Bien que les décès en 2020 aient été moins nombreux que les quatre années précédentes, les chiffres sont toujours importants étant donné que les services de passagers ont été restreints après l'annonce du verrouillage le 25 mars. (Photo express )
Plus de 8 700 personnes, dont beaucoup seraient des travailleurs migrants, ont été fauchées sur les voies ferrées en 2020, alors que les services de trains de voyageurs ont été sévèrement réduits par le confinement à l'échelle nationale.
Le Railway Board a partagé les données sur le nombre total de décès entre janvier et décembre 2020 dans sa réponse à une question de Chandra Shekhar Gaur, militante basée au Madhya Pradesh en vertu de la loi sur le droit à l'information.
“Basé sur selon les informations reçues de la police d'État, 805 personnes ont été blessées et 8 733 personnes sont décédées sur la voie ferrée entre janvier 2020 et décembre 2020,” a déclaré la Commission des chemins de fer.
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Des responsables ont déclaré séparément que bon nombre des morts étaient des travailleurs migrants qui ont choisi de rentrer chez eux le long des voies ferrées, car les voies ferrées sont considérées comme plus courtes que les routes ou les autoroutes.
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Ils ont dit que les travailleurs ont également choisi les voies pour échapper à la police et ne pas se perdre à mi-chemin. “Ils ont également supposé qu'aucun train ne circulerait à cause du verrouillage,” a déclaré l'un des responsables.
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Le porte-parole des chemins de fer, DJ Narain, a déclaré que de tels incidents se produisent sur les voies, non pas à cause d'accidents, mais à cause d'intrusions. “C'est une préoccupation citoyenne. Les Chemins de fer ont toujours fait d'énormes efforts pour sensibiliser les intrus à éviter de marcher sur les voies. Environ 70 000 km de voies ferrées sont réparties à travers le pays avec plus de 17 000 trains de toutes sortes circulant quotidiennement. Les décès sur les traces des intrus sont malheureux et tristes. Notre souci de la sécurité des passagers et des citoyens est sans égal.”
“Ces types d'accidents se produisent peut-être davantage sur les routes en raison de croisements imprudents,” Narain a déclaré, affirmant qu'il n'y avait eu aucune victime en raison d'un “accident de train” au cours des deux dernières années.
Bien que les décès en 2020 aient été moins nombreux que les quatre années précédentes, les chiffres sont toujours importants étant donné que les services de passagers ont été restreints après l'annonce du verrouillage le 25 mars.
Seuls les trains de marchandises ont été en service pendant le verrouillage avant que les chemins de fer ne commencent les trains Shramik Special à partir du 1er mai pour ramener les travailleurs migrants chez eux.
Les services de passagers ont rouvert par phases et, en décembre, environ 1 100 trains spéciaux étaient en service ainsi que 110 trains de passagers réguliers.
Les services ont maintenant été rétablis à 70 % du trafic pré-Covid.
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Alors que de nombreux décès sur les voies l'année dernière n'ont pas été enregistrés, la mort de 16 travailleurs migrants après avoir été écrasés par un train de marchandises dans le Maharashtra #8217;s Aurangabad en mai dernier en a secoué beaucoup. Ils se reposaient sur les rails pensant qu'aucun train ne circulerait en raison de la suspension de Covid.
Selon les chiffres des chemins de fer, compilés par les gouvernements des États, 56 271 personnes sont mortes et 5 938 ont été blessées dans de tels incidents entre 2016 et 2019. Ces décès étaient une tendance à la hausse, avec 2017 une exception.
Autant de 14 032 personnes sont décédées de tels accidents en 2016, 12 838 en 2017, 14 197 en 2018 et 15 204 en 2019, les chiffres ont montré.
Cependant, les chemins de fer ne considèrent pas ces décès comme des accidents de chemin de fer.
Les statistiques sur les décès des chemins de fer sont conservées sous trois formes : les accidents consécutifs, les intrusions et les incidents fâcheux.
Ces décès relèvent de la catégorie des « incidents fâcheux » ; ou “intrusion”, et font l'objet d'une enquête par la police de l'État. Les victimes sont également indemnisées par les gouvernements des États concernés.
Les chemins de fer ont mené des campagnes massives pour réduire ces décès et ont également payé à titre gracieux aux proches de la victime pour des motifs de sympathie dans certains cas.
Les mesures prises par les chemins de fer comprennent l'élimination des passages à niveau sans pilote sur le réseau à grand gabarit, la modernisation du signal, l'utilisation de machines modernes dans la maintenance, entre autres.
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