Qui est Leader sur le marché de la voiture électrique? Les nouveaux arrivants Tesla brille avec des Batteries, Volkswagen, avec d’énormes Capacités et d’Expérience de production, le plus grand Constructeur automobile du Monde. La Décision relève de la Chine.
C’est un peu la Course entre Tesla et Volkswagen pour la Suprématie des voitures Électriques. Alors que le Pionnier de la Silicon Valley, qui s’efforce de son objectif de production de 500 000 Véhicules, Auto doit être Géant de Wolfsburg, à seulement quelques Muscles de jouer pour ce Seuil de sauter. Le plus évident est le plus grand Marché de Voitures électriques en Chine, où Tesla actuellement sa première Usine à l’extérieur des états-UNIS tire et main-d’œuvre est à la recherche.
Volkswagen en revanche, ceint de deux de ses nombreuses Œuvres pour la Construction de Véhicules à zéro émission, et peut être synchronisée de Personnel d’appui. En 2020, la Production de Voitures électriques dans les deux Usines chinoises commencent. Les Plans selon l’agence Reuters a consulté, sera là jusqu’à la Fin de 2022, avec une Capacité annuelle de 600 000 E-les Voitures. Avec l’Accélération de l’E-Production, puis dans le monde entier près d’un Million de VW-Stromer des Bandes de rouler. Ce serait Volkswagen les Concurrents de la Californie nettement dépasser.
VW-Chef estime Tesla
Néanmoins, les Américains, chez Volkswagen, le Patron de Herbert Diess, élevé dans le Cours: “J’apprécie Tesla comme un Concurrent sérieux”, at-il dit la Semaine dernière, en Marge de la Présentation de la nouvelle Golf 8. Unternehmenskennern selon admiré Diess surtout les Softwarekompetenz du Rival AMÉRICAIN, dont les Piles, selon le Modèle, d’une Portée de 600 km. Tesla n’était pas Nischenspieler, a dit Ceci. Avec le Model 3, soit de l’US Elektroautobauer en Mesure d’économies d’Échelle. La Question est de savoir si, Fondateur de l’entreprise d’Elon Musk des entreprises, le réseau de production assez rapidement étendre. “L’Intensité capitalistique augmente”, a souligné Ce, avec l’Indication des Coûts pour les Batteries.
VW-Chef de Herbert Diess présente la voiture électrique ID3 sur l’IAA 2019
Depuis longtemps déjà, l’Industrie, la spéculation, les Investisseurs pourraient Patience avec Tesla et de perdre le Robinet, fermer, parce que les Coûts s’enfuir. Volkswagen a été le souhait de participer à Tesla rumeur, ce qui Wolfsbourg, mais dément avoir.
Décide de Taille?
Le plus grand Constructeur automobile, grâce à la Vente de près de onze Millions de Verbrennern dans l’Année, les Crédits pour les Investissements dans la mobilité électrique en assurer la sécurité. En raison de sa Taille avec 660.000 Salariés à travers le monde et de l’Expérience dans la Création de réseaux industriels et Procédures de l’entreprise, Volkswagen fait confiance à la Transformation de tous les défis.
Jusqu’en 2022, VW veut sur quatre Continents huit Usines pour la Production de Stromern sur la Base du Elektrobaukastens MEB de la conversion de quatre en Allemagne (Zwickau, Emden, de Hanovre et de Dresde), deux en Chine (Anting, Foshan) et en république Tchèque (Mlada Boleslav) et aux états-UNIS (Chattanooga).
Les investisseurs doutent de Tesla
Tesla, cependant, a des difficultés à atteindre ses Objectifs. À l’Été de l’Année dernière, a été dans une immense Tente à l’extérieur de l’Usine de Fremont une ligne de Montage supplémentaires pour le Model 3, construit pour accélérer la Production, d’augmenter. La raison était que les Bandes n’est pas tout a couru autour. Musk a séjourné temporairement à l’Usine, pour les “Produktionshölle” dans la Poignée.
Les Problèmes de Tesla, les Investisseurs, les Doutes nourris, si les Start-ups du tout en Mesure, à forte intensité de capital, production d’automobile et plus). Les Reculs de la voiture électrique, Pionnier sur le Moyen de sortir des Chiffres rouges de brancher devait Umsatzschwund lors émergents Rivaux chinois Nio ont laissé les Investisseurs prudents.
