A metà febbraio, Porsche aveva tolto i veli sulla nuova 911 GT3, un vero e proprio bolide dotato di un motore boxer 6 cilindri aspirato di 4 litri di cilindrata in grado di erogare 375 kW (510 CV) con 470 Nm di coppia. La velocità massima arriva a 318 Km/h (320 Km/h con il cambio manuale). I 100 Km/h si raggiungono in 3,4 secondi e i 200 Km/h in 10,8 secondi. Adesso, la casa tedesca ha voluto raccontare qualcosa di più sullo sviluppo di questo suo modello ad alte prestazioni.
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Auto
23 Mar
5.000 KM A 300 KM/H
Il lavoro è stato certosino, come da tradizione del marchio tedesco. L'obiettivo dei tecnici era quello di realizzare una vettura ad alte prestazioni senza compromettere l'usabilità quotidiana. Per l'aerodinamica, Porsche ha realizzato ben 700 simulazioni e ha trascorso 160 ore nella galleria del vento. Tra le soluzioni sviluppate, la nuova ala posteriore il cui design ha permesso di aumentare il carico. L'alettone può essere regolato in 4 posizioni. Anche il diffusore anteriore può essere configurato in altrettante posizioni.
Come risultato, la nuova 911 GT3 sviluppa il 50% in più di carico aerodinamico rispetto al modello precedente alla velocità di 200 km/h con l'ala nella posizione standard. Valore che arriva al 150% utilizzando la posizione di massimo carico. L'equilibrio aerodinamico della nuova 911 GT3 può essere adattato individualmente in base alle condizioni della pista e allo stile di guida.
Anche il propulsore è stato testato a lungo. Porsche racconta che al banco di prova il propulsore ha funzionato per oltre 22.000 ore. In particolare, sono stati simulati diversi scenari tra cui anche quelli più gravosi di un utilizzo in pista. La 911 GT3 è stata portata pure su diversi circuiti per verificare affidabilità e prestazioni. In particolare, un test è stato particolarmente duro. L'auto ha percorso 5.000 km ad una velocità costante di 300 km/h sull'anello di Nardò, fermandosi solo per effettuare i rifornimenti di carburante.
Uno sviluppo che non ha nulla da invidiare a quello di un'auto da corsa. Proprio per merito di questo lavoro così accurato, sulla Nordschleife del Nürburgring, l'auto ha ottenuto un tempo di 6:59,927 minuti. I prezzi italiani partono da 172.587 euro.
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