Le personnel d’urgence à répondre à des personnes proches de l’effondrement du pont piétonnier à l’Université Internationale de Floride, jeudi. (Source: AP)
La floride fonctionnaires a déclaré jeudi que quatre personnes ont été retrouvé mort dans les décombres de l’effondrement de la Floride du Sud du pont piétonnier où la recherche effrénée de tous les survivants continué après la tombée de la nuit.
Le Chef des pompiers de Dave Downey, a déclaré lors d’une soirée conférence nouvelles que les quatre personnes décédées ont été trouvés au milieu de la scène chaotique de gravats de béton et froissé, et les véhicules. Il a dit neuf victimes ont été enlevées ‘début’ et transportés à l’hôpital mais ne m’étendrai pas sur leurs conditions. Il a dit que ” la recherche et le sauvetage en mode’ – déploiement formés canines, de recherche, de caméras et sensible des dispositifs d’écoute – continue dans la nuit.
Gouv., Rick Scott, a également parlé à des journalistes, en disant: “tout le monde travaille dur pour s’assurer que nous secourir tous ceux qui peuvent être sauvés.’ Le gouverneur de la Floride, a ajouté qu’une enquête exhaustive qui s’ouvre va entrer jusqu’au fond de “pourquoi cela s’est passé et ce qui s’est passé” et a promis que toute personne qui n’a rien de grave pourrait être tenu pour responsable.
Police de Miami-Dade directeur Juan Perez a salué les actions de premiers intervenants lors d’une conférence de presse, mais il a reconnu la probabilité de trouver plus de victimes sous les décombres était de plus en plus plus difficile avec le passage du temps.
“Nous savons qu’il va y avoir un résultat négatif à la fin de la journée,” Perez a dit.
Le pont est en construction et s’est effondré sur une artère à Miami autoroute jeudi, à l’écrasement d’au moins huit véhicules de moins de massifs blocs de béton et d’acier. D’un côté du pont qui conduit à la Florida International University, une école de l’ouest de la ville.
De recherche et de sauvetage des équipages des trous percés dans les débris et ont utilisé leurs hautement qualifiés chiens à chercher des survivants. Ils ont dû travailler avec soin, car une partie de la structure est toujours dangereux. Au moins 10 personnes ont été transportés à l’hôpital. Le nombre de décès n’était pas immédiatement connue.
Les 950 tonnes (860 tonnes) pont avait été assemblé par le côté de la route et transféré dans un lieu samedi à grand renfort de publicité. La durée étirée près de 200 pieds (60 mètres) pour connecter l’Université Internationale de Floride avec la ville de Sweetwater. Il était prévu d’ouvrir à la circulation à pied l’année prochaine.
“Ce pont a propos de bonté, pas de tristesse”, a déclaré CRF Président Mark Rosenberg. “Maintenant, nous sommes de sentiment d’immense tristesse, tristesse incontrôlable. Et nos pensées vont à toutes les personnes concernées, leurs amis et leurs familles. Nous nous sommes engagés à les aider dans tous les efforts nécessaires, et notre espoir est que cette tristesse peut mobiliser l’ensemble de la communauté pour maintenir le cap, un cours de bonté, d’espoir, de chance.”
Jacob Miller, une personne âgée à la CRF, a été rendre visite à un ami dans un dortoir quand il a entendu les sirènes et klaxons klaxon. Il est allé à un balcon et pourrait voir les décombres.
“J’ai vu, il y avait plusieurs voitures écrasées sous le pont. C’était juste terrible. J’ai vu certaines personnes à arrêter leur véhicule, en essayant de la sortir, tenter d’évaluer la situation pour voir si il ya quelque chose qu’ils pourraient faire pour aider,” dit-il.
J’ai parlé avec de Miami-Dade County Chef de la Police Juan Perez sur le pont pour piétons de s’effondrer à la CRF. Je vais être en communication constante avec l’application de la loi tout au long de la journée.
— Rick Scott (@FLGovScott) Le 15 Mars 2018
Je suis sur mon chemin à l’Université Internationale de Floride pour être informé par les services de police et les représentants de l’université. pic.twitter.com/4RyoeELh9m
— Rick Scott (@FLGovScott) Le 15 Mars 2018
Nationale de la Sécurité des Transports, le président du Conseil Robert Sumwalt III dit une équipe de spécialistes est à la tête de Miami dans la nuit de jeudi avec des plans pour commencer son enquête, vendredi matin.
Police de Miami-Dade Directeur Juan Perez a déclaré que son ministère de l’homicide, l’équipe de prendre en charge l’enquête après les efforts de sauvetage sont terminées.
Le exacte du décès n’est pas claire. La floride Highway Patrol Lieutenant Alejandro Camacho a déclaré à CBS News qu’il y avait ” plusieurs morts.’ Carlie Waibel, un porte-parole pour le Père Bill Nelson, a déclaré les fonctionnaires locaux a dit Nelson que les gens sont morts, mais un nombre final n’a pas été confirmé.
