Mai um über 27 Prozent: 27.40.000 MT (März), 23.86.000 MT (April) und 19.90.000 MT (Mai). Der Rückgang kommt zu einer Zeit, in der auch die Benzinpreise in die Höhe geschossen sind und überstiegen Rs 100 pro Liter in Mumbai und Rs 95 pro Liter in Delhi.
Diesel, der mehr von schweren Lastkraftwagen verwendet wird, verzeichnete zwischen März und Mai einen Verbrauchsrückgang von 23,4 Prozent, der am wenigsten unter den drei Kraftstoffen: 72.24.000 t Schnelldiesel im März, 66.83.000 t im April und 55 and ,35.000 MT im Mai.
Insgesamt wurden im März 1.04.39.000 t Benzin, Diesel und Flugkraftstoff verbraucht, der im April um fast 10 Prozent auf 94.82.000 t und im Mai um 25 Prozent auf 77.89.000 t zurückging.
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Nach der im März letzten Jahres verhängten nationalen Sperrung betrug der Verbrauch der drei Kraftstoffe – die in den meisten privaten und gewerblichen, Personen- und Lastkraftwagen, Flugzeugen und Generatoren verwendet werden – im Mai 2020 insgesamt 73.75.000 t. Das war fast das Doppelte von 42.79.000 MT im April 2020, aber viel weniger als die 1.03.61.000 MT im Februar.
In diesem Jahr ist ein weiterer Indikator für den Rückgang der Wirtschaftstätigkeit im Mai die Anzahl der generierten E-Frachtbriefe , die notwendig ist, um Waren im Wert von mehr als 50.000 Rupien zu transportieren.
Nach Angaben der All India Transporters Welfare Association, einem der größten Verbände von Straßentransportunternehmen des Landes, sank die Gesamtzahl der generierten E-Frachtrechnungen um fast 45 Prozent von 7,12 Milliarden US-Dollar im März auf 3,99 Milliarden US-Dollar im Mai. Im April wurden 5,88 Milliarden Euro an E-Way-Rechnungen generiert.
Der Rückgang der täglich generierten E-Way-Rechnungen ging von 23 Lakh im März auf 20 Lakh im April und nur 13 Lakh im Mai zurück, wie die Zahlen zeigen .
Den Daten zufolge sanken die E-Way-Rechnungen innerhalb der Bundesstaaten stärker als diejenigen für zwischenstaatliche Reisen, die keine Beschränkungen aufwiesen. Der Mai ist der erste Monat des letzten Jahres, in dem die Zahl der innerstaatlichen elektronischen Frachtbriefe geringer war als die der zwischenstaatlichen.
Für die innerstaatlichen elektronischen Frachtbriefe wurden 13,82 Lakh generiert im März durchschnittlich täglich, im April leicht auf 11,93 lakh pro Tag zurückgegangen. Im Mai fiel sie gegenüber April um 60 Prozent auf durchschnittlich nur 4,78 Lakh pro Tag.
Im Vergleich dazu verzeichneten die pro Tag generierten E-Way-Rechnungen zwischen den Bundesstaaten nur einen geringfügigen Rückgang, von 9,16 Lakh im März auf 7,66 Lakh im April – im Mai sogar auf 8,11 Lakh.
Nach Nach der nationalen Sperrung im letzten Jahr betrug die Anzahl der generierten E-Way-Rechnungen im April 2020 86 Lakh und im Mai 2,55 Millionen Euro.
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