Zdjęcia Christoph Schmidt / DPA / TASS
Tworząc historię samochodu pomoże system elektronicznych paszportów, w której na razie było tylko 42 pojazdy
W Rosji szykuje się reforma procedury kontroli pojazdów — cena i terminy przeprowadzenia kontroli będą ustawione w zależności od przebiegu i awaryjności. Poinformował o tym szef departamentu naukowo-technicznej działalności AO “Elektroniczny paszport” (“córka” Ростеха) Borys Jonów na posiedzeniu naukowo-technicznej rady izby Handlowo-przemysłowej Rosji.
“Indywidualne programy TO można zrobić nawet do konkretnych modeli, kategorii samochodów” — powiedział gazecie “Kommiersant”. Jonów wyjaśnił, że chodzi o programach, które będą brane pod uwagę cechy pojazdu, w tym jego przebieg, cechy jego pracy, dane o WYPADKU, w jakie przyszło, ubezpieczeniowe przypadki i отзывные kampanii. Analiza tych danych pozwoli tworzyć historię tego auta, w zależności od której inspekcja może odbywać się rzadziej i w tańszych cenach. Albo TO będzie odbywać się częściej i w bardziej szczegółowej procedurze, że w końcu będzie kosztować автовладельцу droższe. W niektórych przypadkach historia pojazdu pozwoli wprowadzić ograniczenia lub zakaz jego eksploatacji z przekazaniem informacji w POLICJI.
Jonów wyjaśnił, że jeśli do zwykłego i świeżego auta z bezawaryjnej historią wystarczy przeprowadzić jeden w roku, to pojazdy często mieszczące się w WYPADKU lub ma duży przebieg, w tym taksówki, które w roku nawinięte 200 000 km, należy, być może, sprawdzać raz na trzy miesiące.
Jego zdaniem, trzeba kilka lat na to, aby w systemie elektronicznych paszportów dla pojazdów (ЭПТС) zgromadził wystarczająco dużo danych, aby wygenerować historii samochodów. Ponadto, należy wprowadzić odpowiednie zmiany do ustawy “O техосмотре” i inne przepisy.
Jonów zaznaczył, że liczba operatorów TO poparli propozycje dotyczące nowej procedury monitorowania pojazdów. Niemniej jednak badani wydanie eksperci podkreślili, że się zrealizować pomysł będzie trudne, ponieważ większość operatorów TO po prostu “malują” karty diagnostyczne.
Jonów kieruje departament naukowo-technicznej działalności AO “Elektroniczny paszport”, która jest operatorem systemu elektronicznych PTC (ЭПТС). System wprowadzony w życie niedawno, w niej pochodzą wszystkie informacje o samochodzie, pozwalające tworzyć jego historię, za wyjątkiem danych dotyczących właściciela. Podczas gdy w systemie zarejestrowanych jest zaledwie 42 pojazdy, wynika z danych na stronie ЭПТС. W POLICJI jest zarejestrowana 11 samochodów z elektronicznymi paszportami. Od listopada 2019 roku wszystkie pojazdy importowane do Rosji i produkowane w kraju, będą otrzymywać tylko e-ZSP.
Kierowcy mogą również dobrowolnie odnowić papierowy ZSP na e-mail, płacąc za to 600 zł.
Przechodzić przegląd techniczny w Rosji zobowiązani są pojazdy o pojemności silnika przekraczającej 50 cm sześciennych. obecnie samochody w wieku do trzech lat, nie muszą być TO. Pojazdy w wieku od trzech do siedmiu lat odbywają się go raz na dwa lata. Starzy — corocznie. Taksówki, autobusy i niektóre rodzaje samochodów ciężarowych powinny odbywać się co sześć miesięcy.
Kolejność i czas przejazdu TO regulowane ustawą z 2011 r. “O przeglądzie technicznym pojazdów oraz o zmianie niektórych aktów normatywnych Federacji Rosyjskiej”. Zasady przejścia TO stale wprowadzane zmiany. Ostatni raz to było robione w lutym 2018 roku. Zgodnie z nowymi przepisami, kierowcy muszą mieć trójkąt ostrzegawczy i gaśnicę i apteczkę. Poza tym, teraz nie wolno używać шипованную opony na wszystkich kołach i do korzystania z pojazdu z uszkodzonym wspomaganiem kierownicy.
Niemniej jednak, obecnie kierowcy postrzegają przeglad techniczny jak niepotrzebnych formalności i jeszcze jeden podatek pośredni na samochód. I wolą kupować diagnostyczne karty, nie przedstawiając samochód na przegląd. Dlatego ministerstwo Rozwoju gospodarczego w grudniu 2017 roku wprowadził do Dumy państwowej projekt ustawy, który oferuje wprowadzić obowiązkową wideofakscję procedury, zaznaczając odpowiedzialność karną dla operatorów za fałszerstwo.
redakcja poleca
Przegląd zdrowego człowieka: jak reformować system kontroli nad transportem
Ostrożnie, kamera. Przeglądy usuną na wideo przez właścicieli samochodów
Подкрутили nakrętki: jak nowe zasady kontroli zmienią życie kierowców