Hyundai IONIQ 5, il nuovo crossover elettrico, ha finalmente fatto il suo debutto ufficiale. Si tratta del primo modello del costruttore basato sulla nuova piattaforma E-GMP dedicata esclusivamente ai veicoli elettrici.
Disponibile da maggio in prenotazione online sulla piattaforma "click2buy" di Hyundai Italia, IONIQ 5 sarà lanciata nelle concessionarie dopo l'estate, in concomitanza con le prime consegne previste tra la fine di agosto e settembre 2021 per i clienti che l'avranno prenotata.
DESIGN ED INTERNI
Il nuovo crossover elettrico presenta un linguaggio di design ispirato al concept elettrico “45” visto al salone di Francoforte del 2019. Il look è elegante con linee pulite e nette. Frontalmente spicca un cofano a conchiglia pensato per ottimizzare l'aerodinamica. Il paraurti anteriore presenta una forma a V ed include le luci diurne caratterizzate da una particolare firma luminosa. Questi gruppi ottici a forma di pixel spiccano anche nella parte posteriore della vettura. Le maniglie a scomparsa permettono di migliorare l'efficienza aerodinamica.
I cerchi sono da ben 20 pollici e sono dotati di uno specifico disegno aerodinamico. Hyundai IONIQ 5 misura 4.635 mm di lunghezza x 1.890 mm larghezza x 1.605 mm altezza. Il passo è di 3.000 mm. Il bagagliaio dispone di ben 531 litri di capacità che salgono a 1.591 litri abbattendo i sedili posteriori. Davanti è presente un piccolo vano da 57 litri (24 litri versione a trazione integrale). I clienti possono scegliere tra nove colori per gli esterni, comprese cinque tonalità ispirate alla natura.
Tra queste spiccano due opzioni con finitura opaca: il colore di punta Gravity Gold Matte e Shooting-Star Gray Matte, a cui si affiancano Digital Teal-Green Pearl, Mystic Olive-Green Pearl e Lucid Blue Pearl. Completano le colorazioni esterne le tinte Atlas White, Galactic Gray Metallic, Cyber Gray Metallic e Phantom Black Pearl.
L'ampio passo della IONIQ 5 permette di offrire tanto spazio nell'abitacolo. Per gli interni sono disponibili tre opzioni cromatiche: il pacchetto base include Obsidian Black e Dark Pebble Gray/Dove Gray, mentre come optional è previsto Dark Teal/Dove Gray. Particolarità dell'abitacolo, la presenza di quella che Hyundai chiama "Universal Island". La consolle centrale mobile può scorrere indietro fino a 140 mm per agevolare il movimento all'interno e per consentire di uscire liberamente da entrambi i lati del veicolo in caso di parcheggi stretti
I sedili anteriori sono regolabili elettricamente. Inoltre, il loro spessore è stato ridotto del 30% per offrire maggiore spazio a chi si siede dietro. Numerosi elementi degli interni sono stati realizzati con materiali eco-compatibili e ricavati da fonti sostenibili, come bottiglie in PET riciclate, filati (PET biologico) di origine vegetale e filati di lana naturale, ma anche ecopelle lavorata con estratti vegetali e vernici biologiche.
Nuova Hyundai IONIQ 5 offre pure tanta tecnologia a bordo. La strumentazione è digitale e può contare su di un ampio schermo da 12 pollici. L'infotainment connesso offre un display da 12 pollici e dispone della piattaforma Bluelink che propone alle persone tutta una serie di servizi digitali. Ovviamente, è presente una comoda app che permette di poter gestire l'auto da remoto attraverso uno smartphone. Presente pure un assistente vocale per poter utilizzare alcune funzionalità del veicolo attraverso la voce.
Il crossover elettrico può disporre di un Head-up display ed è inoltre equipaggiato con un impianto audio premium Bose.
