Les familles des victimes lors d’une récente dharna, exigeant l’emploi qui ont été promis et de punition pour les coupables. (Fichier)
Des droits de l’HOMME des ONG a rendu publics les résultats d’une magistrale enquête sur la Dussehra train tragédie qui avait réclamé 58 vit dans Amritsar l’année dernière.
Le Pendjab, des Droits de l’Homme de l’Organisation (PHRO) a mis une copie du rapport dans le domaine public, et a accusé le gouvernement du Pendjab d’avoir omis de prendre toute action, tout en restant assis sur la sonde résultats. Bien que le rapport indique que le public a agi “de façon irresponsable”, il s’est interrogé sur le rôle des dirigeants politiques qui ont assisté à l’événement, ainsi que de la corporation municipale, de la police et des chemins de fer.
La “tragédie des erreurs”
Le 19 octobre de l’année dernière, une DMU (diesel unité multiple) avait fauché une foule debout sur la voie ferrée près de Jaura chemins de fer traversant de regarder Ravana effigie de la gravure.
Ancien Pendjab ministre Navjot Singh Sidhu de l’épouse et ex-DÉPUTÉ Navjot Kaur Sidhu a été le chef invité à l’événement, qui a été organisé par un proche assistant de Sidhu et chef local, Mithu Madan. Un SAPIN a été enregistré à la Station de Police de GRP, Amritsar, à l’encontre de personnes non identifiées. Cependant, aucune arrestation n’a été faite.
Après la tragédie, Sidhu avait déclaré que, sur un total de 270 postes vacants de feu de la sécurité des travailleurs, 38 emplois sera donnée aux proches des victimes. Il avait également fait une demande de fourniture de Rs 10,000 mensuel de 8 familles, qui ont laissé sans soutien de la famille.
Un an après la tragédie, en octobre de cette année, les familles des victimes avaient participé à une dharna, en déclarant qu’ils attendent toujours les emplois publics, comme promis, et de la punition pour les coupables.
Le rapport
Après la tragédie, le gouvernement du Pendjab avait commandé une magistrale Enquête par B Purushartha, IAS, Spécial Exécutif Magistrat-cum-Commissaire Divisionnaire, Jalandhar.
“Les hauts fonctionnaires du gouvernement et les dirigeants ont visité l’endroit et les hôpitaux afin de montrer leur solidarité envers les victimes et assuré de l’action contre le coupable, la rémunération et les emplois. Magistère de l’enquête a été conclu et le rapport a été présenté le 21 novembre 2018, à qui cet accident a été appelé une “Tragédie des Erreurs”. Les organisateurs et les officiels de la police, le conseil municipal et les chemins de fer ont été reconnus coupables”, a déclaré Sarabjit Singh Verka, porte-parole de la PHRO.
Il a ajouté, “Étonnamment, malgré le rapport a été soumis au gouvernement du Punjab, aucune action n’a été prise contre les personnes/fonctionnaires/accusés qui ont été tenus pour responsables et inculpé dans l’enquête judiciaire. Gouvernement du pendjab n’est pas intéressé par la prise de mesures par le rapport et veut utiliser le rapport pour leurs motivations politiques. Des Efforts ont été fait pour étouffer l’affaire en donnant propre chits du ministère de demandes de renseignements pour les fonctionnaires reconnus coupables dans le rapport.”
“Aux familles des victimes sont en cours d’exécution du pilier au poteau pour obtenir justice. La plupart des victimes sont des travailleurs migrants et les pauvres”, a déclaré Verka.
Sous-Commissaire Shiv Dular Singh Dhillon n’a pas pu être atteint pour le commentaire, malgré plusieurs tentatives.
