De CRZ gericht is op de bescherming van mariene gebieden en zorgen voor levensonderhoud zekerheid aan de gemeenschappen die woonachtig zijn in de kust strekt. (Archief)
Top Nieuws
-
Sunrisers Hyderabad beat Mumbai Indians met 31 runs
-
Gadchiroli tegenkomen: Naxal lichamen gevonden drijvend in de rivier, de dood van graaf nu 37
-
Toronto van incident hoogtepunten: 10 mensen dood in Canada, Justin Trudeau noemt het ‘tragische, zinloos’
Het ontwerp van de Kust Verordening Zone (CRZ), 2018, die werd uitgebracht door het Ministerie van Milieu en Bossen (MoEF) vorige week, heeft het potentieel om de manier te veranderen kust strekt zich uit in India worden beheerst. India ‘ s kustlijn loopt over meer dan 7.500 km.
Het nieuwe ontwerp als toegepast zal niet alleen een effect hebben op hoe de gemeenschappelijke ruimtes gebruikt door fisherfolk worden beheerd, maar ook bifurcate kustgebieden langs landelijke gebieden op basis van de bevolkingsdichtheid. Milieu-activisten beweren dat het ontwerp heeft de deur geopend voor kwetsbare inter-getijdengebieden met makelaars, en omlijst met een intentie tot gunste van grootschalige industrie in de kosten van de visserijgemeenschappen.
Veranderingen in het nieuwe ontwerp
Het doel van de huidige meldingen vis-à-vis de vorige uitgebracht in 2011 blijft min of meer hetzelfde. Het nieuwe ontwerp is gericht op “behoud en bescherming van de unieke omgeving van de kust strekt zich uit en mariene gebieden, naast het levensonderhoud beveiliging van de fisher-gemeenschappen en andere lokale gemeenschappen in de kustgebieden en op de bevordering van duurzame ontwikkeling gebaseerd op wetenschappelijke principes, rekening houdend met de gevaren van natuurrampen, stijging van de zeespiegel als gevolg van de wereldwijde opwarming van de aarde….”
Volg @ieexplained
Een belangrijke verandering in de nieuwe ontwerp heeft betrekking op de CRZ grenzen op het land langs “getij beïnvloed water”. De voorgestelde grens is verlaagd van 100 meter tot 50 meter en de breedte van de kreek, indien dat minder is.
– Het in kaart brengen van eb en gevaar lijnen
Het ontwerp maakt het Nationaal Centrum voor Duurzaam kustbeheer (NCSCM) de uiteindelijke autoriteit vast te stellen normen voor Hoog water Lijn (HTL). Eerder is de afbakening werd uitgevoerd door een van de instanties die door MoEF, op aanbevelingen van de NCSCM. Het gevaar lijn, die is afgebakend door middel van de Survey of India (SOI), is delinkt van de CRZ regelgeving, en wordt nu gebruikt als een “tool” voor de rampenbestrijding en de planning van de “adaptieve en mitigerende maatregelen.” Pooja Kumar uit Chennai op basis van Coastal Resources Center wijst erop dat de 2011 kennisgeving veel aandacht besteed aan de gevaren lijn. “De 2018 kennisgeving neemt afstand van de bescherming die het gevaar lijn kon geven; in plaats daarvan alleen dat het gevaar lijn moet worden gebruikt als een instrument voor de bestrijding van rampen. Dit betekent dat men kan bouwen in deze gebieden na het opstellen van een milieu-evaluatie rapport waarin staat dat bepaalde voorzorgen te hebben genomen,” zei ze.
OOK LEES | Ontwerp CRZ kennisgeving: Verdund normen die de bouwers, zeggen milieudeskundigen
– Splitsing van de CRZ-III-gebieden
CRZ-III — land, dat is relatief ongestoord zoals in de landelijke gebieden, en val niet in gebieden beschouwd als dicht bij de kustlijn binnen de bestaande gemeentelijke beperkingen zijn onderverdeeld in twee categorieën:
CRZ-III A verwijst naar landelijke gebieden met een bevolkingsdichtheid van 2,161 mensen per vierkante kilometer of meer per de 2011 Census. Deze gebieden wordt “No-Development Zone” (NDZ) 50m van het HOTEL, het ontwerp van de biljetten.
CRZ-III-B verwijst naar de landelijke gebieden met een bevolkingsdichtheid van minder dan 2,161 mensen per vierkante kilometer. Deze gebieden wordt nog steeds een NDZ van 200m van het HTL.