Tesla, le Patron Elon Musk lors de la Pose de la première pierre de sa Gigafactory à Shanghai
“Barrières à l’entrée dans les secteurs de l’Automobile”
“La Vérité, c’est que les Barrières à l’entrée dans les secteurs de l’Automobile reste élevé”, dit Max Warburton, Analyste chez Bernstein Research. “Pour construire des voitures, c’est difficile.” Le Passage aux véhicules Électriques est certes cher, mais je vais probablement le plus des Fabricants traditionnels de la maîtriser.
Alors que Tesla pour cette Année, la Construction de jusqu’à 400 000 Voitures électriques a procédé à aller les Plans de Wolfsburg suite. VW veut d’ici à 2025 dans le monde, trois Millions de véhicules Électriques par An pour produire le plus grand Fabricant de Stromern monter. Dans les Années à venir, 70 nouveaux E-Modèles sur le Marché. D’ici 2030, la E-Part de la Flotte d’au moins 40 pour Cent d’augmentation. Début Novembre, à Zwickau, avec l’ID.3 la première voiture électrique à partir de la Bande de rôles. Dans la dernière Phase, à partir de 2021, la Zwickauer Équipe jusqu’à 330.000 purement électriques Voitures par An fini.
VW plus agressive que la Concurrence
Volkswagen va Panoramique agressif que ses Concurrents, tels que BMW, Renault et General Motors, le plus tôt Voitures électriques a été lancé ont. Au lieu de la Production d’adapter progressivement et de plusieurs plates-formes de maintenir, Volkswagen sur une Architecture unifiée pour les véhicules Électriques: le Modulaire Elektrobaukasten BMD. Ainsi, les Wolfsbourg, mieux en Mesure de réaliser des économies d’échelle.
Cela contribue également à l’octroi de Licences du Système par des Concurrents tels que Ford, de sorte que les Coûts continuent de baisser. L’objectif est une voiture électrique à un Prix inférieur à 20 000 Euros sur le Marché. Ainsi, alimentée par pile dose de Véhicules pour la grande Masse d’un prix abordable et de l’E-Mobilité à emporter.
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieDaimlers électrique Avenir est-à-dire EQC
La première Pièce de la future Gamme de voitures purement Électriques, Daimler a maintenant été à Stockholm présenté. Le premier Supplément du Constructeur de Stuttgart est l’EQC, un SUV électrique Variante. Lui dans les Années à venir, d’autres conséquences: l’Compacte jusqu’à la voiture de luxe. Ont investi des Milliards.
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieUn E-Bus de Daimler
La première voiture électrique pur, le Constructeur automobile de Stuttgart, à la Fin de 2014, Classe B-Modèle sur le Marché. Il est aujourd’hui n’est plus produite. Le premier entièrement alimentés par Bus de la ville de Mercedes-Benz, la eCitaro (Photo), à la Fin de l’Année dans l’Usine de Mannheim en Série.
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et ciePetit, mais électriquement
Systématiquement pousse Daimler son Smart-Division Vers la mobilité électrique. À partir de 2020, l’Allemagne et l’europe de l’ouest uniquement les E-Voitures de la Marque sont vendus. Les Marchés d’autres devraient rapidement suivre. Aux états-UNIS, le Canada et la Norvège depuis 2017 encore e-Smart proposé. Contexte: Parce que le Smart aussi peu pèse, pèse-il, comme un Brûleur, le Bilan CO2 du Groupe.
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieDaimler sur les Talons de
Cinq Jours après la Daimler-Présentation, présente son Rival BMW son iNext avant. Parce que nous n’avons pas Autozeitung, nous avons, jusqu’à présent, que ces petits Crayon Esquisse. La iNext une Portée de 700 Kilomètres et autonome de la conduite. Mais qu’à partir de 2021.
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieBMW a commencé petits
La Bavière au moins eu le Courage, à un stade précoce de sa propre Voiture électrique-Gamme de créer. Depuis l’Automne 2013, le i3 (Image) qui produit un An plus tard, le i8 au Début. Mais il n’est pas. En 2020, un batterieelektrisches Voiture, un SAV (Sports Activity Vehicle), arrivent sur le Marché. Sont également prévues des Versions du i8 Coupé et Roadster.
