Les voyages en avion après le Redémarrage du transport Aérien, tout à fait différente avant Corona, à l’Aéroport et dans la Cabine. On est encore plus de Temps et de la Patience comme aujourd’hui. De Andreas Spaeth.
Michael o’Leary, est contre. “Puis nous le voler tout simplement pas”, a annoncé le de Ryanair, Chef maintenant un air de défi. La Discussion c’est pourquoi, dans laquelle la Forme des Passagers après la Fin de l’un des plus difficiles de Verrouillage de Phase de reprise, qui fait rage déjà, notamment sur la Question de savoir si Mittelsitze dans un Avion, rester vides doivent. Libre”, le siège du milieu ne propose pas de Social Distancing, c’est une autre Idée qui n’est rien fait.” Si une telle Disposition Ryanair Pays natal, l’Irlande adopter devrait être, “paye soit le Gouvernement pour la Mittelsitze ou nous ne mettent pas à partir de”, gronde Ryanair-Chef dans son célèbre Art.
Une chose semble claire: de Retour dans le vieux Monde, comme avant, Corona, il sera dans l’Aviation rapidement afin de ne pas aller plus, probablement jamais. C’est une menace pour le Modèle d’affaires d’une Compagnie aérienne Ryanair, avec autant de Personnes à Bord le plus étroitement possible zusammenzupferchen et leurs Avions avec la plus courte durée de vie, au Sol, plus souvent que d’autres dans l’Air d’envoyer. Ces deux aspects sont maintenant en principe en Question, car à l’avenir, nécessaires intense d’Avion Nettoyages et zeitaufwändigeren Einsteigeverfahren dans le Respect de la Distance de prolonger la durée de vie. Aussi sont Corona-tests Rapides dans les Aéroports envisageable.
La queue fait partie de la Mouche de le faire. Bientôt encore plus de temps.
Complètement nouvelles Procédures
Sur les Contaminations dans l’Avion, les Autorités compétentes, mais jusqu’à présent, rien n’est connu. Le secteur de l’Aéronautique a toujours souligné que l’Avion Kabinenluft par Haute performance filtre à Particules, au moins aussi propre que dans une salle d’Opération et le Courant de la Kabinenluft de haut en bas, le courant, qui Risque de continuer à réduis. Il s’agit aussi de ne pas prouvé que libre Mittelsitze réduire le Risque d’infection. Néanmoins, bloquer de nombreuses compagnies aériennes comme Lufthansa et Eurowings, actuellement, la Mittelsitze, easyJet promet un Voyage sans Voisin direct, au moins pour les premiers jours après le Redémarrage de l’Exploitation.
“C’est de la pure Cosmétique et il n’y a aucune Raison scientifique à cela, de le faire”, dit Shashank Nigam, Chef de l’Aviation-société de conseil Simpliflying, sur le Thème de l’a analysé. La Psychologie est aussi très importante. “Nous continuons à être sûr de l’expérience de Voyage permettent, également visible pour le Passager doit être, pour instaurer la Confiance”, promet-Ingo Wuggetzer, des Cabines-responsable du marketing chez Airbus.
Simpliflying a maintenant un sans doute décevant Scénario conçu comme Avion de Désinfection dans l’Ère pourraient ressembler. “Les Changements sont au moins aussi nécessairement viser à tout changer, comme après le 11 septembre. Septembre 2001, si ce n’est encore plus massive, et vous serez définitivement son”, prédit Shashank Nigam. “À l’époque durcissement des Contrôles de sécurité est maintenant un Élément de la Désinfection à venir.”
Haartrockenhaube? Non, non, des vapeurs écran en plexiglas de Aviointeriors de l’Italie
Dans son désormais présentés Étude prévoit le voyage en Avion, à l’avenir, dans la Partie de l’Enregistrement en Ligne doit, à l’avenir, est déjà une Sorte Bilatéral-Pass télécharger, la Présence d’Anticorps dirigés contre COVID-19 confirmé. L’Aéroport lui-même est l’Apparition, au plus tard quatre Heures avant l’heure de Départ nécessaire. Avant de Passagers de la Zone d’Enregistrement doivent entrer dans un Desinfektionstunnel et d’un Scanner pour la Température du corps se passer. Une nouvelle des Transports de Santé pourrait en collaboration avec l’OMS, de l’Aéroport et de la compagnie Aérienne Associations de définir des Normes.
