Oslo vuole le sue Emissioni entro il 2030 per il 95 per Cento. Un Obiettivo ambizioso, ma come “European Green Capital 2019”, si deve la Traversa sollevati – tale Titolo non è un caso.
Innumerevoli Container, un enorme Incrocio, Trasporti, gas di Scarico: Così si avrebbe Oslo, il Lungomare di qualche Tempo fa abbastanza appropriato per descrivere. Oggi la situazione è del tutto diversa. Il Traffico è da un tunnel sottomarino, il Oslofjordtunnel, deviate. Ci somme Elettrici o Ibridi in giro. E fuori terra saranno presto un Museo e una Biblioteca, e gli Sguardi su di sé, la cui Apertura per il 2020 è previsto.
I nuovi Progetti si distinguono ambientali e culturali di Proprietà, spiega Anita Lindahl Trosdahl, project manager di Oslo come “capitale verde d’Europa”.
Il vostro Ufficio è situato sul lungomare, a pochi Passi da un altro enorme Museo, situato poco prima del Completamento: il nuovo Museo nazionale.
Ma anche il Resto della Città cresce a tempo di Record, soprattutto di nuovi Appartamenti. E qui, intorno alla Sostenibilità attenzione. “Usiamo il nostro Potere di mercato, per ora senza Energia fossile di costruire”, ha detto Trosdahl. “Questo è l’Edificio non solo durante il ciclo di Vita sostenibile, ma anche nella Costruzione di se stesso.”
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Oslo nuovo Lungomare, il culturale e ambientale Centro della Città
Le api locali e Centrali elettriche
Più a nord, lontano dalla Riva, si trova il Vulcano-Quarto – un altro Hotspot rispettosa dell’ambiente, dell’edilizia sostenibile. In 1800 Anni fa erano la maggior parte delle Fabbriche di Oslo. Oggi qui si trovano anche gli Alveari sui Tetti di moderna Costruzione, come la Costruzione dell’Hotel Scandic Vulkan.
“Quest’Estate abbiamo avuto 500.000 Api, 271 Chilo di Miele produce”, ha detto Monica Egeberg, la Direttrice dell’Hotel. La Catena alberghiera vede le Api come Simbolo per la protezione dell’Ambiente. “Ma cosa è l’Energia, per quanto riguarda, siamo quasi autosufficiente”, Egeberg.
L’Hotel è stato costruito 2011, rispetto al Resto del vecchio Fabrikfläche un alla moda e vivace zona ricca di Bar, Ristoranti, Intrattenimento, Uffici e Abitazioni è stata trasformata.
Anche a Oslo, il più grande Food Court si trova qui, in un vecchio Capannone industriale. Con Edifici: uno interno, Centrale elettrica, con Pompa di calore, Geotermia e pannelli Solari oltre l ‘ 80 per Cento dell’intero fabbisogno di energia elettrica per il Quartiere offre.
La Centrale del vecchio Vulcano-Capannone industriale, fornisce l’Energia rinnovabile per oltre l ‘ 80 per Cento dell’intero Complesso
Modello Ecologico
Tali verdi Progetti aiutarono a Oslo, contro 13 altre Città come “European Green Capital 2019” a prevalere. Nel 2008 è stata la Concorrenza della Commissione Europea ha lanciato. L’obiettivo è quello di fornire Soluzioni sostenibili a immaginare le altre Città possono imitare o di cui almeno ispirazione.
A livello globale, è Oslo con meno di 700.000 Abitanti di una piccola Città. Cioè: Solo di Oslo Sforzi per ridurre le Emissioni, i cambiamenti Climatici in atto. Ma Trosdahl che Oslo è perfettamente adatto sia per sviluppare Idee, la international se in altre Città o Paesi di partecipare – un vero e proprio grado di fare la Differenza.
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Verde Città per il Clima migliore
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Verde Città per il Clima migliore
“Siamo comunque abbastanza grande per Soluzioni di provare, anche in grandi Città possono essere trasferiti”, dice. “Ci sono, ad Esempio, di classe Mondiale, l’Introduzione di veicoli Elettrici. Altre Città potrebbero essere un po ‘ abschauen.”
Quasi la Metà di tutte le auto nuove vendute è vollelektrisch, ci sono i Tram, Elektrobusse e Traghetti, con Energia Idroelettrica funzionare. Nei gelidi Inverni scalda un Inceneritore di rifiuti in molte Case della Città.
Entro la Fine del prossimo Anno vuole Oslo le Emissioni per il 36 per Cento rispetto al 1990. Entro il 2030, anche per il 95%. A tale scopo l’amministrazione Comunale ha un proprio Klimabudget introdotto – potrebbe essere il primo al mondo di questo Art.
“Contiamo le Emissioni di CO2, così come il Denaro”, dice Raymond Johansen, Sindaco di Oslo. “Tutti i Quartieri della città di Oslo, è necessario segnalare in che misura le Emissioni di ridurre, con concrete e rilevanti Obiettivi.”
Il Klimabudget al Consiglio una Panoramica delle Misure in tutta la Capitale, è sempre chiaro e trasparente, se Oslo è sulla Strada giusta, i suoi Obiettivi da raggiungere.
Per saperne di più: Urbana delle Idee nell’UE
Viene Oslo chiuso al traffico?
Il Governo della città, composto da Johansens Partito Ap, i Verdi e il partito della Sinistra Socialista, il 2015 è stato eletto, spinge la loro Agenda verde da allora inesorabilmente avanti. Ma alcuni si sono anche opposti.
In particolare, l’Azienda hanno invece resistito, la maggior Parte del Centro chiuso al traffico. Riguardo i Piani dovevano solo una volta ridotto. Le auto vengono, pertanto, per il momento solo da alcune importanti Strade bandito, e in altri Settori si desidera più Spazio per Pedoni e Ciclisti.
E-un Automobilista di ottenere Agevolazioni e di coloro che si auto Elettrica non può permettersi di essere punito?
La Riduzione del Traffico su strada è di fondamentale Importanza, in quanto ha la maggiore fonte delle emissioni in Oslo.
Pedaggi, hanno già una notevole Riduzione del Traffico. Ma perché i Prezzi di Ingresso della Città Rispetto all’anno Precedente sono aumentati di 3,20 Euro il 2016 a 5,60 Euro nel 2019, per un veicolo privato – i Critici dicono che il Limite per molti Cittadini, nel frattempo, è stato raggiunto.
“La Sfida più grande per noi è ora, il Numero di Auto private per ridurre”, dice Johansen. Ma egli, che è un’Impresa difficile, dato che la Città non troppo Pressioni economiche su il Conducente poteva esercitare.
Costruisce Veicoli di Pedaggio libera e contribuiscono alla Vendita di Autoveicoli, senza l’impiego di combustibili fossili rapido sviluppo. Ma il favorito soprattutto quelle più Ricche. Molti che non possono permettersi i loro motori a Benzina o Diesel a scambiare le auto elettriche, si sentono Ingiustamente punito.
Tuttavia, la maggior parte dei Cittadini, la riduzione delle Emissioni della Città. Un recente Sondaggio ha rivelato che i tre Quarti di loro Ritiene che è importante, tutto il Necessario per fare le Emissioni entro il 2030 per il 95 per Cento.
E poco più della Metà dice che sono supportati gli Obiettivi, il Centro chiuso al traffico, mentre il 63 per Cento ha affermato che le Misure per il Raggiungimento degli Obiettivi climatici Oslo per una migliore Città.