Il Dieselskandal non finisce, in Germania arrivano i primi Divieti di circolazione. Il Caos attorno alle grandi Città e sulle Autostrade è sempre peggio. È la Circolazione di un modello fuori produzione?
Gioia del Veicolo: US-americano Film “2 Fast 2 Furious”
Per i Giovani, che in grandi Città, ha il Possesso di un Auto non è un grande Significato più – questo è il Risultato principale di uno Studio di esperti di auto Stefan Bratzel della Scuola in Bergisch Gladbach. Il Significato di privata Proprietà dell’AUTO e il Legame emotivo per Auto sia tra i 18 e i 25 Anni sempre più in calo. Il Tempo per la Svolta alternativi di Mobilità sembra dunque maturi.
“In Città si rivolge la Gioventù emotivamente dall’Auto”, dice Bratzel nel DW-Conversazione “questo apre la Porta per il Trasporto pubblico locale e per l’alternativa di Mobilità come il car Sharing, bike Sharing e altri Progetti”. Mentre i Giovani della città, pronti al Cambiamento, sarebbe al di fuori degli Agglomerati urbani, così veloce non cambia nulla. “Nel Paese la Situazione è ancora molto diverso, perché ci sarà ancora per molto tempo, non senza la mia Auto”, Bratzel.
Comodamente da A A B: rifiuti di apparecchiature Elettriche Collettivo VW Figlia MOIÀ
Leipzig ha presentato Mobilità integrata
Bus e Treno con Bici e Auto digital mesh vuole, ad esempio, di Lipsia. In tutta la Città sono 28 “Mobilitätsstationen” in Zona centrale, Fermate, per rendere il Passaggio tra i diversi mezzi di Trasporto per facilitare. Tramite una smart card vengono Prenotazione e di Accesso per Bici e car Sharing di Veicoli e il cui Pagamento è regolato.
La VW Figlia MOIÀ vuole con il Pool di Principio, una Sorta di taxi Collettivo, la Mobilità in Amburgo riorientare. Driverless, ad azionamento elettrico VW Bus sono i Clienti tramite Smartphone con un’App prenotato. L’Avvicinamento avviene virtuale Fermate, di cui un massimo di 250 Metri. Un periodo di Prova è da tempo, il Lancio ufficiale del Progetto nel prossimo Anno previsto.
Deutsche Bahn, Volkswagen e comunali, le aziende di Trasporti
Car sharing con autonomia di Veicoli in movimento che mira a Deutsche Bahn Figlia IOKI. A seconda di dove IOKI impiegato, i Fahrzeuggrößen variare. Quest’Anno sarà l’Integrazione con Hamburger di Trasporto iniziare. Tuttavia, ci sono anche le prove sul campo, nei Comuni più piccoli. Così è stato, nella città bavarese di Bad Birnbach prima di un Anno e mezzo semovente Elettrica Pulmino messo in Funzione, finora, più di 10.000 Passeggeri a Destinazione.
Autonomo nomadi Bus (l.) ed Elettro-Mini-Taxi Zbee della Deutsche Bahn Figlia IOKI
Come Complemento U-Bahn, Tram e Bus, Bici e Car Sharing invia urbano Mobilitätsanbieter a Monaco di baviera, a partire dalla Metà di Giugno, il “LAM Isar-Tigre” in Gara. Per questo collabora con una Startup di Berlino. I Veicoli sono disponibili tramite App mobile “on demand”, ovvero su Richiesta. A gas VW-Carrello per l’Impiego, prima all’interno di un progetto Pilota in un area di prova tra il Centro e l’Ovest di Monaco di baviera.
Promuovere politiche di Regolazione manca
Per i nuovi servizi di Mobilità per portare avanti, manca ancora il massiccio Sostegno da parte della Politica. “Questa politica di Regolazione deve contribuire privati a Traffico limitato”, dice Stefan Bratzel, “solo di questi nuovi concetti di Mobilità davvero a diffondersi”. Le automobili private deve in questi Sviluppi una propria, più modesto Ruolo. In ogni Caso, sia in Fretta. “Tutto Merci, che sempre di più con Amazonisierung del Commercio in Città si aggiunge, ad un certo punto una vollkommenden Verkehrstaublockade. Questo vale per impedire che va solo con un pensiero, sostenibile Regulation”, Bratzel.
Anche i grandi Automobilistiche tedesche investono da Anni un sacco di Soldi in nuovi Servizi di mobilità – una forte dimostrazione di come la robustezza, la Tendenza a nuovi Concetti. Daimler e BMW hanno la loro Offerta ” solo nel mese di Marzo si è fuso e sono circa 40 Milioni di Clienti, almeno in questo Punto, alla Pari con l’Europa controverso americano Fahrdienstleister Uber.
Tecnologia Gigante Google spinge in Affari con la Mobilità
BMW e Daimler, i Internetriesen per “la Guerra dei Mondi”
“Come Pionieri del Automobilistico, non abbiamo altre abbandonato il Campo, se non per la Mobilità urbana del Futuro”, ha commentato Daimler Ceo Dieter Zetsche l’Operazione. “Il progetto di Fusione dei nostri Servizi, abbiamo messo un Segno in Direzione di nuovi Concorrenti e di unire le nostre Forze”, ha aggiunto BMW-Capo Harald Krüger. Finora concorrenti di car Sharing Provider dei due Autokonzerne, Car2go e Drive Now, e la Mobilità-Servizi Mytaxi, Moovel, Parco Now e Parkmobile, in futuro, su una Piattaforma comune di lavoro. Daimler e BMW sono più il 50% all’Impresa a mantenere. L’Approvazione della Kartellwächter è ancora in questo Anno.
Anche i grandi Internetriesen dalla Silicon Valley vuole in questo Gioco messo lo zampino. Sarà una “guerra dei Mondi”, tra i più affermati Costruttori e i Big Data, Lettori, dice Bratzel. “Uber, Google e Apple sono solo alcuni Nomi che in Mobilitätsbranche. In Cina si chiamano i Player Tencent e Alibaba o Baidu.”
Il digitale, i Concorrenti hanno inviato, il vostro Portafoglio di Affari, Aree di Intrattenimento, la Musica e l’E-Commerce su Servizi sul Tema della Mobilità professionale. “Questi Player hanno un sacco di Esperienza con grandi Quantità di dati e relazioni con il cliente. Le case Automobilistiche stanno appena iniziando in questi Settori, le Competenze da sviluppare.” Per gli Esperti, è: “Ci sarà una dura Battaglia per le più ambite ha realizzato piattaforme sulla mobilità del Futuro.”