In Germania ci sarà anche in futuro, non di carattere generale per la Riduzione della Velocità a 130 km / H sulle Autostrade. Il Governo federale rilasciato un corrispondente Limite di un Rifiuto.
In generale il Limite di velocità sulle Autostrade tedesche non era previsto e sto anche non Koalitionsvertrag. Esistono già ora in gran Parte tedesca della rete Stradale gestione della velocità, le rispettive Traffico e Umfeldsituation adattato sia, ha detto il Portavoce del governo Steffen Seibert a Berlino.
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I tedeschi e il loro Diritto sul Prato
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“C’è anche più intelligente di Controllo come un generale Limite di velocità”, ha detto Seibert, ma ha lasciato aperto, in cui queste sarebbero. Il Governo aspetta ora i Risultati di un Esperto Gruppo di lavoro per più di Mitigazione del Traffico. Poi sarà il Governo a Misure di lavoro, per le Emissioni di gas Serra nel per ridurre il Traffico, ha detto Seibert.
Abrasivi declina Piani
Di recente Riflessione del Gruppo di lavoro bekanntgeworden, tra cui un Limite di velocità di 130 Chilometri all’Ora sulle Autostrade contava. Ciò ha avuto un ampio Dibattito. Il ministro dei trasporti Andrea Granaio era rigorosamente contro un Limite di velocità”. Egli ha sottolineato la Sicurezza Automobilista tedesco a livello globale. “Autostrade tedesche sono le più sicure le Strade di tutto il mondo”, ha avuto la CSU-Politico “bild am Sonntag” ha detto. Ha detto, inoltre, il Sistema di Raddrizzamento funziona e l’ho dimostrato.Le raccomandazioni della Commissione non sono ancora disponibili, saranno disponibili alla Fine di Marzo.
Si oppone a un generale limite di Velocità sulle Autostrade: il ministro dei trasporti tedesco Andreas Abrasivi
I Limiti per le Polveri sottili e ossidi di azoto, il cui Superamento il Motivo per il divieto di circolazione è tirato Granaio di nuovo in Dubbio. “Abbiamo bisogno che la Logica dei valori Limite già in discussione”, ha detto Granaio. Inoltre, si deve in merito all’ubicazione dei punti di misura discutere. In nessun posto altrimenti i Valori così misurati, come in Germania. Simile hanno espresso il Candidato del Partito popolare Europeo, per le elezioni del parlamento europeo, Manfred Weber (CSU). Anche l’industria Automobilistica ha accolto con favore la Discussione.
Diffusa Gruppo di lavoro per la protezione del Clima
Quando il Gruppo di lavoro per una maggiore protezione del Clima nel Traffico la prossima Volta che incontra, non è chiaro. Dopo le Considerazioni circa per il Limite di velocità in pubblico, aveva fatto il Ministero dei trasporti una proposta di Seduta. Le nocive Emissioni di gas Serra nel settore dei Trasporti negli ultimi Anni non sono diminuiti. Il Governo federale aveva per il 2019 sui cambiamenti climatici annunciato con Requisiti anche per il settore dei Trasporti.
Delicato Intervista
Per Vortice curò un’Intervista di Bundesumweltministerin Svenja Schulze (SPD) del programma di ZDF Berlino “direttamente”. Schulze deve essere quindi l’Accusa, si difende nessuna posizione chiara a questa Domanda. Si aveva la domenica Sera più volte un Gruppo di lavoro per la protezione del Clima nel settore dei Trasporti e al ministro dei Trasporti Granaio di riferimento, senza rispondere, come anche sul Tema. Ne raccolse la Derisione e di Critica, soprattutto in Rete su Twitter.
Non esiste una chiara Linea: Bundesumweltministerin Svenja Schulze
Ambiente-il Segretario di stato Jochen Flasbarth ha difeso il Ministro: “e’ stato assolutamente giusto che Svenja Schulze la Questione del Limite di velocità lasciata aperta. Il clima nel Traffico è molto più complessa”, ha scritto. Un Rifiuto di un Limite di velocità che ora è “altrettanto male come il Consenso”.
In un Sondaggio aveva circa la Metà dei Tedeschi (51 per Cento) per l’Introduzione di un limite di Velocità di 130 Chilometri all’Ora sulle Autostrade tedesche pronunciate – il 47 per Cento dei Cittadini sono contro un limite di Velocità. Così ho l’Umore Rispetto al Novembre 2007, quando il Tema in Pubblico si è discusso anche di opposizione non è cambiato, si è detto di recente, nell’attuale Deutschlandtrend nel ARD Morgenmagazin.
cgn/uh (afp, dpa, rtr)