Non c’è quasi un’industria soffre la crisi, come il turismo. Soprattutto quelli della vita di crociere: gli operatori, gli armatori e cantieri navali. Ora, le restrizioni di trappole, ma: che cosa è il prossimo per il sogno dell’industria dei viaggi?
Ci sono immagini che non si dimenticano così in fretta: centinaia o migliaia di turisti, che non sono stati autorizzati a lasciare il vostro “sogno” nave erano. I turisti, che sono stati lasciati sulla vostra nave da crociera sono bloccato e non sulla Terra e il fisso di casa sono stati autorizzati a passare. E questo solo perché a bordo di qualcuno con COVID infetti 19.
Per non parlare del peso emotivo, perché il passeggero, che è malato, nella vicina cabina. O lui ha una tosse cronica e non è infetto? Chi è da sapere? E come l’altro modo, se volete venire a cena o sul lungomare vicino a noi?
Per gli armatori e gli operatori turistici di una nuova era, comunque. Non è più solo, nel fornire i vacanzieri con un letto a castello e un Buffet caldo. È abbastanza nuovi concetti di cui abbiamo bisogno per evitare le circostanze sopra descritte.
Fondamentalmente, fiducioso
Che stava per continuare con la vacanza in floating castelli letto termina, perché sembra che ci sia alcun dubbio. TUI Cruises estetica “continuano ad essere positivi per il futuro”. Azienda portavoce Friederike Grönemeyer assicurato a DW: “Nonostante l’annullamento viaggi abbiamo visto nel corso dell’anno è ancora un buon carico.”
Molti degli ospiti aveva optato per un cambiamento o tenere “già fatto, a medio e lungo termine prenotazioni”: dovrebbe essere inviato a TUI più nuovi viaggi “per l’anno 2021. Abbiamo aperto un paio di settimane fa, i viaggi per l’Inverno 2021/2022, e questi viaggi sono già tutti prenotati.”
A causa del rilassamento Generale potrebbe cadere dalla fine del mese molte navi, in modo che l’agente di viaggio crociera consulenti. Qui si possono vedere le navi da crociera sulla strada del ritorno e profonde acque sicure. Amministratore delegato Frank Riecke, su richiesta scritta del DW: “Sì, ci sono chiari segnali di una ripresa per le prenotazioni di comportamento.”
V o U? L’Alfabeto della crisi
La questione di come l’economia sta uscendo dalla crisi, è stato pensato dagli Economisti di questa immagine: la crisi, rapidamente e violentemente, c’è una profonda valle, al termine di una ripida salita è riportato un grafico di una V. Deve l’economia, tuttavia, una lunga valle oscura si cammina attraverso, apparirebbe come la curva come una grande U.
TUI è fiducioso: “il Nostro sistema di prenotazione situazione è ancora ottimista, crediamo, quindi, tendono alla prima variante.” Alcuni dei punti di vista, la crociera consulente è in grado di offrire più sofisticata, un po ‘ di entrambi: “Ci aspettiamo la fine della seconda metà dell’anno, una rapida ripresa. Al fondo della valle, tuttavia, è completo e l’industria sarà di nuovo al “Pre-COVID-19-livello”, ci vorrà del tempo.”
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Una terza variante, si sente da Bremerhaven, la sede del Lloyd cantiere, che costruisce anche navi da crociera. Qui è molto più contenuta. Il portavoce dell’azienda Marco Grudziadz su DW-domanda: “Tutto ciò che suggerisce ascolteremo le linee di crociera e leggere su un ampio e di lunga durata risalendo la china.”
“Siamo in auto e vista”
I costruttori sono interessato solo indirettamente. Prima di armatori per l’aggiudicazione di contratti o di annullare, non si guarda al mercato per un lungo periodo di tempo, per fare un eventuale decisione sbagliata. Florian Feimann, dal cantiere navale Meyer in Emsland regione: “La costruzione di nuove navi da crociera è in ultima analisi, interessato solo indirettamente.”
A Papenburg sul fiume Ems, sembra che questo: l’anno scorso, la Meyer ha consegnato al cantiere di tre navi da crociera. Quest’anno, il successo dovrebbe essere ripetuto, ma solo tre finiti a metà navi in cantiere, che deve ancora essere consegnato. Dal mese di maggio, c’è la regione Emsland di lavoro a orario ridotto, la pressione è enorme – osservatori parlano di oltre un miliardo di euro.
Il cantiere Meyer in Germania è un grande Giocatore, che producono annualmente circa il 70 per cento del paese, built-in nave di tonnellaggio. Se il cantiere è ora la pubblicità licenziamenti e gli ordini in sospeso vuole allungare, mentre i negoziati con il governo dello stato sugli aiuti di stato, è solo comprensibile che Werft portavoce Pietro Hackmann, l’Agenzia di stampa tedesca dpa) è: “on”.
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Mangiare come una comune esperienza
In contrasto con la nave, agricoltori, operatori turistici e proprietari di navi necessario agire immediatamente. Hai bisogno di aumentare gli standard di igiene e il rischio di Infezione è ridotto al minimo. Questo è, naturalmente, non è facile, se il modello di vacanza di crociera in base a che fare, anche l’altra, perché ci sono anche gli altri – le crociere sono anche un tipo di esperienza comunitaria.
Dal momento che già sono successe molte cose, rispose di Friederike Grönemeyer TUI “spazio a Bordo della Mia nave della flotta sono molto generosi.” Tuttavia, TUI Cruises andare oltre: “Noi non iniziare con piena capacità. Inoltre, sviluppiamo le regolazioni per il Check-In e ospiti a Bordo, tra le altre cose, per l’hotel, così come l’altro programma a Bordo.”
Mangiare come il rischio di infezione
Nel complesso, il Direttore di crociera consulente, sarà stupito del cliente”, come professionalmente e, fondamentalmente, la stragrande maggioranza delle compagnie di navigazione che con questo argomento e concetti interessanti è quello di attuare.”
Tuttavia, è sempre aspettare difficoltà, che non sono facili da risolvere. Come esempio, Frank Riecke chiamato il cibo che non dovrebbe essere a Bordo solo un esperienza gastronomica, ma anche come un evento sociale è percepito. Mangiare insieme offre molte opportunità di contrarre la malattia.
Riecke formulato in questo modo: “Ci sono naturalmente anche i clienti, per i grandi tavoli dove si mangia insieme con gli altri ospiti, sono una parte importante della vostra crociera. Questi sono solo il dieci per cento degli ospiti.” Tuttavia, il dieci per cento di noi hanno imparato dai virologi, ricca sciolto una piaga sul sentiero.