Minister Nitin Gadkari (Express Foto)
De beoordeling van de vier jaar van de NDA van de overheid en zijn diensten, Nitin Gadkari, Minister van Vervoer over de Weg en Wegen, Water en Ganga Verjonging, zegt dat in een periode van 48 maanden heeft de regering gedaan, 10 keer meer werk dan wat het Congres zou kunnen doen in 48 jaar. Hij zegt dat de BJP zal vechten 2019 op de ontwikkeling van de plank, en dat het schoonmaken van de Ganga is zijn hoogste prioriteit in het laatste jaar van de kabinetsperiode. Gadkari sprak met Avishek G Dastidar en Roven Tiwari. Uittreksels:
Als je begint met het vorig jaar, wat vindt u van de sectoren je bent verantwoordelijk voor?
Sommige werken zijn voltooid, terwijl sommige beginnen. Een project dat geeft me veel geluk is de Delhi-Mumbai snelweg die we hebben opgeslagen Rs 16,000 crore in grondverwerving. In plaats van de Delhi-Ahmedabad-Surat-Vadodara-Mumbai uitlijning, hebben we vast uitlijning van Delhi-Jaipur-Alwar-Sawai Madhopur, en dan Madhya Pradesh en Gujarat te bereiken Mumbai. Met deze, we hebben gebracht de kosten van het land van de Rs 7 crore per hectare naar ongeveer Rs 80 lakh per hectare. Werkt de moeite waard Rs 45,000 crore op deze snelweg zal starten in 15 dagen.
Lees | Vier jaar van Modi regering — Telecom en IT: Digitale druk bereikt Bharat; telecom stress blijft
Zal dit ooit uitkomen, of zijn het dromen?
Nitin Gadkari nooit spins dromen. Vandaag heb ik uitgegeven werk bestellingen van vijf pakketten in verband met dit project tussen Vroeger en Mumbai. December, het volledige werk zal in volle gang. Alle projecten, zoals de Zojila passeren van de tunnel (in Jammu en Kashmir), zijn uitgevoerd met veel lagere kosten. We hebben opgeslagen op 10 tot 12 procent van de kosten in alle projecten door middel van de uitvoering. De Zojila tunnel alleen heeft opgeslagen Rs 1,600 crore. Al deze projecten zijn transparant, corruptie-vrij, en tijd-gebonden.
Hoe heb je het ontstoppen van de snelwegen sector wanneer u nam de leiding?
Er waren 403 vastgelopen projecten, ter waarde van ongeveer Rs 3.85 lakh crore. We namen 22 Kabinet een beslissing waarbij we de hulp van de Minister-president en de Minister van Financiën. Ik herinner me het nemen van de marathon van vergaderingen, van 10 uur tot middernacht. Ik zat met hen aan de oplossing van ieder probleem. Tegenwoordig is het aantal van vastgelopen projecten is naast nihil, en wij redden Indische banken van (het aangaan van) rond Rs 3 lakh crore van NPAs.
Zijn er geen NPAs in de sector?
Alle NPAs in verband met de wegen werden uit oudere tijden. We hebben in feite steeg de winst van banken…. Zie het verdelen van de markten, hoe de voorraden van alle bedrijven die in de sector zijn zo goed doen. We hebben de genomen beslissing te beëindigen 45 projecten, re-aangeboden een aantal projecten in binnen-en uitgeleend geld aan een aantal door NHAI. Alleen de Delhi-Dehradun-project hadden we te beëindigen — de aannemer niet kon werken, waren er een hoop problemen.
Een andere grote sector van het onroerend goed, die liep de motor van de economie voor vele jaren. De overheid is niet in staat geweest om het te doen herleven nog.
Het is een feit dat de staat van het onroerend goed sector is niet goed, maar de reden is dat in India, slechts 1 procent van de mensen bezitten de koopkracht om huizen te kopen waard Rs 10 lakh of meer. Maar bouwers en ontwikkelaars met grote flats, waarvoor er geen vraag is. De vraag is voor low-cost housing. Onder Pradhan Mantri Awaas Yojana, door 2022, lakhs van low-cost woningen zullen worden gebouwd. Ongeveer 6.000 huizen die gebouwd worden, zijn in mijn kiesdistrict (Nagpur).
LEES | Vier jaar van Modi overheid — Financiën: Belastingen netto verbreed; private fondsen nog ver te zoeken
We besloten dat voor het kopen van betaalbare woningen tot 500 vierkante meter, wij geven een korting van vier procent op de lening rente. Is er subsidie op huizen verder dan die grootte, subsidie van 2-3 procent op het bedrag van de lening van 10-15 lakh. Dit alles vermindert de home loan EMIs. Deze (vastgoed) is het allemaal een spel van vraag en aanbod in de markt. Er was minder vraag en meer aanbod. We moeten in balans zijn.
De motorvoertuigen Wetsvoorstel wijziging vast kwam te zitten in de Rajya Sabha.
