Dopo due Crash in Seguito è Boeing 737MAX da un Anno a Terra. Le Conseguenze per la Società e le compagnie aeree sono drammaticamente. E ora arriva il Coronavirus a questo.
Di solito mette il pubblico in Agitazione per qualche Tempo dopo un incidente aereo e i Giuristi applica. Non è così nel Caso del Boeing 737MAX, dominato dopo due Incidenti, appena la Notizia negli stati UNITI, con sempre nuove cattive notizie per Boeing.
Lo Sviluppo della Boeing 737MAX è stato “caratterizzato da tecniche Designfehlern, Mancanza di Trasparenza e di Tentativo di Informazioni sulle Caratteristiche del Velivolo trattenere.” A questo devastante Risultati di un Rapporto preliminare del Parlamento STATUNITENSE Camera dei deputati, alla Fine della scorsa Settimana, è stato pubblicato. “Boeing e la US-Autorità FAA, con la Sicurezza del Pubblico giocato”, si legge nella Relazione.
Commemorazione delle Vittime in occasione dell’Anniversario della Caduta in Etiopia
Il nuovo Capo è un Problema
Parallelamente, il nuovo Boeing amministratore delegato David Calhoun, New York Times, una rara Intervista. “I Problemi sono onestamente più grande di quanto pensassi”, ha riconosciuto il fatto “e che parla per la Debolezza della nostra Leadership”, così Calhoun. Così ha portato il Personale a maggior ragione in Rage. Perché Calhoun stesso era stato ancora fino all’ultimo, il suo alla Fine dell’anno in esubero Predecessore Dennis Muilenburg pubblico era attestata, renda il “tutto per bene”. Calhoun stesso contribuisce, inoltre, a quella di un concorso di Colpa, perché dal 2009 nel Boeing consiglio di amministrazione seduta e, in ultimo, anche il Capo dello stato.
Molti Osservatori dubbi, quindi se lui è l’Uomo giusto per il necessario Ricominciare è. E questi Dubbi dovrebbero negli ultimi Giorni è aumentato in modo massiccio, perché Calhoun dopo l’Intervista zurückruderte e il suo Rammarico per le Dichiarazioni fatte rendesse. Non basta: la Boeing che vede la massiccia Sanzioni nei confronti di almeno 25 Milioni di Dollari per l’Installazione non autorizzata di Parti in 737MAX, ma solo un Buchteil previsto per le Perdite economiche dopo il Disastro totale.
Nel frattempo, riporta il Wall Street Journal, le Autorità sarebbero in procinto di apportare Modifiche tecniche per la Posa di Cavi elettrici, in tutte le quasi 800 finora prodotte 737MAX a chiedere – che ulteriori Ritardi potrebbero presentare. Finora era la Speranza, che da un Anno a Terra esiliato Flotta a partire dall’Estate di nuovo in Aria per portare. In ogni Caso, un ulteriore 737MAX Saga, con le loro Conseguenze di vasta portata per la prima volta nella storia dell’aviazione.
Boeing nuovo Capo David Calhoun (a sinistra) e il suo glückloser Predecessore Dennis Muilenburg
Sempre nuovi Errori
Un Anno fa ha subito il MAX in Etiopia il secondo Incidente, che aveva già nel mese di Ottobre 2018 già un Crash dello stesso Tipo in Indonesia dato. Morirono 346 Persone. Poco dopo, sono stati in tutto il mondo, 387 allora già forniti 737MAX a Terra bandito, quindi l’intera fino a Dicembre continuazione della Produzione. Oggi sono più del doppio di molti Aerei della precedente Bestseller sul Terreno, mai visti prima Operazione.
Il loro Futuro è oggi incerte che mai. Sempre nuovi Errori sono trovato sempre uneiniger sono le agenzie di Regolamentazione in tutto il Mondo – sempre più Airlines perdere l’Interesse per la 737MAX. Perché il settore aeronautico si scivola attraverso il Coronavirus e la conseguente mancanza di Passagiernachfrage proprio in una sua peggiore Crisi mai – perché ogni non fornita Aereo per il difficile adottate Airlines un Problema in meno. È un dato di fatto: La Crisi per il Boeing 737MAX non solo per il Produttore, il più grande banco di Prova in oltre cento anni di Storia, ma è l’Decenni, praticata e apparentemente funzionante Sistema mondiale delle autorità di vigilanza Controllo e l’Approvazione di nuovi Aerei fondamentalmente in Questione. Come l’intero Settore in quanto ancora voglia di capire, deve ancora mostrare.
Speranze 777X – davvero?
Particolarmente scioccante Conoscenza da 737MAX Incidenti è l’Individuazione di una completamente verkommenen Cultura della sicurezza in caso di Boeing, la lunga esemplare è stato soggetto aveva. Di questo, quasi leggendaria Reputazione di zehrte ancora, come già Profitti e Shareholder Value quasi ad ogni Costo erano in primo Piano. Si dice che Boeing fino quasi esattamente un Anno prima assoluta fatturato record festeggiato – e ora i più forti Perdite della Storia einfliegt. Contemporaneamente, la prima global onnipotente US-Autorità di un massiccio Reputationsverlust accettare per loro Kungelei con Boeing.
Arresto della Produzione: Una 737MAX 8 del Boeing Opera di Renton (stati UNITI)
Finora, tutte le altre importanti Autorità del Mondo dell’EASA, fino a Cinesi o Canadesi Certificazioni e Ordinanze della FAA automaticamente. Questo potrebbe cambiare, come ad esempio l’AESA e canadesi, il ministro dei Trasporti ha già annunciato di avere. Il grande Timore circa il Linienluftfahrtlobby IATA è che si tratta di Processi ancora una volta prorogato fino a nuovi Aerei che possono essere utilizzati. Una prima cartina di tornasole, l’Autorizzazione di Boeing, già oltre un Anno di ritardo Langstreckenjet 777X essere. La Lufthansa per il Cliente di lancio, la prima Consegna non prima della Fine del 2021 previsto.