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieVolkswagen roule déjà électrique
Le grand Concurrent Volkswagen a la E-Golf et E-Up comme les voitures Électriques pures dans l’Offre – la petite E-Up depuis la Fin de 2013, l’E-Golf depuis le Début de 2014. De nature purement électriques, les Voitures, l’E-Golf le plus vendu de la voiture électrique en France. Et l’Avenir?
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieÉlectrique VW-Famille
Est en train de Volkswagen de son Usine de Zwickau (Saxe) et complètement, il y aura à partir de l’Année prochaine, la soi-disant I. D.-Famille sont produites, autonome Électrique Plate-forme. À côté d’un Golf similaire Véhicule, l’Bully ressusciter, mais I. D. Buzz vous voulez dire.
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieAudi fait Daimler et BMW Électrique Concurrence
Quelques Jours après, Daimler et BMW montre Audi, le 17. Septembre sa électriques Premiumwagen: un SUV. L’e-tron (en Photo, le Prototype) est Audi premier véhicule Électrique pur. D’ici à 2020, un appareil électrique, SUV-Coupé, une voiture de sport et un Monovolume suivre. À partir de 2025 veut Audi puis une fois par année au moins 800.000 voitures Électriques et Hybrides vendre.
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieLa Quintessence de l’allemand de voiture de Sport – bientôt électrique
Aussi, Porsche met actuellement des Milliards dans la mobilité électrique. Le premier purement électrique Porsche est en 2020, d’attendre. Son Nom: Taycan. Cela vient du Turc. Tay est-à-dire les Poulains et les Can est pour la Vie ou l’Âme. Porsche traduit librement dans le “vif, jeune Cheval” – adapté au Logo du Constructeur.
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieOpel veut un intermédiaire bientôt quitter
Opel Fans depuis 2012, la conduite électrique: l’Ampera. Elle n’est qu’une solution provisoire, parce qu’il est sur un de General Motors Modèle est fondé. Opel la Voiture importer de l’UE à des travaux de transformation et de Redevances élevées à GM chiffres. Par conséquent, la nouvelle Opel Propriétaires de PSA, à l’avenir, sur lui-même développé Stromer. Pour 2020 est une Corsa avec des moteurs Électriques, planifié et jusqu’en 2022, quatre e-Séries.
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieLes Start-Ups se défouler sur le Marché pour les voitures Électriques
Non seulement notre Constructeur mélanger à la mobilité électrique avec. D’abord 2015 a été à Aix-la-chapelle, les e. GO Mobile AG a été fondée. En Mars 2017, a présenté la jeune Entreprise, son premier modèle de Série e. GO Life. Il doit partir de la Fin de 2018, la marchandise peut être livrée à partir de 15.000 Euros. La Start-up est une Transformation de la RWTH Aix-la-chapelle.
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieDeutsche Post se construit par E-Transporter lui-même
Parce que les Fabricants n’étaient pas en Mesure électrique de Transporter de grandes quantités à livrer, prit la Poste Allemande elle-même l’Initiative. En 2014, elle a repris le Fabricant de StreetScooter et a développé la boîte de Elektrotransporter pour leur propre usage. Plus de 6000 dont les courbes hui, pour la Poste par la République.
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieAllemands gros Plans ne sont pas remplies
Bien 17.200 véhicules Électriques ont été au cours du premier Semestre 2018 en Allemagne nouvellement admis, encore moins de 16.700 Voitures Hybrides. Cela fait une hausse de 51% par Rapport à l’année Précédente, et une Part de marché de 1,8 pour Cent. Par Rapport à la Chine ou de la Norvège, c’est peu. Et l’Objectif initial, d’ici 2020, un Million de véhicules Électriques sur les Routes d’Allemagne à atteindre: Loin de!
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Grand de la voiture électrique, les Plans de Daimler, VW et cieMarktdurchbruch en Allemagne viendra
Tandis qu’en Chine E-Voitures déjà beaucoup plus répandus, les Experts s’attendent pour l’Allemagne qu’à partir de 2020, avec une Augmentation sensible de la Dynamique du marché. Une des Raisons les plus nettes de CO2, les valeurs Limites de l’UE, de l’Automobile, puis de respecter.