Kumar vragen de juistheid van de gegevens, dat wordt gebruikt voor de classificatie. “We hadden een blik op 2011 Telling [data], en de status alleen-wise bevolkingsdichtheid is beschikbaar, hoe kan men beperken tot het kustgebied?” ze vraagt.
Kanchi Kohli, een onderzoeker bij het Centrum voor Beleid Onderzoek wees uit dat de omzet records zijn niet beschikbaar van hoe veel mensen wonen in een aantal van de CRZ-III-gebieden. “Zij [de door de ontwerp -] wilt openen tot bepaalde delen van de kust. Het is duidelijk dat de overheid gevraagd. Een aantal van deze gemeenschappelijke ruimten worden gebruikt door fisherfolk te droge vis en het park hun boten,” zei ze.
– Projecten die vereisen dat MoEF goedkeuring
Alleen die projecten gelegen in het CRZ-I (ecologisch meest kritieke) en CRZ-IV (water en de zeebodem gebieden) is vereist MoEF-inklaring. Alle andere projecten zal worden beschouwd door de Coastal Zone Management Autoriteiten (CZMAs) in de verenigde staten en unieterritoria.
Het ontwerp staat ook voor de aanleg van wegen en wegen op palen “door middel van landwinning in de CRZ-1 gebieden”, slechts in uitzonderlijke gevallen voor de verdediging, strategische doeleinden en openbare nutsvoorzieningen,” worden aanbevolen door de CZMA en goedgekeurd door het Ministerie. Er wordt echter niet expliciet vermeld wat de strategische projecten zijn.
Interessant is dat het merkt op dat in de gevallen waar wegen worden aangelegd door mangroves of schadelijk zal zijn voor de laatste, “minimaal drie keer de mangrove gebied beïnvloed/ vernietigd/ knippen tijdens de bouw (…) moeten worden genomen compenserende plantage….”
– Floor space index voor CRZ-II
Terwijl in 2011 de melding had bevroren van de floor space index of floor area ratio voor CRZ-II-gebieden in 1991 de Ontwikkeling van Verordening (DCR) niveaus, het nieuwe ontwerp stelt voor om de-vries hetzelfde en staan FSI voor de bouw van projecten zoals die gelden op de datum van de nieuwe kennisgeving.
Kohli wijst erop dat bepaalde soorten van gebouwen in de metro steden zoals Chennai en Mumbai zijn vrijgesteld van de CRZ-II-gebieden. “Bepaalde gebouwen worden beheerd door FWI’ door Stad en Land Afdeling Planning, en zal het niet nodig CRZ spelingen,” zei ze.
Kritiek
Kohli merkt op dat het ontwerp stelt CZMAs op het niveau van de staat, die verantwoordelijk is voor de Coastal Zone Management Plannen (CZMPs). “Het idee is om het proces van het opstellen van plannen in overleg met de kust wonen. Land en zee zijn voortdurend samenvoegen. Als een resultaat, dit kan worden gedaan door middel van een satelliet beelden. Men heeft om het gebied te bezoeken… Het probleem is dat het proces van het maken van CZMPs is gebrekkig…,” zei ze.
De MoEF heeft gezegd dat de “ontspanning/ wijziging voorgesteld in de CRZ kennisgeving, 2018, zal alleen van kracht na de respectieve CZMPs dat waren om te worden ingelijst onder de vorige CRZ melding, herzien en bijgewerkt door de staten/UTs en goedgekeurd door het ministerie.
De Nationale Groene Tribunaal opgemerkt dat het alweer zeven jaar geleden dat de deadline van de 2011 melding in te dienen CZMPs de MoEF heeft doorgegeven. Verschillende staten hebben gehouden openbare hoorzittingen in dit verband. Terwijl Maharashtra heeft verzocht om een verlenging, de openbare hoorzitting in Ramanathapuram in Tamil Nadu geweld werd geannuleerd vorige week als gevolg van verzet van fisherfolk.
Volgens Pooja Kumar, de verdunningen geïntroduceerd door het nieuwe ontwerp zal van invloed zijn op de gebruikelijke gebruik van de grond en de traditionele landrechten. “Het is het handhaven van de taal van het lange termijn huisvesting plan. Wat is de zin van het als middelen van bestaan en verwante ruimten zijn niet gezorgd?”
“Kustgebieden zijn vloeistof. Het toepassen van modellen die betrekking hebben op gebieden in het binnenland naar de kust is problematisch… Delhi en de gangen van de macht gebrek aan begrip van wat deze plaatsen zijn,” Kohli zei.
Voor al het laatste Uitgelegd Nieuws, download Indian Express App