Même après la Fin des problèmes de livraison pour les Moteurs a l’Avionneur européen Airbus, avec des Retards dans la Livraison de lutter. Les Clients ne sont pas amusé.
L’Avionneur Airbus a selon les Informations provenant de milieux de l’industrie a, dans son Usine de Hambourg (à l’Image de l’article) avec des Retards dans la Production de son Seller A321 de se battre. L’ancien Goulot d’étranglement lors de la Livraison de Moteurs est désormais surmonté. Mais maintenant, si les Hamburgers, lors de la Construction des Jets.
“Qui sont en retard, tous sont en colère contre elle”, a déclaré un haut Airbus Client. Autres Initiés déclarées, en Raison de l’Introduction d’une nouvelle Version de l’A321neo ACF alors que déjà sous la haute Pression en cours de Fonctionnement. Il y a des Problèmes avec le Câblage des Jets, il a été dit par ailleurs. Airbus voulais pas immédiatement de prendre Position.
Le français, une Entreprise allemande, a reconnu Mardi seulement à la transmission de certaines Machines aux Clients de se déplacer. La Raison pour cela est coûteux, la Personnalisation de la cabine lors du best-seller de la A321neo. Pour ce faire, pourraient être les Conséquences du Moteur de Problèmes pour laquelle certains d’A320 toujours sur votre Livraison attendaient. Les Clients concernés en avaient été informés.
Toujours ces Câbles!
Mais le Goulot d’étranglement dans les moteurs d’avion est désormais surmonté. Les Fabricants de Pratt & Whitney et le franco-américain CFM ont fourni rapidement. Problèmes avec les nouveaux Moteurs économes avait la Production de l’A320 et l’A321neo Début de l’Année, pendant des mois, paralysé.
En Mai, l’A321 Livraisons d’après Airbus Données attiré, en Septembre, il est allé encore plus médiocre. Un Initié a déclaré, Hamburg-Finkenwerder (Image) ne serait pas la Cause de la résurgence des Retards, là, mais soyez le plus fortement. Avec le Câblage de la cabine, Airbus avait déjà, lors de l’Introduction du gros-porteur A380 d’une Décennie à se battre.
La Pression est également faite maison
Airbus a lui-même mis sous Pression. L’Objectif cette Année est de 800 Verkehrsmaschinen livrer, signifie que dans le quatrième Trimestre de chaque Mois 76 Machines à un Client doivent être transmises. Ce serait à dix pour Cent de plus que Airbus l’a jamais fait. Chef de Guillaume Faury, en Avril, l’Office de Vorstandschefs de Tom Enders, a les Livraisons au cours du Trimestre, la “première Priorité”.
dk/uh (rtr)