Extraits du rapport (dont une copie est avec L’Indian Express):
Rôle des personnes
“Un tel comportement des personnes est un sujet de grave préoccupation pour l’ensemble de la loi de l’ordre. Pourquoi la plupart intrinsèque, bestial et profondément enchâssé sens de la préservation de soi montré par tous les membres du règne animal, y compris les humains est parfois ignorée lorsqu’une personne devient une partie de la foule? Est-il juste mob mentalité ou le mépris de la loi, de l’application de la loi les organismes et les systèmes? Il peut être l’objet d’une étude sérieuse. Quelle que soit la raison peut-être, il est bien évident que, au moins dans ce cas, une très déraisonnable et irresponsable comportement a été montré par des gens debout sur et autour des voies ferrées…pour regarder les célébrations…dans la terre de Dhobi Ghat, à Amritsar.”
Rôle des politiciens
“Le président de ce comité, Il Madan alias Mithoo, c’est le fils du conseiller de paroisse pas de. 29, Vijay Madan. Il semble que Saurabh Madan, en toute probabilité, agit à titre de facto le conseiller de paroisse pas de. 29.
Il semble que Vijay Madan ne dit pas la vérité quand elle dit qu’elle a simplement assisté à cet événement en tant que conseiller invités par le Dussehra comité.
Dans toutes les applications faites par Saurabh Madaan Mithoo aux autorités gouvernementales pour assurer la sécurité, l’incendie d’appel d’offres, de l’eau de citerne, etc., il est écrit qu’il devrait être présenté, car l’ancien ministre Navjot Singh Sidhu et de son épouse, le Dr Navjot Kaur Sidhu participent en tant que chef invité dans ce programme. Il est également utile de se renseigner si le Dr Navjot Kaur Sidhu et Navjot Singh Sidhu peut en aucune façon être considérés comme des organisateurs de l’événement ou de quelqu’un qui a aidé à l’organiser.
Au cours de l’enquête, à la fois Dr Navjot Kaur Sidhu et Navjot Singh Sidhu ont été convoqués. Dr Navjot Kaur Sidhu est apparu et a obtenu elle-même examiné en tant que témoin. Cependant, Navjot Singh Sidhu a envoyé une lettre déclarant qu’il était hors du Punjab, du 17 octobre au 20 octobre, donc il n’avait pas d’entrées à ajouter à la procédure.
Dr Navjot Kaur Sidhu refusé d’aider à l’organisation de cette fonction d’une façon autre que de simplement venir en tant que chef invité. Même pour des Navjot Singh Sidhu, à la réponse, il apparaît clairement qu’il n’a en rien aidé dans l’organisation de cet événement comme il était hors de Punjab 17 au 20 octobre. Pas de témoin, y compris les organisateurs, a déclaré Navjot Singh Sidhu ou Dr Navjot Kaur Sidhu a aidé en quelque sorte dans l’organisation de la fonction. Aucun employé du gouvernement a examiné a dit qu’il a été demandé par Navjot Singh Sidhu ou Navjot Kaur Sidhu d’aide et de soutien à cet événement.
Les organisateurs ont organisé le Dussehra célébrations et Ravan Dahan à Dhobi Ghat de manière illégale sans autorisation unique de toute autorité compétente. Ils ont également montré la plus grande insouciance et irresponsable l’attitude envers la sûreté et la sécurité des gens qui regardent cet événement.
Le président de Saurabh Madan Mithoo, tous les autres membres de la Dussehra Comité (à l’Est) et de sa mère, Vijay Madan sont responsables de l’organisation de l’événement en un acte illégal et irresponsable manière sans l’autorisation requise de toute autorité compétente et de faire des compromis avec la sécurité des personnes…”
Rôle de MCA
“L’autorisation de la Corporation Municipale Amritsar (MCA) comme l’autorité dans cette terre des vestes a aussi été prises par les organisateurs…C’était pour la Corporation Municipale pour assurer la non-tenue d’un événement dans cette terre sans sa permission, qu’elle a omis de faire. Conformément à la déclaration de la commissaire, le conseil municipal, Sushant Bhatia, agent immobilier et Kewal Krishan, zone inspecteur de la direction responsable de veiller à ce pas de la mauvaise utilisation des terrains municipaux/ terres publiques et d’arrêter de le tenir tous les cas, ces terres sans l’approbation du conseil municipal.”
