Aufgrund der Passagier-Auslastung, während das Ergebnis für den entsprechenden Zeitraum zwischen 2015-16 war 91.56 Prozent erhöht hat 101.44 Prozent für 2016-17 (Datei)
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Eisenbahnen einzuführen, flexi-tarif-system im Rajdhani, Duronto und Shatabdi-Züge: die Wichtigsten Punkte
Sitzladefaktor in premium-Züge, die hatten den flexi-tarif-system in der Buchung von Tickets reduziert, wenn im Vergleich zu der Buchung von Tickets ohne das flexi-system, Daten, die von der Bahn angegeben. Laut senior Eisenbahn-Beamten, die Passagiere bekommen davon abbringen Buchung von Bahn-tickets, die unter der dynamischen Preismodell. Auf der anderen Seite, werden die Erträge erhielten durch Eisenbahnen von der Regelung erhöht haben. Aufgrund der Passagier-Auslastung, während das Ergebnis für den entsprechenden Zeitraum zwischen 2015-16 war 91.56 Prozent erhöht hat 101.44 Prozent für 2016-17. Die Tarife erhöhen, 10 Prozent mit jeweils 10 Prozent der Sitze verkauft, mit einer maximalen Wanderung von 1,5-fache der normalen Tarife im Schlafwagen mit Klimaanlage (AC) – chair Auto-und zwei-tier-AC-Klassen und 1,4 mal in den drei-tier-AC in premium-Züge. Central and Western railway aus der Nähe betrachten zu 15 Züge, die auf den flexi-tarif-system-Richtlinie.
Seit der Umsetzung der Richtlinie am 9. September 2016, premium-Züge, die Passagier-Auslastung im premium-Züge einschließlich Howrah Duronto, Nagpur Duronto und Shatabdi Express hat sich deutlich reduziert. Zum Beispiel, während der Sitzladefaktor im 12261 Pune – Howrah Duronto Express war 100.53 Prozent zwischen September 9, 2015 – September 8,2016, die Belegung reduziert auf 96.49 Prozent zwischen dem 9. September 2016 – September, 9 2017.
Während die erste AC-Klasse-Wagen war weniger beeinflusst durch flexi-tarif-system, Beifahrer-Belegung beeinträchtigt wurde, in der zweiten und Dritten AC-Trainer. Zum Beispiel kann der Fluggast die Buchung in der Dritten AC-coach in Lokmanya Tilak Terminus (LTT)-Ernakulam Zug fiel von 74 Prozent, bevor die Umsetzung der flexi-tarif zu 71 Prozent. Die PKW-Buchung im ersten AC-coach Anstieg von 52 Prozent vor den flexi-tarif scheme-implementation, die zu 62 Prozent nach der Umsetzung. “Wenn es eine maximale Wanderung von 1,5-fache der normalen Tarife unter die Regelung, die Passagiere bekommen davon abbringen Buchung der Plätze. Zum Beispiel, wenn die flexi-tarif-Preise erhöht sich die Fahrkarte im August Rajdhani Express an eine große Menge, Passagiere, die lieber ein Flugticket und Reisen nach Delhi. Bei geringeren Kosten, Sie sind in der Lage zu Reisen in geringerer Zeit, die von der Fluggesellschaft”, ein leitender bahnbeamter sagte.
Um diese Krise zu lösen, die den Eisenbahn-Ministerium vereinbart, einen Ausschuss im Dezember letzten Jahres, die Beurteilung der flexi-tarif-Schema. Antworten auf die Fragen in der Rajya Sabha im Februar, Railway Union Minister Piyush Goyal sagte, dass das Ministerium für Eisenbahn hat ein Umdenken flexi-Tarife und bringen in einem dynamischen Preissystem, das wird helfen, erhöhen die Auslastung und zusätzliche Umsätze. Er hatte weiter vorgeschlagen, dass das Ministerium beabsichtigt, bieten Rabatte auf Bahn-tickets in der Nebensaison Zeitraum.
“Das Ministerium ist das denken auf zwei Aspekte. Wie bringen Sie zurück Zug-Passagiere, die eventuell wechseln wollen airlines, wenn die Fahrpreise spike im Vergleich zu den Basis-tarif kostet, und zweitens, wie die Bahn weiter machen Gewinn durch die Förderung der Passagier-Auslastung von Zügen, die” senior-Bahn-Beamte sagte.
neha.kulkarni@expressindia.com
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