Nell'Unione Europea continua la crescita delle auto elettrificate. ACEA, l'associazione europea dei produttori di auto, ha fatto il punto della situazione dopo i primi tre mesi del 2021. I dati che emergono non stupiscono più di tanto perché vanno solamente a confermare ulteriormente una tendenza in atto da diverso tempo.
Le case automobilistiche all’Europa: "servono pi? colonnine per la ricarica"
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Auto
31 Mar
BENE ELETTRICHE, PLUG-IN ED IBRIDE
A spingere verso questo risultato, gli incentivi che molti Paesi hanno iniziato ad erogare per sostenere un mercato in forte difficoltà a causa delle conseguenze dello scoppio della pandemia. Le vendite delle auto ibride HEV hanno rappresentato, nei primi tre mesi dell'anno in Unione Europea, il 18,4% del totale, quasi raddoppiando la loro quota rispetto all'anno precedente (469.784 immatricolazioni con un +101,6% rispetto al 2020).
Le immatricolazioni sono aumentate quasi ovunque e, in particolare, in Italia (+ 246,8%) e in Francia (+ 135,0%). Continua la crescita anche dei modelli Plug-in che possono contare su di una quota di mercato, in Unione Europea nei primi tre mesi dell'anno, dell'8,2%. Complessivamente, ci sono state 208.389 immatricolazioni con una crescita del 175%. Tra i mercati in cui le auto PHEV sono andate meglio c'è l'Italia con una crescita del 445,7%.
Bene anche le elettriche BEV che possono contare su di una quota di mercato a livello europeo (sempre nei primi tre mesi del 2021), del 5,7% (146.185 immatricolazioni con una crescita del 59,1%). In particolare, si segnalano i risultati di Germania (+ 149,0%) e Italia (+ 145,6%). Negativo, invece, il dato del mercato spagnolo in cui le BEV hanno perso in questo primo trimestre dell'anno il 12,6%.
Sul fronte delle motorizzazioni endotermiche, continua il calo delle immatricolazioni dei modelli diesel e benzina. Da gennaio a marzo 2021, le immatricolazioni delle auto diesel sono diminuite del 20,1% rispetto a un anno fa (593.559 unità). Adesso, questa alimentazione detiene una quota di mercato del 23,2%, in calo rispetto al 29,9% nel primo trimestre del 2020. Allo stesso modo, la domanda di auto a benzina ha continuato la sua tendenza al ribasso, con un calo del 16,9% da 1,3 milioni di unità vendute nel primo trimestre 2020 a 1,1 milioni finora quest'anno.
Di conseguenza, la quota dei veicoli benzina sul mercato automobilistico dell'Unione Europea è scesa dal 52,3% nel primo trimestre del 2020 al 42,2% nello stesso periodo del 2021. Complessivamente, comunque, benzina e diesel rappresentano ancora il 65,4% del mercato. La domanda dei veicoli a metano, invece, è calata del 10,1%. Bene, invece, il GPL che ha fatto segnare una crescita del 92,7%.
[Fonte dati: ACEA]
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