Dans Zwickauer Usine de Volkswagen est l’exécution de la conversion de Brûleur sur les équipements Électriques à plein régime. De l’Automne à l’ID.3 à partir de la Bande roule, des Milliers d’Employés formés, la Production à l’envers sont.
Encore un peu incertain attaque Martin Lehmann avec sa Main vers le Compresseur de climatisation, l’ID de Chaîne. Il est âgé de 31 Ans, courageux, met en évidence les composants de véhicules haut, il tourne vers la gauche et la droite – ou plutôt, de son Image virtuelle.
Avec une VR-Lunettes sur le Nez, la Volkswagen, les Employés d’une salle d’exposition virtuelle, la plus complète du Programme de formation fait partie, le Constructeur dans son Histoire jusqu’à présent sur le marché du travail.
Un Village de la Formation continue
Car, avant que l’Usine VW à Zwickau-Mosel de Novembre 2019 pour la première Voiture de l’Usine de l’Allemagne est d’environ 7700 Collaborateurs de la saxe Emplacement de préparer. Ce sont environ 13 000 journées de Formation et plus de 300 différents Modules, selon les domaines, quelques Heures jusqu’à 24 Mois pour les Experts peuvent comprendre.
Dans un extra construits Containerdorf sur le site de l’Usine, l’Entreprise souhaite que ses Salariés pour la Voiture de l’Avenir inspirer. “La connaissance en s’amusant, en même temps promouvoir l’Esprit d’équipe et d’allumer le Feu pour le Thème de la mobilité électrique”, dit le chef de projet Katja Neef.
Encore être, à Zwickau, Passat et Golf construit. Cela va bientôt changer, puis courir encore Voitures électriques sur les Bandes.
Robot pour la Production
En attendant, fonctionne de la Transformation à Plein régime. Surtout dans la Presse, dans le Montage et la Carrosserie est presque tout à l’envers: À la Mi-2020, à Zwickau, seulement véhicules Électriques seront construites. La Transformation en cours de Production décrit Reinhard de Vries comme “changer de vêtements dans le Placard”. “Tout est à l’étroit, mais il doit courir”, dit le Directeur Technique et Logistique chez VW Saxe. “Nous avons encore Beaucoup à faire sur le Chemin de la E-Usine”.
1500 nouveaux Robots ont été achetés, la Moitié est déjà en cours d’Utilisation. Dans la 85.000 mètres Carrés grand Hall, Deux pour la Carrosserie a été l’ancienne Usine démolie, ici et là, est martelé, il voler des Étincelles de Soudage. Une Partie du Robot avec le grand au positionnement de bras en attente d’Utilisation, ils sont en train d’être re-programmé pour un E-tout-terrain.
ID au lieu de le Golf et Passat
Le premier Véhicule tout-électrique, à l’ID.3, est déjà en marche automatiquement par la Production de plus de 200 véhicules de test ont été construites jusqu’à présent. Les premières voitures de production rôles à la Fin de 2019, à partir de la Bande. “Il chevauche tout, c’est le Défi”, explique un atelier de Carrosserie-Chef de Heiko Rösch.
De nouveaux Robots seront installés: VW investit dans Zwickau 1,2 Milliard d’Euros
Le réaménagement de l’Usine de Zwickau achevé l’Année prochaine, fonctionne bien automatiquement. Beaucoup de Pièces, environ le poste de pilotage, ont été jusqu’à présent de la Main – à l’avenir, la responsabilité d’un Robot de Travail. À 60 fois 100 Mètres de long à l’Installation, à l’avenir, seulement 9 personnes, jusqu’à présent, ils étaient 25 en une Couche.
Volkswagen met en place pour ses nouveaux Modèles sur une Sorte de système Modulaire pour les voitures Électriques – les dits Modulaires Elektrifizierungsbaukasten (BMD). Sur une Plate-forme est la Technique de velours de Batterie et la Carrosserie est construite. Six ID et les Modèles de trois marques du groupe devraient à l’avenir de Zwickau, à venir, jusqu’à présent, ont été ici le Golf Variant et la Passat fabriqués. La Production est certes encore, mais pièce par Pièce, téléchargez les dangers.
À Zwickau et à Emden, en Chine et aux etats-UNIS
“Zwickau est la Cellule de base, ici, est le Coup d’envoi”, dit de Vries et de estime ainsi la Voie à l’E-Mobilité. Il se veut optimiste: il y a trois Semaines, a VW, les pré-commandes pour ses Espoirs de ID.3 sur Internet, plus de 15 000 Commandes pour la d’abord sur 30 000 Véhicules limitée Premières Édition sont déjà reçu. Jusqu’en 2022, puis en huit Sites dans lesquels Volkswagen E-Voitures de construction fabrique, entre autres, à Emden et Hanovre, mais aussi américaine de Chattanooga, ainsi qu’en Chine.
Alors, l’électrique, l’Avenir de VW apparence: les Prototypes de l’ID.-Série
Construire pour la Chine
Rainer Champignon est VW-ler à travers et à travers. Depuis 1990, il était de Bande de Moselle, au Temps de la RDA, il travaillait encore à Sachsenring. Apporte maintenant âgé de 59 Ans, peu de temps avant la Retraite de ses Collègues de la nouvelle électriques Réalité. “J’ai juste encore un Défi cherché et je me suis Formateurs former”, raconte-t-il en ricanant. Fais Plaisir à ses Collègues de la nouvelle Technologie et à expliquer. “Je parle votre Langue et elle peut bien chercher, même si vous êtes sceptique.”
Et ce Scepticisme semble tout à fait justifiées: Seul dans le Montage, le degré d’Automatisation de 12 à près de 30 pour Cent de plus que doubler. C’est à dire: de moins en moins de Personnel. Changements de compenser, selon le Chef du personnel de Dirk, Cœurs ne s’agit pas de perdre son Emploi – VW veut plus de Voitures sur la Rue. Au lieu de chaque année, 300 000 Véhicules, seront à Zwickau, à l’avenir, 330 000 et chaque Jour, 1500 de Voitures à partir de la Bande de rôles.
Sont destinés à être vendus non seulement en Allemagne, mais dans le monde entier, notamment en Chine, où le Groupe VW dernier 40% de sa production Annuelle de 10,8 Millions de voitures vendues. Un total de 44 Milliards d’Euros, le Groupe investira dans les cinq Années à venir dans l’E-Mobilité, autonome Conduite et à la Numérisation.