De AMERIKAANSE President Donald Trump met de chinese President Xi Jinping. (Reuters/Damir Sagolj/Bestand)
Gerelateerd Nieuws
-
Mexico Senaat verwerpt Trump over de grens implementatie plannen
-
Trump tekenen om het verzenden van de Nationale Garde om de VS-mexicaanse grens
-
Als de AMERIKAANSE verkiezingen weefgetouw, Democraten gelofte niet te worden ingehouden door Donald Trump ‘ s uitschelden
In een schijnbare graven in China van de Band en de Weg Initiative (BRI), de VS uitte zijn bezorgdheid over de financiering van de structuur van verbinding projecten, waarschuwen naties in gevaar kan brengen hun soevereiniteit als ze kon niet duurzaam terug te betalen hun leningen.
“We zijn betrokken bij de financiering van structuren voor connectiviteit projecten,” Alex Wong, Plaatsvervangend adjunct-Secretaris van Staat voor de Oost-Aziatische en Pacific Zaken vertelde verslaggevers tijdens een persconferentie hier wanneer u wordt gevraagd hoe de Bazuin administratie is echt voorstellen, het alternatief voor de infrastructuur support als tegen die van China.
“Want als ze niet gestructureerd op een manier waarin de naties van de regio niet duurzaam betalen ze terug, na verloop van tijd, zult u zien dat de neiging tot compromis hun soevereiniteit,” zei Wong.
“We zijn bezig met hoe de projecten worden bedacht en uitgevoerd, want wij willen deze projecten economisch haalbaar is. We willen dat ze worden verbonden met de economieën van deze landen op een slimme manier dat verhoogt hun BBP, echt schijven regionale integratie, en weegt ze af,” zei hij.
De Amerikaanse rente, zei hij, is in de infrastructuur en connectiviteit door de Indo-Pacific.
“We zijn minder bezig met waar de financiering of van welk land de financiering van de infrastructuur in de regio vandaan komt. We zijn meer bezig met hoe die financiering voor infrastructuur is opgebouwd, en hoe de infrastructuur projecten worden bedacht en uitgevoerd,” zei hij.
Voor decennia, de VS pleiten voor een sterke verbinding principes, het faciliteren van een goede verbinding projecten, het opstellen van de investering-kaders en de investering omgevingen in de regio te rijden privé-kapitaal aan dit soort projecten, zei hij.
“In de Indo-Pacific, de Asian Development Bank zegt dat er over een bedrag van USD 1.7 biljoen per jaar investeringsachterstand voor infrastructuur, wat ze echt nodig hebben om te stimuleren het type van de BBP-groei werd gezien voor een aantal jaren in de Indo-Pacific. Maar dat gat niet opgevuld worden door de status alleen-back-financiering, zei hij.
“Het kan alleen gevuld worden door het verkrijgen van de private sector geld uit de zijlijn,” zei Wong. Er is momenteel USD 50 miljard bij van de private sector kapitaal en liquide instrumenten die zijn uninvested over de hele wereld.
“Als we dat in de Indo-Pacific om te investeren in de kwaliteit van de best-waarde van de infrastructuur, die zal worden in het voordeel van de veel van de landen in de regio, in ons voordeel, als het BBP van de regio groeit en onze handel en onze investeringen groeien,” zei hij.
Maar er is een probleem in de Indo-Pacific, zei Wong. In de ontwikkelde wereld, voor elke dollar die in staat financiering die gaat naar infrastructuur, krijgt men twee dollar in privé-kapitaal. Maar in de Indo-Pacific, voor elke dollar die in staat financiering, krijgt men alleen 30 cent van privé-kapitaal in deze projecten.
“Er is een kloof is er, en we moeten de naties van de regio zorgen ervoor dat ze toegang hebben tot dat het privé-kapitaal, het ambacht van de projecten op een manier die doet het aantrekken van investeringen geld, zorgen ervoor dat hun regelgevende omgevingen en hun biedingen processen zijn aantrekkelijk voor privé-kapitaal.
“En als we dat doen, kunnen we dat invullen infrastructuur kloof, bieden de alternatieven die nodig zijn voor de naties van de regio, zodat de infrastructuur is gedaan en echt zorgt voor economische groei,” zei Wong.
Voor al het laatste Nieuws, download Indian Express App