Téhéran a tiré plus d’une douzaine de missiles balistiques de territoire Iranien contre au moins deux militaires Irakiens bases d’hébergement dirigée par le personnel de la coalition, l’armée américaine a déclaré mardi.
La Federal Aviation Administration a déclaré qu’il serait l’interdiction des transporteurs des états-UNIS d’exploitation dans l’espace aérien au-dessus de l’Irak, l’Iran, le Golfe d’Oman et les eaux entre l’Iran et l’Arabie Saoudite, l’Iran a lancé une attaque de missiles sur les états-unis des forces en Irak.
Téhéran a tiré plus d’une douzaine de missiles balistiques de territoire Iranien contre au moins deux militaires Irakiens bases d’hébergement dirigée par le personnel de la coalition, l’armée américaine a déclaré mardi.
La FAA a déclaré qu’il a émis l’interdiction de l’espace aérien “en raison de l’intensification des activités militaires et l’augmentation des tensions politiques au Moyen-Orient, qui présente une inadvertance risque pour les états-UNIS opérations de l’aviation civile.”
Plusieurs non-AMÉRICAIN des compagnies aériennes ont des vols sur certaines parties de l’Irak et de l’Iran à l’époque, selon FlightRadar24 de données. Ils ne sont pas directement touchés par la FAA, l’interdiction, mais les entreprises étrangères et leurs régulateurs nationaux considèrent typiquement AMÉRICAIN des conseils attentivement au moment de décider où voler.
Avant la dernière orientation, la FAA avait déjà interdit transporteurs des états-UNIS de voler en dessous de 26 000 pieds au-dessus de l’Irak et de voler au-dessus d’une zone de l’espace aérien Iranien au-dessus du Golfe et le Golfe d’Oman depuis l’Iran a abattu l’un de haute altitude drone AMÉRICAIN en juin dernier.
Singapore Airlines Ltd, a déclaré après l’attaque sur les bases US en Irak que l’ensemble de ses vols seraient détournés de l’espace aérien Iranien.
Les transporteurs sont de plus en plus de prendre des mesures pour limiter les menaces à leur avions après la Malaisie Airlines Vol MH17 a été abattu en 2014 par un missile au dessus de l’Ukraine, tuant les 298 personnes à bord.
Internationale de l’aviation de l’équipe a été activé à soutenir “l’efficacité de la coordination et de la communication” entre les compagnies aériennes et les pays que les tensions de monter dans le Moyen-Orient après un drone AMÉRICAIN grève tué un commandant militaire Iranien, des compagnies aériennes mondiales corps de l’IATA a déclaré mardi.
Les compagnies aériennes et les Nations Unies, l’agence d’aviation ont commencé à surveiller stratégique de l’espace aérien de l’Iran et de l’Irak. Avec certains transporteurs commerciaux toujours au service de ces pays et d’autres pays de survoler leur espace aérien, l’Association du Transport Aérien International a également publié un communiqué rappelant les pays de leur obligation de communiquer des risques potentiels pour l’aviation civile.
“Il est essentiel que les états s’acquittent de cette obligation que les tensions au Moyen-Orient se lever,” le groupe a dit, quelques jours après le meurtre du Général Qassem Soleimani , le vendredi plongé la région dans une nouvelle crise.
Lundi, l’Allemagne a publié une nouvelle mise en garde pour l’Irak, indiquant les zones de préoccupation pour le survol de la circulation, selon un rapport publié par le site OPSGROUP.
L’équipe de coordination exploité par l’IATA et de l’Aviation Civile Internationale (OACI) a été activé comme un “standard de mesure de précaution,” dans le cas où des mesures d’urgence sont requis par les compagnies aériennes, l’IATA a dit dans une déclaration à l’agence Reuters.
L’équipe rassemble les compagnies aériennes, les organismes de réglementation et les fournisseurs de services de navigation aérienne pour s’assurer que les risques potentiels pour l’aviation sont partagés rapidement, une source de l’industrie familière avec le groupe dit.
“Tout le monde la demande de retenue”, a déclaré la source, qui a parlé sous condition d’anonymat en raison de la sensibilité de la question.
L’espace aérien contrôlé par l’Iran et l’Irak sont considérés comme stratégiques pour l’aviation commerciale au Moyen-Orient. Si il y avait la nécessité de fermer l’espace aérien, les transporteurs devront être redirigés qui conduirait à une plus grande congestion et les coûts de carburant, a dit la source.
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