VW: diesel cancello in USA non è ancora finito

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Volkswagen volti, negli Stati Uniti più costoso a causa dei gas di scarico di frode. La decisione di una corte d’appello, potrebbe aprire la porta a ulteriori sanzioni elevate. VW vuole difendersi vigorosamente.

Nel diesel-gate, lo scandalo, la Volkswagen ha subito una battuta d’arresto, in una corte di appello. Le autorità statunitensi governato lunedì, che non poteva proteggere VW da eventuali sanzioni pecuniarie da due distretti in Florida e Utah.

Anche se VW auto diesel con scarico modificato tecnologia già in uso per le violazioni della nazionale degli stati UNITI d’aria è stato redatto tenendo atto (Clean Air Act) per conto, può imporre alle autorità regionali, pertanto, ulteriori sanzioni. Che potrebbe aprire la porta per una rinnovata alta penalità di mora.

I quartieri di Salt Lake, Utah, e di Hillsborough nello stato della Florida, aveva citato in VW, a causa dell’eccessiva dannose emissioni Diesel. Si potrebbe, teoricamente, la domanda di un miliardo di dollari da parte di VW. VW informato di difendere strenuamente il caso, se necessario, fino a quando la corte Suprema degli stati UNITI.

“Splendida Carichi”

I giudici della corte d’appello ha dichiarato che erano consapevoli che la loro decisione potrebbe portare a “mozzafiato carichi”. VW ha detto in una dichiarazione che la corte con la sua linea nel conflitto di altra giurisdizione degli stati UNITI.

Secondo il giudice STATUNITENSE Charles Breyer, aveva deciso nel 2018 in prima istanza a favore di VW, potrebbe importo degli oneri per l’azienda, sulla Base dei sistemi regionali di Multe in due distretti, potenzialmente, fino a 11,2 miliardi di dollari all’anno.

I reclami riguardano non solo a NOI, azienda figlia di VW brand, ma anche per l’appartenenza al gruppo, Audi e Porsche, anche con l’aiuto di uno speciale dispositivo di intercettazione (Sconfitta Dispositivo), in maniera selettiva dei gas di scarico i valori riportati di seguito sono stati manipolati. Inoltre, il fornitore tedesco Bosch, è quello di avere in dotazione un software di manipolazione, e anche con gli stati UNITI querelanti costosi confronti aveva accettato di sotto degli stati UNITI distretti dell’imputato.

Penali, Sanzioni, Mandati Di Arresto

VW aveva ammesso nel mese di settembre 2015, scarico manipolazioni su larga scala. Lo scandalo, il gruppo ha già pagato con le spese legali di oltre 30 miliardi di euro, la maggior parte è da attribuire sanzioni e risarcimento in Stati Uniti.

Per il VW, il gas di scarico affare era in Stati Uniti – con l’eccezione di un conflitto in corso con la SEC conclude – in realtà è stata a lungo come spuntato fuori. Il gruppo era lì, davanti alla corte una dichiarazione di colpevole ed è stato dimostrato non solo di diritto civile con enorme sanzioni, ma anche pagato un miliardo di condanna per un Reato penale.

Contro diverse presumibilmente Responsabili – tra cui l’Ex-capo gruppo, Martin Winterkorn – sono accuse penali e i mandati di arresto dalla giustizia statunitense. Due ex VW dipendenti sono già stati condannati a un anno di carcere e multe elevate.


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    Il disastro che fa il suo corso …

    Circa due settimane dopo la VW si è fermato dietro le Quinte, la US environmental protection Agency (EPA) che una frode-il Software è utilizzato in automobili diesel, secondo l’EPA, questo 18. Settembre 2015 ufficialmente. La crisi sta guadagnando slancio, e chiede un rapido prima vittima.


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    Il capo deve andare

    Il Presidente del Consiglio di VW, Martin Winterkorn, ha già un paio di giorni dopo il suo cappello. 23. Nel mese di settembre ha rassegnato le dimissioni da questo Post, tuttavia, mantiene i suoi altri ruoli all’interno del gruppo. Fino ad oggi, sostiene di avere la frode non sono noti.


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    Il Nuovo è in realtà una vecchia Conoscenza

    Il suo successore, Matthias Müller, fino ad allora Presidente del Consiglio di amministrazione della VW controllata Porsche è. Di Nuovo anche per la frode, non sapeva nulla. È ora di pulire il gruppo e non fa sempre una bella figura.


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    RAID nella sede

    Non solo negli Stati Uniti è determinata contro VW. Inoltre, nella bassa Sassonia, in questo stato, VW ha il suo quartier generale, i pubblici ministeri attivamente: A 8. A ottobre 2015, il Brunswick procuratori uffici a Wolfsburg e in altri luoghi di sfoglia.


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    Un nemico potente …

    … si verifica in 4. Gennaio 2016: Il governo ha presentato una querela contro VW gamme. L’accusa è di frode, e le violazioni del clima degli stati UNITI la legislazione di protezione.


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    Ad un tratto si andrà veloce

    Anche se non c’è l’approvazione del Kraftfahrt Bundesamt (KBA), invita VW vetture della gamma di modelli di “Amarok” in laboratorio: 27. Gennaio 2016, il primo Suv di ottenere legalmente-digitale compatibile con la gestione del motore e di controllo delle emissioni. I possessori di altri modelli come la Passat o Golf, ma devono attendere ancora.


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    Dimissioni o pedone?

    9. Nel mese di Marzo, il capo di VW in USA, Michael Horn-back si verifica. Si fermò nei primi giorni e settimane di scandalo fortemente l’attenzione del Pubblico e ha chiesto per il comportamento di VW pubbliche scuse.


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    Un giudice con un sacco di pazienza

    Non capita spesso che un giudice distrettuale degli Stati Uniti in Germania è conosciuto come Charles Breyer a San Francisco. Il giudice a capo della distrettuale della California del Nord, ha negoziato il caso contro VW, e ha annunciato il 21. Nel mese di aprile un accordo di massima tra la casa automobilistica e le autorità. Molti Dettagli restano ancora aperte.


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    Devastante Tra Bilancio

    28. Giugno è noto che la VW ha a pagare fino a 14,7 miliardi di dollari (13,3 miliardi di euro), – il confronto fornisce. Colpito auto dovrebbe essere rinnovati o convertiti, acquistato. Così costoso potrebbe essere gli Stati Uniti, come in altri paesi, la procedura non è ancora chiaro. Il valore di mercato della società è diminuito nel corso dell’anno passato, almeno da un quinto.


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    Bad Numeri

    Il semestre risultato di VW sarà il 28. Luglio 2016 presenta: it-bag della linea inferiore di circa il 38% a 3,46 miliardi di euro. Una disputa con due fornitori nel Prevenire gruppo porta verso la metà di agosto, alcune delle VW fabbriche a un punto morto. 10. Settembre ammette per la prima volta, una VW ingegnere in NOI, il suo coinvolgimento nel diesel scandalo.

    Autore: Dirk Kaufmann


dk/hb (AP, rtr)