Si l’Envie de prendre l’avion passe…
“Nous devons commencer par nous entendre, partout dans le Monde, en vigueur en place de Mesures d’, le voyageur Public comprenne”, estime Christoph Müller, de longue date Airline-Chef à environ Aer Lingus et Malaysia Airlines. “C’est une Sorte de Filet de sécurité nécessaire. Rien n’est pire pour la Demande, comme si les Gens de Peur d’une Contagion de ne pas prendre l’Avion”, Müller. Toutefois, si les Simpliflying esquissé Règles Réalité, pourraient également être une Raison, de l’Avion à l’avenir.
Par analogie, dans de nombreux Pays, juste Dispositions introduites est aussi une Mundschutzpflicht appartiennent. Ainsi, il semble que les allemands Airline-Hall BDL dans un Concept pour le Redémarrage du transport Aérien. Ensuite, si l’on veut “lors de l’Embarquement dans l’Avion pour la Durée du Vol et l’avion et de veiller à ce que chaque Passager porte un Masque de protection”, une Obligation pour le transport et Porter des Masques est également encouragée. Au Canada, s’applique déjà, aux états-UNIS, maintenant, JetBlue la première Maskenpflicht pour les Passagers et le Groupe Lufthansa demande à partir de Lundi prochain (4. Mai), les Passagers de leurs Airlines pour le port d’un Bouche-Nez-Couverture. Cette Réglementation doit au moins jusqu’à Fin Août dernier.
Ici le Modèle “Janus”,est également de Aviointeriors
Glassafe ou Janus?
Directement au contrôle de sécurité et la porte d’embarquement marcher était une fois, bientôt vous aurez peut-être déjà deux Heures avant le Décollage de l’Organisme d’être. À l’avenir, seraient tout Bagage enregistré et le Bagage à main par un procédé UV désinfectés, en outre, pour plus de Bilan de santé effectué. L’Embarquement s’effectue à Distance de sécurité, en petits Groupes, dans la Passerelle pourrait être un Desinfektionstunnel intégré.
Également à Bord, lui-même se changer beaucoup de choses; cela pourrait déjà dans les Sièges de commencer: pour la Première fois, ont maintenant Sitzhersteller votre Offre pour le Poste-Corona-Ère présenté. Aviointeriors de l’Italie, qui repose dans votre Conception Glassafe sur Plexiglashauben dans la partie supérieure de l’Épaule et de la Tête de chaque Siège, ce qui est un peu aux anciennes Cabines téléphoniques rappelle. Lors de tâches de Modèle de Janus, d’après le Dieu romain à deux Visages, est le siège du milieu dans la direction du regard, contrairement à la direction de Vol tourné et continues Plexiglaswänden des Voisins et délimités. “Une Hygiène de Cloison de séparation pourrait les Thèmes de Confort dans la vie Privée et à l’Hygiène, à Distance de façon intelligente connecter”, qui aura lieu Ingo Wuggetzer d’Airbus.
Le fret aérien en tant que Personne?
N’a aucune Compagnie aérienne tel Poste-Corona-Mobilier pour vos Cabines commandé. La Compagnie asiatique Haeco en revanche, pragmatiquement, à l’avenir, les Rangées de sièges avec un tel pour le transport de Marchandises dans la Cabine d’alterner. Cela crée plus de Distance, de l’autre, il assure une meilleure Utilisation dans des Moments comme aujourd’hui, où la Demande de Capacité de transport est supérieure à après la séance.
La Société Haeco propose un Mélange de Passagers et de Bagages
Pour le reste, la Passagiererfahrung sans doute bientôt une autre: Le personnel de cabines de porter des Vêtements de protection, tous les Passagers des Masques et des Gants, la Cabine avant le Départ pour la Désinfection, maladroitement, toutes les demi-Heure suffit à l’Équipage de la Main-Désinfectant, mais même en First et Business Class, encore emballé et scellé du Repas. Spécial pour le personnel de Nettoyage à Bord pendant toute la durée du Vol pour la Propreté dans les Toilettes, et les Offices de soucis.
À l’aéroport de Destination est de retour à la Immunitätspass présenter un Temperaturscanner de passer par la Valise avant de la zone de récupération des Bagages à nouveau désinfectés. Pour pouvoir Voler probablement beaucoup plus Fun. “En fonction du Temps et de la Disponibilité des Vaccins est des choses restent, beaucoup de choses, mais aussi de disparaître”, fait Ingo Wuggetzer d’Airbus au moins un peu d’Espoir.