Attraverso gli stati UNITI ruoli già, in molti Paesi europei, ora in Germania presto per Vie sono: elettrici, Scooter. Un importante trasporti Passo dalla Macchina?
Il Mezzo di trasporto del Futuro è verde menta, pesa poco più di dieci Chili e accelera in pochi Secondi oltre 20 Chilometri l’Ora. Dall’Inizio di Aprile, sfilano Decine di Persone ogni Giorno con la parte elettrica Tretrollern in un’area industriale a Colonia in giro, ancora in fase di Test. Prima di scaricare l’App del Gestore di download e la scansione del Codice QR dello Scooter. Poi metto a fuoco: con il Piede respinge, a destra, a Gas, a sinistra freni.
Semplice Ricorso al Manubrio: elettrici Testroller
“Lo Scooter è ad emissioni zero, che permette un Utilizzo flessibile e Divertente da Guidare anche”, dice Bodo di Braunmühl, Direttore della Comunicazione dell’E-Scooter-Società Animale, “lo Scooter è pensato come Complemento di altri servizi di mobilità, quali il Trasporto pubblico.”
Come fornitore di Berlino Imprese Start-Up Animale tendini il Deutschlandverleih già di erogazione. Ottobre 2018, la Compagnia ha lanciato a Vienna, nel frattempo, è Animale in 20 Paesi in Europa sul Mercato. Un Euro è il Prezzo base, per ogni raggio Minuto 15 Cent a. In Germania, dove secondo i Sondaggi, due dei tre Bundesbürgern lo Scooter per una buona Integrazione in tedesco Traffico tenere, agitando un affare enorme.
Il clima come principale Argomento
“L’ideazione, l’Auto è finita, che ha anche l’ADAC ormai visibile”, spiega di Braunmühl allegramente “ora dobbiamo insieme con la Politica di un menschenfreundlichere Urbanistica, avvierà con una Infrastruttura per le Persone, non per le Auto.”
“Per l’Urbanistica sono stati negli ultimi 50 Anni, sempre le Auto in Centro” – Bodo di Braunmühl
Forse i Fornitori elettrici Scooter esattamente il Momento giusto per il Lancio in Germania catturato: il Traffico è in ritardo rispetto alla tanto decantata Svolta in più dietro. 47 Milioni di AUTOVETTURE sono autorizzato in Germania, ogni anno, più di tre Milioni di Auto di nuovo venduta. Le Emissioni di inquinanti in commercio sono quasi eguale a quello del 1990. L’volutamente Obiettivo del 40% entro il 2030, di ridurre, è difficile da creare. Mobilità nel nostro paese significa ancora, il Diesel a mettere.
E ogni Venerdì di andare Studenti in Strada per per la protezione del Clima dimostrare. L’E-Scooter-Industria vuole approfittare di questo Momento per un cambiamento di Mentalità preoccupazioni, nonostante la Dentizione, che gli Scooter, spesso ancora troppo rapidamente rotto e non è nemmeno un Anno. I Bolidi sono Acciottolato, in caso di Pioggia o Neve quasi inutilizzabile.
Quando arriva il traffico di svolta?
In caso di Heiner Monheim gara i Sostenitori dell’E-Scooter Porte aperte. Come la celebre Verkehrsforscher ancora Territoriale presso l’Università di Trier, ha insegnato, ha gestito in volta appena in un Colpo solo 74 Scooter per i suoi Studenti. “Siamo quindi per Escursioni su Strada in Colonna pericoli”, ricorda Monheim con un Sorriso, “e poi è arrivata la Polizia e ha detto: ‘Ehi, Voi dovete ma sul Marciapiedi!‘ E ho solo detto: ‘Questo non può essere vero. Dobbiamo poiché per i Pedoni Slalom?‘”
“Vogliamo presumibilmente meno Auto e costruire achtspurige Autostrade. Come si inserisce insieme?”, chiede Heiner Monheim
Heiner Monheim è ormai 73 Anni, ma la sua Passione nella Lotta per una diversa politica dei Trasporti e della Mobilità in Italia non accenna a diminuire. “Dobbiamo a meno nomadi e meno delle macchine. Le Città sono avidi, successivamente, si vuole più Verde e meno di Lamiera.” Ora su altri Mezzi di trasporto mettere, c’era solo logico.
Parola Magica Intermodalità
Che l’E-Scooter su piste Ciclabili da raggiungere e se non c’è nessuno, per Strada, sostiene il Verkehrsforscher. Contemporaneamente consente di risparmiare Monheim ma non con la Critica: “la Germania è un Paese in cui la pista Ciclabile non è la Regola, ma l’Eccezione, piuttosto è. E le piste Ciclabili, la quale, al momento, ci sono solo da dimezzato Marciapiedi stato creato.”
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Scooter elettrici assumere Parigi
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Scooter elettrici assumere Parigi
Monheims una Visione Intermodalità. Per dire: la Combinazione di diversi mezzi di Trasporto. “Ho sempre sognato che tutte le Auto di serie non solo un kit di pronto soccorso, ma anche due Klappräder nel Bagagliaio ha.” Ma la Germania era, purtroppo, lungi dall’essere una di tali Industrie creative hanno.
Heiner Monheim deve andare. Con la sua bicicletta pieghevole vuole mettersi in Cammino, per Bonn Stazione, da dove si prosegue con il Treno continua a Treviri. Come valuta perché le Discussioni per l’E-Scooter in Italia ? Molti Critici avevano infine, nelle ultime Settimane prima dell’elevato rischio di Incidenti avvertito. “Abbiamo enigmi su come stiamo Scooter la Kandare mettere” scuote verständnislos la Testa, “e invece dovremmo prima di tutto, la Geschwindigkeitsfrage all’Auto. Ma prossimamente sarà sicuro di Roller-Rowdies parlare.”
La germania è in ritardo Vicini europei dietro
L’E-Scooter-Società Animale vuole di tali Scenari, non scoraggiatevi. “In Germania, ora una volta a fondo e più a lungo discusso” tira Bodo di Braunmühl un Confronto Scandinavia o i paesi Bassi, dove il traffico di svolta, già da diversi Decenni, è stata avviata sia.
E-Scooter e Biciclette della Germania, nuova Mobilità?
E che cosa sono i Tedeschi in 20 Anni, dicono, attraverso la Discussione elettrica Scooter con una Risata ripensamenti? Un Portavoce della Società Animale è sicuro: “sono almeno circa l’Eccitazione miracoli, con il Lancio dello Scooter è accompagnata!”