Une accélération de la méthode de construction était censé réduire les risques pour les travailleurs et les piétons, et de minimiser les perturbations de la circulation, l’université a dit.
Les rendus ont montré un haut, au centre une tour avec les câbles connectés à la passerelle à l’appui. Lorsque le pont s’est effondré, la tour principale n’avait pas encore été installé, et il était difficile de savoir ce que les constructeurs ont été en utilisant comme supports temporaires.
Robert Bea, un professeur d’ingénierie et de gestion de la construction à l’Université de Californie, Berkeley, a déclaré qu’il était trop tôt pour savoir exactement ce qui s’est passé, mais la décision d’utiliser ce que les constructeurs de pont appelé un “innovateur de l’installation” était risqué, surtout parce que le pont enjambait fréquentées de l’artère.
Les Innovations prennent une firme de design dans une zone où ils n’ont pas applicable expérience, et puis nous avons un autre échec inattendu sur nos mains,” Bea a dit après avoir examiné le pont de la conception et des photos de l’effondrement.
Sweetwater Détective de la police Juan Llera était à proximité d’une réunion lorsque le pont s’est effondré.
“J’ai entendu un “boom” comme une bombe avait explosé”, dit-il. “J’ai d’abord pensé que c’était une attaque terroriste.”
Il a dit qu’il a vu trois travailleurs de la construction qui avait été blessé. On avait une blessure à la tête et était en train de passer dans et hors de la conscience, une autre avait une blessure à la jambe la jambe et le troisième était gisant sur le sol inconscient. Il a commencé à effectuer la RCR sur lui.
“Nous avons été en mesure de le garder en vie pour l’envoyer à l’hôpital,” Llera dit.
Kendall Regional Medical Center a reçu 10 blessés. De ceux-ci, deux ont été “extrêmement critique” état et les huit autres ont été stables à des blessures telles que des fractures, des ecchymoses et des écorchures, a déclaré le Dr Mark McKenney, le directeur de l’hôpital de chirurgie générale.
Photos | pont Piétonnier s’effondre à la Florida International University
Les deux cas les plus graves, on est arrivé à un arrêt cardiaque, mais a été relancé. L’autre avait un traumatisme crânien grave, McKenney dit.
Les principales sociétés de derrière les 14,2 millions de dollars projet de construction ont été confrontés à des questions sur leur travail passé, et l’un a été condamné à une amende en 2012, lors de l’une de 90 tonnes (80 tonnes) section d’un pont s’est effondré en Virginie.
Munilla de Gestion de la Construction, ou MCM, basée à Miami société de gestion de construction qui a remporté le contrat du pont, a eu un communiqué de presse sur son site internet vantant le projet avec FIGG Ingénieurs de ponts, un Tallahassee entreprise. Il a dit initiale des rapports qu’elle avait pris son site web vers le bas étaient incorrectes et que le site est temporairement indisponible en raison de l’augmentation du trafic web. “Il a depuis été rétablie”, a indiqué la compagnie dans un communiqué.
MCM dit sur Twitter qu’il était ” une affaire de famille et nous sommes tous dévastés et de faire tout notre possible pour vous aider. Nous allons mener une enquête approfondie afin de déterminer exactement ce qui s’est passé et de coopérer avec les enquêteurs sur les lieux, dans tous les sens.’
FIGG a déclaré dans un communiqué, “Dans nos 40 ans d’histoire, rien de tel n’a jamais été le cas avant.”
Mais FIGG a été condamné à une amende en 2012, après une 90 tonnes (80 tonnes) section d’un pont qu’il était en train de construire, en Virginie, s’est écrasé sur de voies de chemin de fer ci-dessous, causant des blessures mineures à plusieurs travailleurs. La citation de Virginia Ministère du Travail et de l’Industrie a déclaré FIGG ne pas inspecter convenablement une poutre et n’avait pas obtenu le consentement écrit de son fabricant avant de le modifier, selon un article paru dans Le Virginian-Pilot.
Des documents judiciaires montrent que MCM a été accusé de malfaçons dans une poursuite déposée plus tôt ce mois-ci. Le costume a dit un travailleur à l’Aéroport International de Fort Lauderdale, où la société travaille sur une extension, a été blessé lors d’une fortune MCM-construit le pont s’est effondré sous le poids de son corps.
Le costume a accusé la compagnie de l’emploi de l’ ‘incompétents, inexpérimentés, non qualifiés ou par négligence des employés sur le chantier.
Un examen de Santé et Sécurité au travail de l’Administration des dossiers montre que MCM a été condamné à une amende pour 11 violations de la sécurité dans les cinq dernières années. Les amendes totalisant plus de 50 000 $est née de plaintes à propos dangereux tranchées, de la poussière de ciment et d’autres problèmes lors de sa Floride lieux de travail.
L’Université Internationale de floride est la deuxième plus grande université de l’état, avec 55 000 étudiants, dont la plupart vivent hors campus. Le pont était censé être une façon sécuritaire de traverser une autoroute très fréquentée.
Un étudiant de l’université a été tué en août, alors que la traversée de la route que le pont était censé durée.
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