Delhi HC streeft govt, DGCA ‘ s staan op pleidooi over piloten in dienst zijn beperkingen

0
241

De bank had op maandag zei:”het Leven is belangrijker dan airlines winst. Laat 140 vluchten worden omgeleid. Het is hoog tijd dat het land is gevoelig voor. We hebben om ervoor te zorgen dat zijn leven niet in gevaar te brengen.”
(Express foto: Ravi Kanojia/Bestand)

Gerelateerd Nieuws

  • Geef details van de PM Modi ‘ s buitenlandse reizen, kan niet worden ontkend: CIC Air India

  • Air India air hostess beschuldigt de pilot van het vermoorden van haar aan boord

  • Air India desinvestering: Centrum van plan is om te behouden 24 procent van de aandelen

De Delhi High Court op dinsdag gezocht naar de staat van het Centrum en de luchtvaart regulator DGCA op de smeekbeden van Air India en de FIA, een lichaam van belangrijke Indian airlines, op de kwestie van de wijzigingen in de vastgestelde vlieg-en diensttijden (FDTL) van de piloten.

Air India en de Federatie van Indian Airlines (FIA), hetgeen neerkomt op private vervoerders Jet Airways, IndiGo, SpiceJet en GoAir, hebben geprobeerd wijziging van de high court is op 18 April in de richting DGCA niet permitteren variaties in FDTLs.

Naast het Centrum en de DGCA, een bankje van Waarnemend Chief Justice Gita Mittal en Justitie C Hari Shankar ook uitgegeven kennisgeving aan u aan een Kerala-advocaat op wiens petitie van de high court voorbij de 18 April om en zochten hun antwoorden door de volgende datum van de hoorzitting op 22 Mei.

De luchtvaartmaatschappijen hebben beweerd dat variaties in FDTL waren soms noodzakelijk, zoals in het nieuwste exemplaar van misbruik van rond de 70 vluchten van Delhi naar andere luchthavens door het stof-storm op 13 Mei.

De airlines dinsdag geëist voor de bank, dat had ze al gehoord, de 18 April om niet zou zijn verstreken.

Ze zei dat op grond van de beschikking van het hof, het Directorate General of Civil Aviation (DGCA), uitgegeven in een brief op 2 Mei intrekking van alle varianten het had goedgekeurd eerder en had tevens de regie over de luchtvaartmaatschappijen om een herziene FDTL regeling in overeenstemming met de Civiele Luchtvaart Eis (AUTO) van 2011.

Verwijzend naar de vlucht-afwijkingen als gevolg van de storm, de luchtvaartmaatschappij zei dat er vertragingen veroorzaakt door omleidingen en het aantal landingen en take-offs zijn gestegen als stand-by piloten zijn meestal niet beschikbaar op de luchthavens waar de vliegtuigen worden doorgeschakeld.

DGCA zei ook dat de variatie in FDTLs nodig zijn om dergelijke situaties, waarin de bank stelde voor het verkrijgen van de wet gewijzigd.

De bank zei dat de wetgever nam DGCA de macht om variaties in FDTLs en niet de rechter.

Air India, in zijn pleidooi, heeft verwezen naar een incident van 9 Mei, wanneer de Delhi-Chicago vlucht werd doorgeschakeld naar Milwaukee (VS) als gevolg van het slechte weer in Chicago. De vlucht niet voor zeven uur, door intrekking van de variaties, alleen een landing werd toegestaan voor de bemanning die dag.

Het zei dat de vlucht duur van Milwaukee naar Chicago was 19 minuten voor dat de passagiers moesten wachten zeven uur tot de stand-by bemanning kon worden gevlogen.

De bank had op maandag zei:”het Leven is belangrijker dan airlines winst. Laat 140 vluchten worden omgeleid. Het is hoog tijd dat het land is gevoelig voor. We hebben om ervoor te zorgen dat zijn leven niet in gevaar te brengen.”

De toepassingen zijn verplaatst in de belangrijkste petitie ingediend door Kerala-advocaat Yashwanth Shenoy het verhogen van de kwestie van de pilot en de air crew vermoeidheid en hoe het kan gevaarlijk zijn voor de veiligheid van een vlucht en zijn passagiers. De rechtbank terwijl bij de afgifte van de op 18 April om had verwijderd van de petitie.

De bank had doorgegeven om de uitspraak dat de DGCA had geen autoriteit op grond van de Wet Luchtvaart en de Regels om te zorgen dat de variaties of afwijkingen. Het hof had ook gevraagd de DGCA tot wijziging van de bestaande civil aviation requirements in overeenstemming met de regels binnen een periode van één jaar.

De luchtvaartmaatschappijen in hun toepassingen hebben gezegd dat DGCA in een “knee-jerk reactie” had uitgegeven, het Kan 2 letter.

Voor al het laatste India Nieuws, download Indian Express App