Lufthansa resta in azienda – con l’aiuto dello stato. I soci hanno concordato una partecipazione al capitale della Repubblica Federale di Germania e così hanno creato il presupposto per le nove miliardi di Euro di aiuti.
La decisione, hanno trovato una maggioranza del 98 per cento del capitale, ha commentato il Presidente del Consiglio di Sorveglianza di Karl-Ludwig Kley per l’assemblea straordinaria. L’assemblea ha votato per un aumento di capitale, con l’aiuto del governo Federale ottiene il 20 per cento della compagnia aerea. Dopo una settimana di nail biter, il governo di salvataggio della compagnia aerea, è di fronte a Corona-indotto dalla crisi, il Fallimento è un affare fatto. La quota dell’azienda si è ampliata dopo il voto, i loro guadagni nel tardo commercio e aumentata del 9,1 per cento a 10,47 Euro.
Prima dell’solo su Internet, è l’evento principale azionista Heinz Hermann Thiele aveva spiegato il pacchetto di salvataggio d’accordo. A causa della scarsa partecipazione degli altri il diritto di voto titolare con una presenza di 39,3 per cento ha avuto con il suo patrimonio netto quota di almeno il 15,5 per cento di probabilità di un blocco. In fase di Self-made-aveva preso un miliardario critici, a suo parere, per la forte influenza dello stato.
“Si tratta senza dubbio di un Momento storico per la nostra società”, ha detto Lufthansa Presidente e CEO Carsten Spohr, il campo di applicazione della decisione. L’operazione di salvataggio è stata così importante come la Lufthansa è stata fondata nel 1953 e la sua privatizzazione nel 1997. La compagnia Aerea non è colpa di Corona pandemia Existenznot. Spohr ha ringraziato il governo Federale e ha detto: “Abbiamo Lufthansa i dipendenti siano consapevoli della nostra responsabilità, che rimborsare fino a nove miliardi il più rapidamente possibile per i contribuenti.”
La decisione, hanno trovato una maggioranza del 98 per cento del capitale, ha detto il Presidente del Consiglio di Sorveglianza Kley
Armato contro una scalata ostile
Il pacchetto di salvataggio, lo stato economico Fondo di stabilizzazione (FSM) sottoscritto nel corso di un aumento di capitale per un valore di circa 300 milioni di azioni, una quota del 20 per cento del capitale sociale della Compagnia di costruire. Si paga solo il valore nominale di 2,56 euro, circa un quarto dell’attuale prezzo delle azioni. Per il caso di offerta pubblica di acquisto ostile, lo stato potrebbe attivare ulteriori azioni per raggiungere una minoranza di blocco. Inoltre, silenzioso interventi di 5,7 miliardi di euro, così come la KfW prestito di tre miliardi di euro sono previsti.
Un po ‘ di pressione dovuto essere
Nella lotta per il pacchetto di salvataggio, il Lufthansa a picco aveva aumentato la pressione sugli azionisti. “Non abbiamo soldi”, ha avuto il Consiglio di Sorveglianza, ha denunciato il capo Karl-Ludwig Kley. Senza il supporto di un pacchetto di nove miliardi di euro, la compagnia Aerea potrebbe essere a rischio di insolvenza, e “nei prossimi giorni”. Esattamente quando sarebbe venuto a procedure di insolvenza, non voglio dire per il Consiglio su richiesta.
Un fallimento o un indebolimento scudo protettivo procedimento è stato “non Minaccioso, ma un pericolo reale e presente”, aveva Personale, legale e membro del Consiglio di amministrazione, Michael Niggemann distaccato. Questo consentirebbe di evitare, secondo le sue parole, in caso di rifiuto della voce dello stato dall’assemblea Generale degli azionisti, solo se altri metodi di finanziamento non avrebbero trovato la soluzione, che è un rischio ma.