Wat kan ik doen? Het ging om het Permanent Comité, Commissie van advies, vóór dat het comité van ministers van verkeer uit 20 lidstaten onderschreven… maar ze (de oppositie) gewoon niet te laat worden ingediend in de Rajya Sabha. Mensen gingen sterven in ongevallen elke dag. Vijf Parlement sessies zijn gepasseerd in de tussentijd. Het is mijn verantwoordelijkheid om te redden van de levens van mensen. Dit is niet over de partij en de politiek. Dit is jammer dat een kwestie als deze op dat er sprake is eenparigheid van stemmen de factuur niet kan worden doorgegeven.
LEES | Vier jaar van Modi overheid — Financiën, Deel II: GST op cursus, strop op zwart geld aangescherpt
Het zal niet worden doorgegeven in de rest van de kabinetsperiode?
Het zal worden doorgegeven. We denken dat de beste, en ik zeg niet voor te bereiden op het ergste (lacht).
Is er een project in uw ministeries waarvan je denkt dat het moet zijn gebeurd, maar dat niet deden?
In de Binnenwateren, de Yamuna project kwam vast te zitten vanwege de Nationale Groene Tribunaal verblijf. Ik wilde ontstoppen van Delhi en verminderen van de verontreiniging.
LEES | Vier jaar Modi-govt — Onderwijs: de Warming-up na de eerste slaap
Wat over snelwegen, zoals Delhi-Meerut?
Het is gedaan. Het werk ligt op schema. Delhi te Meerut zal worden (bedekt) 40-45 minuten — van de huidige vier uur. Het zal worden afgerond in December of maximale Maart.
Hoe beoordeel je je eigen prestaties en die van de overheid?
Ik heb niet de pretentie dat wij gedaan hebben 100 procent werken. Maar ik zeg dat de hoeveelheid werk de door het Congres werden in 48 jaar, hebben we gedaan, 10 keer meer in 48 maanden. Werk aan de Bihar pakket en Kashmir pakket zijn begonnen. De brug in Arunachal Pradesh (Dhola-Sadiya brug verbindt Assam met Arunachal Pradesh) staat opgericht. In Arunachal Pradesh alleen, werkt de moeite waard Rs 3 lakh crore is begonnen. In J&K, bouwen we de Zojilla passeren van de tunnel voor de Rs 6,000 crore. De UDAN regeling is begonnen, de bullet train is coming…
LEES | Vier jaar van Modi regering — Spoorwegen: Hervormingen op de rails, omzet zorgen
Al deze prestaties zijn in verband met de economische fronten, maar er zijn vaak beschuldigingen tegen de regering op de sociale fronten, zoals het probleem van de minderheden en Dalits, enz., die worden niet aangepakt.
Er is een lobby van Linksisten en anti-Hindutwavadis die niet graag de BJP-RSS. Ze willen maken van angst onder de Moslims, de Geplande Stammen en de Dalits over de BJP. Ik zou u willen vragen: laat mij elke regeling die crores van de begunstigden, waar we geen discriminerende beslissing…. Het is een bedrijf in Delhi om te proberen en te bewijzen dat de BJP is anti-Moslim, anti-Dalit.
Wat zal bovenaan uw prioriteitenlijst in het afgelopen jaar?
Het reinigen van de Ganga blijft mijn hoogste prioriteit nu.
Maart 2019, zal er een project op de Ganga dat een succes zal worden?
Er zijn 200 Ganga schoonmaak-gerelateerde projecten. Maart-eind 2019, 70-80 procent van de Ganges zijn schoon.
Maar het land heeft al gehoord van deze vorderingen sinds lang en er gebeurt niets.
Ik geef je een lijst van projecten. Ik nodig u uit om te gaan en te inspecteren. Tien steden zijn verantwoordelijk voor 70 procent van de vervuiling van de belasting op de Ganges. In Kanpur, zeven projecten zijn aan de gang, vijf in Varanasi, 11 in Patna ” ga en zie voor jezelf. Uiteraard worden al deze werkzaamheden zal de tijd nemen om te worden voltooid. (Maar) niet vergeten, ik doe het zoals ik het zeg.
Wat te denken van de Punjab-Haryana water sharing probleem?
Het is een moeilijk probleem. Tot nu toe geen oplossing in zicht is, maar ik probeer.
Denk je niet dat GST en demonetisation uitvoering had zoveel problemen?
In elke economische hervorming, er zijn kinderziektes. Wij lossen alle problemen één voor één. Het probleem dat bestond gisteren is er niet vandaag. Langzaam de zwarte economie wordt afgesloten en de witte economie komt op het goede spoor.
Zal je ooit terug te keren naar de staat van de politiek?
Nooit. Ik zal nooit meer terugkeren naar de staat van de politiek om de CM en zullen nooit de partij van president opnieuw. Ik heb geen verlangen. Ook heb ik geen verlangen om Minister-president ooit. Wat ik heb is meer dan wat ik verdien. Ik ben blij.
Voor al het laatste India Nieuws, download Indian Express App