SCHEDA TECNICA
I clienti possono scegliere tra due opzioni per il pacco batteria, da 58 kWh o 72,6 kWh, e tra due sistemi di propulsione elettrica, sia con il solo motore posteriore o con entrambi i motori, anteriore e posteriore. La versione più potente può trainare un rimorchio fino a 1.600 chilogrammi
SCHEDA TECNICA IONIQ 5 | 58 kWh RWD
- Motore: elettrico sincrono a magneti permanenti, trazione posteriore
- Potenza: 125 kW (170 CV ) e 350 Nm
- 0-100 km/h: 8,5 s
- Velocità massima: 185 km/h
- Batteria: 58 kWh (garanzia: 8 anni o 160.000 km)
- Sospensioni anteriori: tipo McPherson
- Sospensioni posteriori: multi-link
- Pneumatici: 235/55 R19
- Freni: dischi autoventilanti anteriori, dischi posteriori
- Peso in o. d. m.: 1.905 kg
- Bagagliaio min/max: 585 litri – 1.710 litri
- Lunghezza: 4.635 mm
- Larghezza: 1.890 mm
- Altezza: 1.605 mm
- Passo: 3.000 mm
- Luce da terra: 16 cm
- Diametro di sterzo: 11.98 metri
- Autonomia dichiarata (WLTP): 384 km nel ciclo combinato
- Consumi dichiarati (WLTP): 16,7 kWh/100 km (ciclo combinato)
SCHEDA TECNICA IONIQ 5 | 72,6 kWh RWD
- Motore: elettrico sincrono a magneti permanenti, trazione posteriore
- Potenza: 160 kW (217 CV ) e 350 Nm
- 0-100 km/h: 7,4 s
- Velocità massima: 185 km/h
- Batteria: 72,6 kWh (garanzia: 8 anni o 160.000 km)
- Sospensioni anteriori: tipo McPherson
- Sospensioni posteriori: multi-link
- Pneumatici: 235/55 R19 – 255/45 R20
- Freni: dischi autoventilanti anteriori, dischi posteriori
- Peso in o. d. m.: 1.985 kg
- Bagagliaio min/max: 585 litri – 1.710 litri
- Lunghezza: 4.635 mm
- Larghezza: 1.890 mm
- Altezza: 1.605 mm
- Passo: 3.000 mm
- Luce da terra: 16 cm
- Diametro di sterzo: 11.98 metri
- Autonomia dichiarata (WLTP): 450-481 km nel ciclo combinato
- Consumi dichiarati (WLTP): 16,8 – 17,9 kWh/100 km (ciclo combinato)
SCHEDA TECNICA IONIQ 5 | 72,6 kWh AWD
- Motore: due motori elettrici sincrono a magneti permanenti, trazione integrale
- Potenza: 225 kW (305 CV ) e 605 Nm
- 0-100 km/h: 5,1 s
- Velocità massima: 185 km/h
- Batteria: 72,6kWh (garanzia: 8 anni o 160.000 km)
- Sospensioni anteriori: tipo McPherson
- Sospensioni posteriori: multi-link
- Pneumatici: 255/45 R20
- Freni: dischi autoventilanti anteriori, dischi posteriori
- Peso in o. d. m.: 2.095 kg
- Bagagliaio min/max: 585 litri – 1.710 litri
- Lunghezza: 4.635 mm
- Larghezza: 1.890 mm
- Altezza: 1.605 mm
- Passo: 3.000 mm
- Luce da terra: 16 cm
- Diametro di sterzo: 11.98 metri
- Autonomia dichiarata (WLTP): 430 km nel ciclo combinato
- Consumi dichiarati (WLTP): 19 kWh/100 km (ciclo combinato)
RICARICA
Grazie alla piattaforma E-GMP, la nuova IONIQ 5 dispone di un'architettura a 800 V. Questo significa poter ricaricare molto più rapidamente. Per esempio, da una colonnina in corrente continua a 350 kW, il crossover consente una ricarica dal 10% all’80% in appena 18 minuti. 11 kW la potenza prevista con il caricatore AC di serie.
L'auto dispone anche della funzione V2L che permette di poter collegare un dispositivo elettrico esterno come un monopattino o un'eBike, per poterlo ricaricare sino ad una potenza massima di 3,6 kW. La porta V2L si trova sotto i sedili posteriori e può essere attivata quando il veicolo è acceso, mentre una seconda porta è posizionata nello sportello di ricarica esterno e può fungere da alimentatore anche quando il veicolo è spento.
In alcuni Paesi selezionati, i clienti di IONIQ 5 possono usufruire di un abbonamento gratuito di un anno a IONITY, che fa parte di Charge myHyundai, il nuovo servizio di ricarica pubblica integrata di Hyundai che offre l'accesso a oltre 200.000 punti di ricarica in tutta Europa.
ADAS
La nuova IONIQ 5 può contare su tutti i più avanzati sistemi ADAS di ultima generazione di Hyundai. Dispone, in particolare, dell'ultima versione del pacchetto Hyundai SmartSense. Il crossover elettrico offre l’Highway Driving Assist 2 (HDA 2), che si affianca a Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) con funzionalità junction turning /junction crossing, Blind Spot View Monitor (BVM), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), High Beam Assist (HBA), Driver Attention Warning (DAW) e tanto altro.
PREZZO E USCITA IN ITALIA
Con l'apertura degli ordini su Click2Buy ci si potrà mettere in coda per essere i primi a ricevere la nuova IONIQ 5. Quanto costa? In Italia il prezzo della versione d'ingresso (standard range con batteria da 58 kWh e due ruote motrici) sarà inferiore ai 45.000€, posizionandosi quindi in una fascia più accessibile della cugina di Kia.
Oltre ad un prezzo che sarà quindi, con gli incentivi, inferiore ai 35.000 euro per chi riuscirà a rottamare un usato, IONIQ 5 si avvantaggia sulla gemella anche per la possibilità di rientrare nell'Ecobonus anche con la top di gamma che sarà proposta – ci confermano – a circa 60.000 euro.
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