La Flugbereitschaft il Governo federale non è viziato. Nuovi Aerei? Troppo costoso. Di Lufthansa ausgemusterte Macchine sono abbastanza buono. Trump e Putin, poichè solo ridere. Da Berlino Sabine Kinkartz.
Il 2015 si addormentò, il Presidente russo Vladimir Putin un nuovo Regierungsflieger. La foto di un russo Stazione TV mostrano un Arredamento di lusso in in Pelle color crema con Inserti geschmücktes di Legno, d’oro, Hotel e Rubinetti. Tutto è unico. Si stima che 800 Milioni di Euro, la lunghezza di 55 Metri Ilyushin hanno assaggiato. Nel complesso, Putin quattro identici Regierungsflieger.
Anche il Presidente degli stati UNITI, Donald Trump ha qualcosa di Nuovo in Ordine. “Lei è la migliore del loro stile, la migliore del mondo”, dice Trump circa il futuro di Air Force One, il Boeing in due identiche Versioni di costruire. Ufficialmente per poco meno di quattro Miliardi di Dollari. Già l’attuale Präsidentenmaschine con tedesco Regierungsfliegern non confrontare. Boeing 747 sono situate su tre Piani, tra cui una Suite Presidenziale con due Camere da letto, due aree di servizio, con una Capacità di 100 Persone, sala / e Conferenze e persino un Ospedale con sala Operatoria alloggiati.
La Cancelliera vola “di Seconda Mano”
Essa, Cancelliere tedesco e Presidente solo sognare. Viaggi – semplice – con Velivoli di seconda Mano. “Konrad Adenauer” e “Theodor Heuss” a caldo i due Airbus 340-300, per i Voli di lungo raggio. I nove e i dieci Anni, erano in regolare servizio di linea Lufthansa in viaggio, prima che le forze Aeree nel 2009 aufkaufte e la cosiddetta Flotta bianca della Flugbereitschaft ha assunto.
L’Airbus A340 “Theodor Heuss” Flugbereitschaft
La Flugbereitschaft il Governo federale è un militare, la Federazione delle forze Aeree ed è come tutte le Unità delle forze Armate il Ministero della Difesa. Complessivamente, la Flotta di aerei, oltre alle due A340 14 altri Aerei ed Elicotteri, ma solo sul Breve e medio Raggio in grado di volare.
Fallimenti, Sfortuna e Contrattempi
È vecchio e usato, ma ora è sinonimo vulnerabile? Jens Flosdorff, Portavoce del Bundesverteidigungsministeriums, sottolinea la Regierungsflieger sarebbe “regolare” e “molto attentamente” in attesa di. Esistono più elevati standard di Sicurezza civile in Contesti”. Il fatto è, tuttavia, che il Guasto al Volo la Cancelliera della confederazione, al Summit del G20 a Buenos Aires non è il primo Incidente per la “Konrad Adenauer” in questo Anno. Solo dopo la Metà di Ottobre era in Indonesia Topi e Ratti in Macchina Cavo angeknabbert e il ministro delle finanze tedesco Olaf Scholz per il viaggio di Ritorno per un Aereo di linea della Riunione del fondo Monetario Internazionale costretto.
Il presidente della confederazione, Frank-Walter Steinmeier, era la Metà di Novembre, in Sudafrica, con il “Konrad Adenauer” in viaggio. L’occasione per una ore di Ritardo, perché uno dei Motori di un Fulmine solo tramite un Dispositivo esterno è stato avviato.
Nessun Contatto con il terreno più possibile
Angela Merkel è stata ora di Guasto dell’intero sistema di Comunicazione in Macchina gigantesca. Il Velivolo era a Berlino avviato e già un’Ora di viaggio, come il Capitano constatare che egli non è più in Contatto con il controllo del traffico aereo in grado di accogliere. La scatola di distribuzione, nel Profondo del Velivolo verbautes Pezzo di Tecnologia, era venuto a mancare. Sebbene i sistemi di Comunicazione, come tutti i Componenti più importanti in Pozzetto, doppia. Ma anche la Commutazione automatica non ha funzionato.
La “Konrad Adenauer” dopo l’Atterraggio a Colonia/Bonn
Con il Telefono satellitare, ha organizzato il Capitano l’Atterraggio d’emergenza all’Aeroporto di Colonia-Bonn. Tuttavia, a causa di malfunzionamento del sistema non Kerosene drenato, in modo che la Macchina quasi vollbetankt doveva atterrare. Pericolo per l’incolumità e la Vita dei Passeggeri ho comunque nessun Momento superato, ha sottolineato Jens Flosdorff, Portavoce del Bundesverteidigungsministeriums.
Il cancelliere rimane cool
Di una “grave Anomalia” disse la Cancelliera della confederazione, di Notte. Solo poche Ore dopo l’Incidente, e ‘ stato Flugbereitschaft a Madrid volato, e salì lì un aereo di linea spagnola Iberia a Buenos Aires. In teoria sarebbe anche di Notte anche con il “Theodor Heuss” in Argentina e in grado di volare.
Ma la Macchina a Berlino e avrebbe solo dopo Colonia. E il Volo è al Vertice del G20 ma avrebbe un solo Equipaggio non potrà essere consentito, perché il “Volo e tempi di guida” sarebbero stati superati. Voglio dire, l’Equipaggio ha dovuto lavorare a lungo. Un altro Equipaggio non era Disponibile.
Potrà così un Guasto in una nazione industriale, leader succedere? In ritardo al Vertice del G20 emerse Cancelliera resta lasciato. “Un singolo Episodio non ci deve indurre il Sistema a cambiare”, ha detto. Secondo il ministero della Difesa c’era tra Giugno 2016 e a Giugno 2018, per un totale di 5200 Voli Flugbereitschaft un tasso di fallimento di sotto del due per Cento. In linea di principio, caso anche nel settore dell’Aviazione civile spesso la Radio, Portavoce Jens Flosdorff. Questo voglio, ma raramente in pubblico un Argomento.