BMW a ses ventes. C’est beau, mais une Exception. Dix des 16 plus grands Constructeurs, c’est différent: Les Ventes augmentent, certes, mais les Bénéfices se rétrécir comme une Étude récente montre.
“Tous les grands Marchés se rétrécissent. Cela conduit à une plus forte pression sur les prix et une baisse des Marges. S’y ajoutent d’importants Investissements dans des Domaines comme Autonome Conduite et la mobilité électrique.” Ainsi, résume Constantin Gall, les Résultats d’une Étude menée par la société de conseil EY (anciennement Ernst&Young) a publié Mercredi. Gall est Responsable du Secteur de l’Automobile et des Transports chez EY.
Or les Problèmes de l’industrie Automobile n’est pas tous faits maison. Les Constructeurs ont de plus en plus difficile et opaque croissante de l’environnement de Marché, de se battre: “L’industrie Automobile mondiale se trouve dans un Paragraphe et Gewinnkrise, pour l’instant essentiellement conjoncturelle.”
La baisse des Marges à la hausse des Ventes
Avait examiné EY, le monde, 16 plus grands Constructeurs automobiles, parmi eux, les Marques allemandes BMW, Daimler et le Groupe Volkswagen. Le Chiffre d’affaires, a permis à la Majorité de ces Entreprises à progresser grâce à la SUV-Boom.
Le Fabricant allemand a enregistré un chiffre d’affaires en hausse de 5,2 pour Cent des Groupes français (4,7%), l’Augmentation la plus. Lors de l’US-Entreprises (moins de trois pour Cent) et les Producteurs japonais (moins de 1,3 pour Cent) a laissé le Chiffre d’affaires cependant, après.
Au total, le Chiffre d’affaires des Entreprises de 1,3 pour Cent et a atteint ainsi un nouveau Record. “Umsatzweltmeister” était au deuxième Trimestre de Volkswagen avant Toyota.
Si quelque chose se vend encore, puis il y a les grands, lourds et correctement soif Auos.
Moins de Voitures de trouver un Acheteur
Les Ventes ont encore augmenté, rencontré sur les Ventes pas: Les plus fortes baisses des ventes, les Constructeurs AMÉRICAINS, avec un recul de neuf, et le français comptant moins de dix pour Cent. Dans le Classement des plus Automobiles était Toyota, grâce à un Absatzwachstums de quatre pour Cent légèrement avant Volkswagen, une baisse de deux pour Cent a enregistré.
En général, les Entreprises allemandes lors de Paragraphe avec des Pertes en venir à bout. Une Exception BMW: Comme les trois Constructeurs japonais Mitsubishi, Honda et Toyota ont Munich, les Ventes augmentent.
Les Allemands, il va encore très bien
Mais, quel que soit le total de faibles Bénéfices de la deutsche Groupes sont vos Voitures dans le monde entier continue d’être très populaire. Le montre aussi, en général, Absatzminus: C’est en effet assez peu, surtout comparé à la Concurrence, aux états-UNIS et la France.
La Baisse conduit Peter Pied, Partner d’EY, lors de la Présentation de l’Étude sur “le manque de Disponibilité des Modèles à venir de Changement de modèle précédent. Au second Semestre, en fait de nouveau une augmentation des ventes possible., car “opérationnel, il est pour l’Entreprise n’est pas mauvais – vous gagner des Parts de marché dans le monde entier, l’Électrification de la Gamme de l’avant et être avec de sévères mesures d’Austérité, les Coûts à nouveau réduire.”
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Les Agissements de l’industrie Automobile
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Les Agissements de l’industrie Automobile
Les allemands Autoschmieden étaient surtout des “éléments non récurrents” pour les Gewinnrückgänge responsable: Ces Entreprises auraient “en dernier lieu, dans le grand Style des sites Contaminés à partir du Bilan des deux rives. Des thèmes tels que la Dieselkrise, Kartellvorwürfe ou des Rappels à cause d’Airbags défectueux ont, ces dernières Années, à Gagner considérables conduit.”
Les places de Parking devant les Œuvres sont entièrement
Lorsque l’on regarde dans les Camps et sur les places de Parking le Constructeur automobile prévoit EY-Partenaire Peter Pied un autre Problème sur les Constructeurs de fournir: Après la Absatzflaute menaçaient maintenant de la Surcapacité, parce que l’actuel Revers de façon assez inattendue étaient venus: “c’est la décroissance de la Marché chinois a certains Fournisseurs pris au dépourvu. Cela ne convient pas aux optimistes de la Planification, de nombreuses Entreprises, la Croissance ont mis en place.”
Selon Peter Pied, ce Scénario n’est pas à court terme, modifier. Au Contraire: La Situation en Chine serait “toujours désagréable”. C’est actuellement surtout les français et les américains Agriculteurs du cher venu de leurs Ventes de plus en plus importante, le marché Automobile de la Chine au deuxième Trimestre, une hausse de 14 ou 55% de max.
Les grands Risques
L’Espoir d’une Amélioration prochaine de la Situation politique et, partant, de la situation du Marché pour les Constructeurs automobiles, mais pourrait être trompeuse, Peter Pied. Ainsi, un dur Brexit de plus en plus probable, de la à d’importantes Pertes sur le Marché européen conduirait. La Chine prépare Soucis “En Chine, les constructeurs Automobiles allemands, en dépit de la faiblesse du marché actuel actuellement encore bien la route. Si le différend commercial avec les etats-UNIS, mais la suite de l’escalade, le deutsche industrie Automobile renforce l’expérience.”
Un Regard sur l’Œuvre-Parking de VW en chine Changchun des spectacles comme “la capacité” apparence.
Début d’un “Ausleseprozesses”
Les vrais Enjeux se situent, mais avant de l’Industrie, souligne Constantin Gall d’EY: “Dans les Années à venir, les Cartes sont mélangées. D’émission plus strictes et la Progression de la mobilité électrique conduire à des Bouleversements sans précédent – qui ne sont pas toutes les Entreprises d’être à la hauteur d’être.”
Par conséquent, aller à la Tendance vers plus de Coopération et de Partenariats, dont certains sont également très allés attend Gall: “c’est alors Seulement que les Coûts et les Risques associés à l’Investissement de la Poignée. Dans tous les Cas, nous sommes au Début d’un Ausleseprozesses.