Arjun Tangul, 17, dans sa boutique mobile.
A quelques kilomètres de distance l’un de l’Odisha plus fortement gardé des morceaux de l’infrastructure publique, 17 ans, Arjun Tangul de Badapader village a une longueur d’avance. Il y a deux mois, il a ouvert le premier téléphone mobile et boutique d’accessoires dans une superficie de 630 kilomètres carrés, couvrant 150 villages et 30 000 habitants.
Arjun d’affaires est à seulement trois kilomètres de la Gurupriya Setu, le 910 mètres de long pont qui relie l’Odisha de plus reculés de la région, la coupure des pièces de Malkangiri de Chitrakonda, avec le continent. Trente-deux ans après les travaux sur le pont au-dessus de la Sileru de la rivière, un affluent de la Godavari, Ministre en Chef Naveen Patnaik a inauguré le projet achevé en 2018.
Arjun est minuscule, la boutique, l’exécution d’une cabane au toit de chaume entre 10 h et 4 h, fournit également de l’impression et de numérisation des services de passeport-taille des photos et de la caste des certificats pour son village, et de nombreuses autres personnes. Il vend entre un et trois téléphones, un mois en raison de “l’Internet est lente qui est seulement assez bon pour voir les Cartes de Google”, dit-il.
Cependant, l’accès à Google Maps, signifie beaucoup pour Arjun et ses amis. Il leur permet de calculer la distance de leurs destinations et en conséquence l’achat de l’essence vendue par des non-tribaux colons dans ces villages utilisé des bouteilles d’eau à Rs 10 ci-dessus, les prix à la pompe du litre.
Une boutique de téléphonie mobile dans le cœur de ce qui était autrefois un Naxal bastion est un “miracle”, de dire la population locale. Les Maoïstes soit refusée de ces appareils, ou ordonné une interdiction pure et simple sur eux. Plus tôt ce mois-ci, un message écrit à la main dans Odia sur un conseil d’administration, soi-disant par des Extrémistes de Gauche (LWEs), commandé gens de Orapadar village à ne pas faire ou recevoir des appels sur leurs téléphones sans autorisation préalable.
Mais d’autres empresse d’injecter une mise en garde. “Dans ces villages, beaucoup de choses ont été faites au nom de la Maoïstes. Nous n’avions aucun moyen de savoir si quelque chose a été d’une commande ou d’un canard, mais il est toujours plus sûr d’obéir”, a déclaré un visiteur de la boutique, la baisse de donner son nom.
“Il est préférable de rester anonyme pour participer à une discussion franche sur les Maoïstes. Mais cela va tout changer”, dit-il, pointant vers la nouvelle route.
Les nouvelles routes sont en train de changer l’économie de la région. Un conte de deux magasins, situés où Gurupriya Pont se termine, offre un bon exemple.
Dhiraj Byapari, 46 ans, est assis dans sa boutique en Jambai village avec un sourire ironique sur son visage. Sa boutique, qui vend un nombre impressionnant d’articles de l’épicerie à la papeterie et les vêtements, “de rentrer dans une affaire de quelques mois”, dit-il. Juste en face de lui, Ajay Mallick, 28, le propriétaire d’un petit garage, il est transporté de joie sur le pont.
Dhiraj dit dans le pré-pont jours, son stratégiquement situé à la boutique a vu les plus folles d’affaires dans la région, car il était à quelques centaines de mètres de l’endroit où les bateaux transportant des personnes à travers l’eau utilisée à quai.
“Les gens achètent des produits d’épicerie sur le chemin du retour,” dit-il. Quand les bateaux ont couru à la fin, l’activité a été meilleure. Parmi la foule en attente de l’eau, les femmes seraient à la flânerie pour acheter des babioles, tandis que les enfants se battraient pour les jouets. Dhiraj dit sa boutique utilisé pour vendre des objets d’une valeur d’environ Rs 2 000 par jour, mais maintenant, les ventes ont chuté à moins de Rs 600.
Ajay, en revanche, voit son expansion. “Maintenant, plus d’hommes ici va acheter une moto. Ils pourront également investir dans des rickshaws. Je vais arriver à la réparation de la plupart d’entre eux. Je peux peut-être embaucher plus de gens”, dit-il, en regardant autour de sa boutique dans une cabane au toit de chaume sur pas plus de 25 pieds carrés.
La perspective de routes est également à réduire le prix des articles essentiels. Les agriculteurs dans cette coupure de la région cultive le ragi et le millet. Fruits et légumes ont été amenés sur l’eau, et coûteux.
“Maintenant, les prix des légumes sont en baisse. Les gens ici aiment manger des légumes comme le chou-fleur et les carottes en hiver, mais on pouvait difficilement se le permettre. Maintenant, l’offre s’accroît lentement, et les prix en baisse,” a déclaré un résident de Jantapai village.
Les camions roulent dans tous les jour, transportant des matériaux de construction. Les tribus sont plein d’idées comme l’ouverture des dhabas, afin de répondre aux camionneurs. La volaille dans la plupart des gens les arrière-cours, précédemment utilisé pour la consommation intérieure, est maintenant en cours de ré-évalué en tant que source de revenus lorsqu’ils sont vendus à des chauffeurs de camion, des aides et de la route des entrepreneurs.
Le développement est également porteur d’un conflit, mais avec des routes en cours de construction, les tribus pouvez marcher jusqu’à Papermetla poste de police, le seul dans la région, et enregistrer un rapport.
Plus de gens ont commencé à réfléchir à des concepts tels que les droits de propriété. “Plus tôt, les litiges fonciers n’étaient pas fréquentes. Mais maintenant, les habitants ont commencé à penser de la délimitation des terres. Il y a des débats sur les limites des terres”, a déclaré Papermetla inspecteur en charge Le Muduli.
Budram Naik, 55 ans, est le patriarche d’une famille de six garçons et deux filles, et une douzaine de petits-enfants dans Jantapai village. Il dit que la famille d’élevage de 30 hectares, dont 10 appartiennent à lui, mais il est inquiet qu’il n’a aucun document pour prouver la propriété. “Les voisins peuvent réclamer ma terre comme la leur. Il y a eu quelques arguments”, dit-il.
CPM leader Ali Kishore Patnaik dit que le manque de terres pattas est aussi un obstacle pour les tribus se prévalant des avantages sociaux du gouvernement. “Le gouvernement de l’état doit distribuer des terres sur le pied de guerre”, dit-il.
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