Un ouvrier fait le plein d'essence pour deux-roues dans une station-service à Ahmedabad. (Photo express de Nirmal Harindran)
SIGNALANT l'impact de la deuxième vague d'infections à Covid sur l'économie, la plupart des États mettant en place des restrictions strictes sur les déplacements, la consommation de carburant – diesel, essence et carburant d'aviation – a diminué de 25 pour cent de mars, le mois précédant la flambée, à mai, selon les chiffres officiels.
Au cours de la même période, les chiffres compilés par les transporteurs montrent que les factures électroniques générées pour transporter des marchandises ont également diminué de 45%, principalement en raison des restrictions de circulation des véhicules à l'intérieur des États.
Selon les chiffres compilés par le Petroleum Planning and Analysis Cell (PPAC) du Centre, la consommation d'air fuel a connu une baisse maximale : 475 000 MT en mars, 4 13 000 MT en avril et 2 63 000 MT en mai, lorsque le plein impact de la deuxième vague et les restrictions imposées aux voyages en avion par au moins neuf pays ont été ressenties dans le secteur de l'aviation.
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Alors que les États commençaient à imposer des restrictions, la consommation d'essence a chuté de plus de 27% à travers le pays entre mars et mai : 27 40 000 MT (mars), 23.86.000 MT (avril) et 19.90.000 MT (mai). La baisse survient à un moment où les prix du pétrole ont également grimpé en flèche, franchissant Rs 100 le litre à Mumbai et Rs 95 le litre à Delhi.
Le diesel, qui est davantage utilisé par les poids lourds transportant des marchandises, a vu sa consommation chuter de 23,4% entre mars et mai, le moins parmi les trois carburants : 72.24.000 MT de diesel grande vitesse en mars, 66.83.000 MT en avril et 55 ,35 000 MT en mai.
Au total, 1 04 39 000 tonnes d'essence, de diesel et de carburant d'aviation ont été consommées en mars, qui ont chuté de près de 10 % à 94 82 000 tonnes en avril et de 25 % à 77 89 000 tonnes en mai.
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Après le verrouillage national imposé en mars de l'année dernière, la consommation des trois carburants – utilisés dans la plupart des véhicules privés et commerciaux, des passagers et des marchandises, des avions et des générateurs – s'élevait à 73 75 000 MT en mai 2020. C'était près du double de 42 79 000. MT en avril 2020, mais beaucoup moins que les 1 036 000 MT de février.
Cette année, un autre indicateur de la contraction de l'activité économique en mai est le nombre de factures électroniques générées. , ce qui est nécessaire pour transporter des marchandises d'une valeur de plus de Rs 50 000.
Selon les données compilées par l'All India Transporters Welfare Association, l'une des plus grandes associations de transporteurs routiers du pays, le nombre total de factures électroniques générées a diminué de près de 45%, passant de 7,12 crore en mars à 3,99 crore en mai. En avril, 5,88 crores de factures électroniques ont été générées.
La baisse des factures électroniques générées quotidiennement est passée de 23 lakh en mars à 20 lakh en avril et à seulement 13 lakh en mai, selon les chiffres. .
Selon les données, les factures électroniques intra-étatiques ont chuté plus fortement que celles des voyages inter-états, qui n'avaient aucune restriction. Mai est le premier mois de l'année dernière où le nombre de factures électroniques intra-étatiques était inférieur à celui généré pour les factures interétatiques.
Pour les factures électroniques intra-étatiques, 13,82 lakh ont été générés quotidiennement en moyenne en mars, diminuant légèrement à 11,93 lakh par jour en avril. En mai, il a chuté de 60 % par rapport à avril à seulement 4,78 lakh par jour, en moyenne.
En comparaison, les factures électroniques inter-États générées par jour n'ont connu qu'une baisse marginale, passant de 9,16 lakh en mars à 7,66 lakh en avril – elles sont en fait passées à 8,11 lakh en mai.
Après le verrouillage national l'année dernière, le nombre de factures électroniques générées était de 86 lakh en avril 2020 et de 2,55 crore en mai.
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