Nonostante la Corona-crisi, e Donald trump, in una escalation di spirali, la maggior parte di NOI, le aziende continuano a investire in Cina. Tutto il resto sarebbe fatale per la competitività Americana, dice Frank Sieren.
La Gigafactory 3 Tesla a Shanghai per un anno e mezzo qui, e costruito il Modello 3′
Né la disputa di commercio, la Corona-crisi batte la minaccia di annullare le relazioni con la Cina “semplicemente” potrebbe scoraggiare le aziende degli stati UNITI per continuare a fare affidamento sulla crescita Cinese mercato. 83% delle aziende intervistate non vuole ritirare le loro aziende da la Repubblica, secondo uno studio condotto dall’American chamber of Commerce in Cina, che è stato condotto, dopo il picco del Corona-crisi.
Solo il nove per cento ha detto di aver preso misure per una partenza. E, anche se trump aveva promesso consulente commerciale Larry Kudlow per pagare NOI le imprese, le spese di trasferimento, e paesi come l’India e Indonesia già con le pause per NOI le imprese come Alternativa al della Cina in posizione. Diverse grandi aziende americane hanno aumentato nelle ultime settimane, la loro presenza in Cina, tra cui anche le auto elettriche, creatore di Tesla, che si trasferì con 11.065 copie del suo “Modello 3” vendi in maggio Un indirizzo E-veicolo venditore in Cina. Anche la sua “Gigafactory” a Shanghai per espandere Tesla ad un ritmo rapido.
Stick per la Cina-strategie
L’industria automobilistica è un buon barometro per le aziende Americane di strategie per attaccare al vostro Cina: per esempio, Ford ha annunciato la scorsa settimana, dalla accessibili direttamente alla società BYD-il più grande veicolo elettrico produttore al mondo di batterie per il loro nuovo Ibrido Plug-In veicolo di alimentazione per essere venduti nel mercato Cinese. Un’auto, la costruzione, gli Americani con una società Cinese – lo stato di funzionamento di Changan Automobile. Fino alla fine del 2021 Ford lancerà più di 30 nuovi o rivisti i modelli di veicoli in Cina sul mercato. Inoltre, la General Motors ha annunciato pochi giorni fa a voler in futuro “molto da vicino” con il Fujian società con sede sottoclasse catl lavorare insieme. 2011-fondato il gruppo che attualmente è la costruzione di un mega-fabbrica in Erfurt, ora è il più grande produttori di batterie al mondo.
DW-editorialista Frank Sieren
Tuttavia, non solo il mercato dell’auto mostra che le opportunità di crescita superano i rischi, e geopolitica della discordia per la maggior parte delle aziende USA. Così le catene di supermercato Costco e wal-mart ha annunciato a fianco del petrolio del gruppo Exxon Mobil, le due più grandi imprese di vendita al dettaglio nel mondo-la vostra attività in Cina, in mezzo alla pandemia di estendere. Inoltre, NOI catena di Fast-Food Popeyes ha aperto a metà maggio, la prima filiale in Cina, 1.500 sono in fase di progettazione. Walmart vuole raddoppiare la sua presenza in Cina nei prossimi cinque-sette anni, con circa 500 nuovi negozi anche di più che per.
La fortuna di questa azienda è che i Cinesi bastone a Corona con il loro potere d’acquisto più. In maggio, il consumo era quasi al livello dell’anno precedente. E la crescente classe media Cinese acquista nonostante Trump ancora come marchi Americani, che sono associati con la libertà, il divertimento e raffinatezza rilassata. In apertura della prima Popeyes e Coscto negozi a Shanghai, le code si estende intorno al Blocco. Allo stesso modo, potrebbe apparire come se la California leisure resort gigante Universale Parchi aperto nel prossimo anno, come previsto, la sua nuova 6,5 miliardi costoso per il Parco a tema a Pechino. Di Shanghai Disneyland Park è già da un mese di nuovo aperto.
Disneyland Shanghai ha già aperto per un mese di nuovo
“Made in China”, il più ricercato negli USA
In altre parole, gli Americani di acquistare i prodotti attraverso il “Made In China”, la componente del mercato, così come sono. 2000 dollari per un iPhone “Made in Texas” potrebbe permettersi solo il minimo. “Secondo i benefici strategici della pandemia contro la Cina conduce alla ripresa economica globale. Questo è il motivo per cui molti sono ancora attivi in Cina,” ha detto Alan Beebe, il Presidente della Cina-USA camera di Commercio. Ministro cinese del Commercio Zhong Shan è diretto: “le aziende Intelligenti:” non è il grande mercato Cinese.” Lo stesso vale per Hong Kong, dove più di 1.300 NOI di aziende attive. Secondo un sondaggio condotto dalla locale Camera di Commercio Americana, il 70 per cento della locale società di non avere alcuna intenzione di muoversi.
L’anno scorso, la Cina da sola ha contribuito 33 per cento per la crescita dell’economia mondiale, gli Stati Uniti, undici per cento. Questo ha dimezzato la percentuale negli ultimi 20 anni. Pechino sta facendo la Sua parte per tenere al mercato per le aziende degli stati UNITI. Tesla ha ottenuto un prestito per un importo di 563 milioni di dollari da parte dello stato ‘Industriale e Commerciale della Banca di Cina’. Inoltre, Ford ha sostenuto la produzione di nuovo alta e la sua consegna sicura catene. Pechino e a parlare in questo contesto di “Win-Win”la Situazione. Con l’inizio dell’anno ha adottato la legge, che mira a rendere gli investimenti esteri, una fiera e protezione della proprietà intellettuale, la Cina mostra la US-società – e in particolare la tecnologia del futuro-i settori che il mercato Cinese è aperto.
Della cina per la Ford è un mercato importante
La pressione della concorrenza aumenta
Sul mercato Cinese e i suoi 1,4 milioni di potenziali clienti, difficilmente c’è un gruppo di americani non sarà, ovviamente. In particolare, come il tasso di risparmio degli Americani è salito in aprile a un livello record del 33 per cento e l’alto tasso di disoccupazione causa di preoccupazione. L’azienda, del mercato Cinese ha bisogno più che mai. E si sa che, Se una società statunitense che si ritira, è probabile che presto un concorrente nel gap. Esempio di Qualcomm: Se il produttore Californiano di chip non è consentito il rifornimento Cinese delle telecomunicazioni Huawei a causa dell’embargo americano, significa una perdita a breve termine e quota di mercato a lungo termine, la perdita del predominio Americano nella tecnologia dei semiconduttori. Ed è anche chiaro: la Cina cercherà dopo la crisi, più di Sì, a soddisfare la domanda interna da parte di società nazionali e la propria forza innovativa spinta. Questo di esercitare una pressione concorrenziale società statunitense.
Il nostro editorialista Frank Sieren ha vissuto per oltre vent’anni a Pechino.