Rôle de la Police
“L’émission d’une autorisation de la police pour la tenue de cet événement à Dhobi Ghat, dans une très décontracté et insouciant, sans vérification appropriée et, par la suite, la prise de mesures de suivi dans l’arrêt les organisateurs de la tenue de cet événement, faute de réalisation des conditions de la présente lettre d’autorisation.
Collectif échec à appréhender les dangers à cause de ce lieu, situé à proximité de la voie ferrée, et l’histoire de gens à regarder à partir de la voie ferrée.
Ne pas informer les chemins de fer et de ne pas donner appropriés et spécifiques annonce de la SHO, GRP, pour prendre de précaution, de sécurité et des mesures de sécurité.
De ne pas appliquer les dispositions de la Loi sur les Explosifs et les Règles de ce qui aurait donné lieu à un rejet de l’autorisation pour la tenue de cet événement à Dhobi Ghat.”
Rôle des chemins de fer
“Il est également évident que gateman des chemins de fer, Passage à Niveau, la porte pas de. 26, Nirmal Singh, a également omis de s’acquitter de ses obligations légales par sa réaction tardive dans l’information gateman de Jaura Phatak, la porte pas de. 27. Il est venu à connaître ce rassemblement sur la voie ferrée, à environ 5.30 pm, mais a informé gateman de la porte. 27, Amit Singh, autour de 6.40-6.45 pm. Il n’a pas informé l’intéressé de la station maître et gardé en donnant à tous le droit (vert) des signaux à l’approche d’un train. Par conséquent, il est également responsable de commettre cette bévue.
La bonne transmission des informations et les mesures prises sur une partie de la loco pilotes, assistant loco pilotes et les gardes de ces deux trains qui aurait alerté de chemin de fer autorités, y compris loco pilote de DMU de train pas 74634 et l’accident aurait certainement été empêché. La loco pilotes, assistant loco pilotes et les gardes de train pas. 19614 DN et le train no. 13006 DN ont manqué à leurs obligations légales. Leur négligence de l’attitude et de la négligence a causé cet accident dans lequel 58 personnes sont mortes et 78 personnes ont été blessées.
Il est évident à partir de vidéos qu’un grand nombre de personnes étaient debout sur et autour de la voie ferrée, lorsque les deux trains ont été de passage à la salle. Cependant, la loco pilotes, assistant loco pilotes et les gardiens de ces trains, qui a échoué à appréhender le danger…à cause de la présence d’un aussi grand nombre de personnes sur et autour des voies ferrées dans un étroit espace confiné dans un délai de deux murs d’enceinte ou ils ont délibérément négligée. Dans ces deux cas, ils n’ont pas réussi à s’acquitter de leur obligation légale.
Selon l’état de loco pilotes, assistant loco pilotes et les gardes des deux trains, les moteurs des deux trains traversé quelques 200 mts avant Jaura Phatak, la porte pas de. 27 vers Jalandhar côté. Ce qui fait une distance d’environ 450 à 460 m du lieu de l’accident, ce qui est suffisant pour apporter de DMU de train pas. 74643 JUSQU’à la halte a la loco pilote de la DMU train appliquée freins d’urgence sur l’obtention de signal de danger de la loco pilote de train pas. 13006 DN. En cas d’utilisation de flasher des feux de la loco pilote de train pas. 13006 DN, loco pilote de DMU de train pas. 74643 DN, auraient eu beaucoup plus de distance et de temps pour la prise de mesures de sécurité appropriées. Dans un tel cas, cet accident aurait pu être évité. Toutefois, les omissions ou les commissions et les manquements à ses obligations légales, sur une partie de la loco pilotes, assistant loco pilotes et les gardiens qui a causé cet accident.”
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