Les joies et les peines dans l’industrie Automobile: Alors que la couronne Pandémie de Daimler, l’une perte de milliards de dollars a fourré, réalisé Tesla quatrième bénéfice trimestriel Consécutif. Une Tendance irréversible?
“Actuellement, les Constructeurs automobiles classiques, le moteur à Combustion dépendent, relativement mal”, explique Frank Schwope, Autoanalyst lors de la NordLB la Situation actuelle de l’internationale de l’Automobile. Maintenant, il faudrait encore plus d’Investissements que déjà d’échéance pour le passage à la mobilité électrique et pour le pilotage, l’Expert en DW-Entretien.
Tout à fait différente suis cependant Tesla car, la voiture électrique Fabricant, de la progressivement les chiffres de vente peut augmenter et dans le Cadre de la Corona Pandémie, même léger, a subi des Pertes. “C’est venu simplement”, de sorte Schwope, “que l’Usine de Tesla à Shanghai, la Production de démarrage, de sorte que l’Entreprise pouvait fonder. C’est pourquoi Tesla pour la quatrième Fois consécutive noir Trimestriel écrit.”
Tesla pourrait aux états-unis-Indice S&P 500 monter
Jusqu’à présent, le plus long Tronçon de la Rentabilité de leurs 17 ans d’Histoire, pourrait Muscs Société est maintenant le Chemin de la Montée aux états-unis-Indice S&P 500 de la pauvreté. Une Condition essentielle pour entrer dans le Cercle des plus grandes entreprises des usa, pour quatre Trimestres, avec des Chiffres noirs en Série.
Actuellement le vent en poupe: Tesla, le Patron Elon Musk
En bout de ligne, dans les trois Mois à Fin Juin, un Excédent de plus de 104 Millions de Dollars (90 Millions d’Euros), comme le Groupe de la Tech-Milliardaire Elon Musk, le Mercredi après-US-fermeture des bureaux à Palo Alto, a annoncé. L’année Précédente, il avait encore une forte Perte de donné.
En dépit de l’incertitude de la Situation face à la nouvelle Corona-Escalade dans les etats-UNIS détiennent Tesla sur son ambitieux Objectif à atteindre, en 2020, plus de 500 000 Voitures de livrer. La Capacité était disponible, il est difficile de prévoir si d’autres que les interruptions de production à venir. Les prévisions annuelles ne pouvait donc, si nécessaire, être ajustées.
Deuxième US Usine de prévu
En Visioconférence, après la Bilanzvorlage Musk a confirmé en outre que Tesla deuxième US Usine à côté de l’Usine mère de Fremont, en californie, au Texas, près de la Ville d’Austin, à subir. “Nous sommes une Usine à couper le souffle au bord de la Rivière Colorado Construire”, a annoncé Musk à. La Construction de Tesla-la première Usine européenne de Grünheide à Berlin, à vienne, en attendant, également très bien.
D’ailleurs, la re-bénéfice trimestriel à d’autres Égards également un Jalon important: pour la Première fois depuis sa Création en 2003, a écrit à la Société Tesla sur douze Mois dans les Chiffres noirs. Compte tenu des pertes de Production et de Ventes dans la couronne, la Crise, c’est un très grand Succès, même si les Produits de la vente Annuelle d’environ cinq pour Cent sur six Milliards de Dollars, ont diminué.
Des pertes en cas de Daimler
En revanche, conduit l’allemand Phare géant de l’automobile Daimler au cours du dernier Trimestre profondément dans le rouge. En bout de ligne, s’élèvent à Moins de 1,9 Milliards d’Euros, le Constructeur de Stuttgart a annoncé Jeudi. Le Chiffre d’affaires a éclaté, d’Avril à Juin par rapport au même Trimestre de l’année, en hausse de 29% à 30,2 Milliards d’Euros. “En raison de sa COVID-19 Pandémie, nous avons dû un stimulant Trimestre ira jusqu’au bout”, a déclaré Daimler-Chef Ola Källenius. Mais il y aurait maintenant les premiers Signes d’une Absatzerholung, surtout chez Mercedes-Benz. À Condition qu’il n’est pas en une seconde, la Reprise d’arrêt Infektionswelle vient s’attend à Dax Groupe avec un Résultat d’exploitation positif de l’Exercice.
Ola Källenius, Président du directoire de Daimler, définit un programme d’Austérité de la part de
La Pandémie a forcé les Constructeurs à semaines de Production. Les Garages sont restés temporairement. La Demande des Consommateurs fonctionné, compte tenu de la fragilité financière et les Restrictions de la Vie publique ensemble.
Les problèmes classiques du Constructeur
Les Pertes de Daimler reflètent les Problèmes de presque tous les Constructeurs automobiles classiques contre. Pour affronter les Difficultés, il faudrait que les Sociétés de plus en plus forte de coopérer, peut-être même des Alliances ou des Fusions prendre en compte, estime le Autoexperte Frank Schwope, “tout simplement, afin de réduire les Coûts”. Le projet de Rapprochement entre PSA et Fiat/Chrysler, probablement, au plus tard au Début de l’Année prochaine est un bon Exemple.
Pour Daimler qu’il existe trois catégories de Partenaires, croit Schwope. Car il convient tout d’abord de BMW avec le même distingué Premium-Image. Il serait concevable, mais aussi que Daimler, Renault et Nissan étroite zusammenrücke. Avec les deux Groupes, il y aurait déjà réciproque, d’Actions, de Participations. De meme, il s’Volvo/Geely, le troisième Partenaire. Geely, chinois, Propriétaire de Volvo garde près de dix pour Cent de la Daimler-Parts. Cette Réflexion a appelé Källenius, cependant, “tout à fait tort”.
L’union fait la force
L’union fait la force – ce Leitmotiv pour les géants de l’industrie comme Toyota et VW s’appliquent. Volkswagen comprend différentes Marques comme Audi, Seat, Skoda et quelques autres. Le Groupe était donc déjà une Coentreprise.
Toyota ai, ces dernières Années, Mazda, Suzuki et Subaru étroitement liée et avec ces Partenaires, plus de 16 Millions de Véhicules au cours de la dernière Année, vendu.
Châssis d’une voiture électrique ID 3 de Volkswagen
VW et Ford
Chez VW, il y avait environ onze Millions de Véhicules. Chez VW, soit à une intensification de la Coopération avec Ford envisageable. Il existe déjà de communes de Développement. Le nouveau Pick-up de Volkswagen vais de Ford développe et produit. L’Électro-plates-formes de Volkswagen seraient également de Ford utilisés.
De la concurrence pour Tesla va grandir
Donc à l’avenir que les Partenariats dans le secteur Automobile – seulement à la Tête, en marchant seul et seul Tesla?
Pour le Moment le vois ensuite, estime Schwope. Mais finalement, vais peut-être chez Tesla fois un peu de Sable dans les rouages de venir. Le Marché pour leur véhicule était probablement pas de l’infiniment grand. “Le Groupe doit finalement dans les basses terres Véhicules plus petits partent, où moins d’Argent”, dit-Schwope.
En outre, les Américains actuellement encore relativement konkurrenzfrei dans le Domaine de l’Électromobilité. Les Fabricants auraient toujours pas vraiment beaucoup à offrir. “Mais au cours des deux, trois Ans, également de tourner. Et puis, peut Tesla aussi nettement plus sous Pression.”