Tremendo l’Impatto economico del 737MAX Crisi sul Boeing e l’intera Economia americana. Il ministro delle finanze Steve Mnuchin avuto nel mese di Gennaio, spiega il Boeing Crisi che potrebbe essere il Paese di un mezzo per Cento della sua Crescita economica per il 2020 costi – la Corona-Crisi. All’Inizio dell’anno, sono state fino ad allora per Boeing già maturati Costo di dieci Miliardi di Dollari. Se la 737MAX a partire da Giugno o Luglio di far volare di nuovo potrebbe apprezzare gli Analisti attualmente il Danno per Boeing a 20 Miliardi di Dollari, quello dei Pagamenti alle Famiglie delle Vittime non è ancora incluso. Ogni Mese, in cui la 737MAX Produzione più fermo e di cui si deve, nel Momento di uscire, costa Boeing, dunque, di un ulteriore Miliardo di Dollari.
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50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoIl Soprannome si accende un
Un Jumbo Jet della British Airways in Avvicinamento all’Aeroporto di Heathrow. L’Immagine mostra come il Boeing Aereo con la Denominazione modello 747 già poco dopo il Lancio di 50 Anni fa rapidamente il suo Soprannome di “Jumbo” perso ricevuto: Dei quattro motori Düsenjet è semplicemente enorme.
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50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoVecchi Amici
Boeing, il Presidente Bill Allen e il Capo della US Compagnia aerea Pan Am Juan Trippe (a destra) il 9. Febbraio 1969, dopo il volo Inaugurale del primo 747. Le due associazione di una lunga Amicizia. Trippe a Tutti per la Pesca, i Piani per il nuovo Aeromobili hanno risposto: “Se lo costruisci, lo compro”. La Risposta: “Se lo comprate, costruisci l’ho”.
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50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoViaggiare con Sfarzo e il Glamour
Il nuovo 747 è stato non solo per le sue Innovazioni tecniche, lodato, si diffuse anche Glamour. Con una Lounge per Cocktail sono stati, ha promesso un ambiente elegante e rilassante esperienza di Viaggio. Con più di 70 Metri di Lunghezza e un’apertura alare di quasi 60 Metri, ha offerto, a seconda di posti a Sedere tra 366 e 550 Passeggeri.
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50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoDisastri
Il Jumbo è anche con grandi Sventure collegato. Lo Schianto di un aereo della Lufthansa Macchina 1974, poco dopo il Decollo a Nairobi è costato 59 la Vita dell’Uomo. 1977 incontrato all’Aeroporto di Tenerife due Jumbo insieme – 583 Morti. 270 Persone sono state 1988 alla caduta di un Jumbo, dopo l’Esplosione di un Terrore Bomba a Bordo scozzese di Lockerbie ucciso (p. Foto).
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50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoGrande Bocca
Caratteristico per il Jumbo è la “Gobba”, il piano superiore, in cui, tra l’altro, anche la cabina di guida è. Questa Costruzione consente per la versione cargo della Macchina Bugtor, una generosa Carico consentito. Boeing ha venduto il vierstrahlige e, di conseguenza, spritschluckende Aereo ormai praticamente solo in versione cargo.
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50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoShuttle Carrier
La US space Shuttle Discovery cavalca piggyback sul nostro Giganti – una Foto dell’Anno 2012. La Shuttle Carrier Aircraft (SCA) erano due modificata Aerei del Tipo 747-100 per il Trasporto di Raumfähren STATUNITENSE, la NASA. Essi sono stati per la Restituzione degli Shuttle al Kennedy Space Center, a condizione che la Navetta di Atterraggio su un altro sito di Atterraggio è stata fatta.
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50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoSiegerflieger
La Lufthansa ha lasciato nel mese di Luglio 2014, non prendere, il tedesco della Nazionale di Calcio con la Coppa del mondo nel Bagaglio dal Endspielort Rio de Janeiro a Berlino per volare. Il 747-8 era semplicemente stata ridipinta per “Siegerflieger il Fanhansa”.
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50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoIron Maiden’s Ed Force One
Il britannico Band Heavy Metal Iron Maiden atterra nel mese di Maggio 2016, con la sua barca charter Boeing 747 all’Aeroporto di Düsseldorf. I metallari e Planespotter ottenere i Posti migliori per d a s Aereo per assistere ai “Ed Force One” – che prende il nome la Mascotte della Band, il Mostro di Eddie. È stato trasportato la Macchina inciso dal Cantante Bruce Dickinson personalmente.
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50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoDinosauri dei Cieli
Come ancora maggiore Airbus Jet A380 (in primo Piano), corrisponde il 747 non più i Requisiti economici delle Compagnie aeree, che sulla lunga distanza preferiscono Zweistrahler come l’A350 o il Boeing Modelli 777 e 787 inserimento. L’Anno scorso per il Jumbo ben 18 nuovi Ordini, i Libri sono solo 24 non abgearbeitete Ordini.
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50 Anni Jumbo Jet: Un’Icona festeggia il CompleannoAir Force One
Il 1548, forniti 747-Macchine probabilmente solo pochi arriveranno presto, anche se il Presidente degli stati UNITI Donald Trump anche la prossima Präsidentenmaschine “Air Force One” sulla Base dei 747 ha ordinato. Anche l’Imperatore giapponese e il Sultano del Brunei sapere la “Regina dei Cieli” come Vietare ad apprezzare.