L’assemblea Generale straordinaria di Lufthansa, ha avuto luogo a causa del rischio di Infezione come un Video-conferenza
L’approvazione da parte di Bruxelles
Al Mattino, l’UE ha accettato di Commissione il piano di salvataggio per il corso finale. Come condizione per l’autorità di concorrenza da parte di Lufthansa a Monaco di baviera e Francoforte deve dare 24 il decollo e l’atterraggio dei diritti dei concorrenti. Il responsabile Vice-Presidente della Commissione MS Margrethe Vestager, ha detto: “come risultato, in concorrenza le compagnie aeree sono data la possibilità, in questi mercati, con conseguente prezzi equi e una maggiore scelta per i consumatori Europei saranno assicurati.”
Parlare di ritorno da Dublino
L’europa più grande compagnia aerea low-cost Ryanair sta tirando contro di essa a causa degli AIUTI di stato tedesco, per la linea di volo davanti al tribunale dell’Unione Europea. “Questo è un caso spettacolare in cui un ricco stato membro dell’unione europea di ignorare i trattati dell’UE per il Beneficio dell’industria nazionale e, a svantaggio dei paesi più poveri”, ha detto il boss Ryanair, Michael O’leary, a Dublino.
Sotto il pretesto di una Corona di crisi, il governo Federale della Lufthansa concedere Hifle in miliardi. Questo è stato regole di una “pausa” del concorso, ha detto O’leary di più. I concorrenti più piccoli sarebbero costretti dal mercato. L’approvazione del pacchetto di salvataggio, la Lufthansa, la Commissione è stata un “tradimento” dei principi fondamentali del Diritto dell’UE.
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“Un buon affare”
Prima del voto, la Lufthansa comitato Esecutivo aveva difeso, ancora una volta, il governo Federale ha negoziato un pacchetto di patrimonio netto, silenzioso partecipazioni di credito e come unica alternativa. Di più non applicabile. Il concetto era per Lufthansa nei prossimi anni, rilievo economico, finanziario e strutturale di stress, ha detto il Presidente del Consiglio di Sorveglianza Kley.
“Per lo stato, si tratta di un lavoro abbastanza redditizio.” Tuttavia, l’accordo darà all’azienda di spazio e di tempo, al fine di superare la crisi. Inoltre, i soci hanno beneficiato, in fine. Lufthansa-Chef Carsten Spohr era sicuro, i depositi e i prestiti in tempo per rimborsare o rifinanziare può.
Rapidamente indietro nella zona di profitto
La Corona pandemia con le restrizioni di viaggio ha portato l’azienda di Lufthansa con l’eccezione di carico quasi a un punto morto. La cassa si riserva la più grande compagnia Aerea tedesca, ha rifiutato il mese scorso per 800 milioni di euro. Nel primo trimestre del Corona – crisi brockte l’azienda è già una perdita di 2,1 miliardi di euro.
“Si tratta senza dubbio di un Momento storico per la nostra società”, ha detto Lufthansa Presidente e CEO Carsten Spohr per la decisione
Dopo la crisi, per la sua antica forza come la compagnia aerea leader in europa nuovamente, doveva essere Lufthansa più agile e più efficiente, in modo da Lufthansa-Chef Spohr. Un disco di una ristrutturazione del gruppo, con la sua 138.000 impiegati è necessario. “Dolorosa azioni del personale, si dovrà attuare”, ha aggiunto. Egli, inoltre, prevede che la domanda nel settore del trasporto aereo recuperato solo lentamente e nel corso degli anni, il Pre-Corona livelli.
Nel breve termine, “impatto significativo”
Attualmente, i clienti di Lufthansa sono ancora in attesa per circa un miliardo di Euro come rimborso per i voli cancellati nella Corona-crisi. Questa somma è chiamato il personale e il diritto membro del Consiglio di amministrazione, Michael Niggemann. Hai pagato il Team per l’elaborazione delle richieste di aumento e già intorno al miliardo di euro.
Lufthansa-Chef Spohr ha spiegato che la marmellata deve essere elaborato in sei settimane. Sarà portata nel prossimo trimestre, significativa generazione di cassa. Secondo il diritto dell’UE, le compagnie aeree sono obbligate, in caso di voli cancellati, il rimborso del prezzo del biglietto entro sette giorni.
dk/come (rtr, dap, afp)