Les chemins de fer des permis de construction de complexes résidentiels autour des gares

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Les chemins de fer a approuvé le développement résidentiel le long avec le développement commercial dans le cadre du projet de réaménagement de gares pour faire de tels projets plus viables sur le plan commercial. (Fichier)

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Les chemins de fer va permettre l’usage résidentiel de ses parcelles adjacentes à des stations dans le cadre de sa station de plans de réaménagement. Et en tant que partie de la station du projet de réaménagement, architecte de renom Hafiz Entrepreneur est l’une des quatre cabinets d’architectes qui ont offert à la conception de la new-look stations à divers endroits, gratuitement.

Sanjeev Kumar Lohia, Directeur général et Chef de la Direction de chemin de Fer Indien Stations Development Corporation Limited (IRSDC), a déclaré que les chemins de fer a approuvé le développement résidentiel le long avec le développement commercial dans le cadre du projet de réaménagement de gares pour faire de tels projets plus viables sur le plan commercial.

“Le chemin de fer conseil d’administration a autorisé le développement résidentiel. Un aspect important du transit-oriented à la politique de déplacement global d’évaluation de l’impact doit être inférieure. Si le résidentiel et le commercial existent dans un seul endroit, puis les gens qui y travaillent, peuvent y rester – pour eux, il sera à pied d’œuvre”, dit-il.

Depuis le réaménagement d’au moins 600 est sur la table, IRSDC a décidé d’engager des architectes à travers divers modes, y compris empanelment, pour travailler sur de nouveaux modèles. Il a aussi lancé un concours sur le gouvernement “http://mygov.in” la plate-forme pour les architectes, urbanistes et designers de présenter leurs designs différents. La date limite de soumission est le 26 Mars.

“De la même manière, quatre cabinets d’architectes ont offert à la conception de pro bono. Hafiz Entrepreneur est l’un d’entre eux. Il a montré de l’intérêt pour la conception de 19 stations, comme Dadar, Parel, Vadala, Bandra, Khar à Mumbai et d’autres,” Lohia dit.

Lohia, a déclaré que le principe de la stratégie d’avoir des bâtiments résidentiels sur les terres de chemin de fer avec une gare à proximité sera également à s’assurer que toutes les exigences relatives aux déplacements des personnes s’y trouvant sont remplies.

“Il (l’immeuble) n’est pas pour penthouses, mais pour les petits logements pour les personnes dépendantes dans les transports publics plutôt que ceux qui veulent avoir personnalisé les véhicules. C’est le principe du transit-oriented development que vous construisez des densités de transport en commun”, dit-il, en ajoutant que tous les 600 stations choisies pour le projet de réaménagement ont la composante résidentielle.

En vertu de la station de projet de réaménagement, les chemins de fer donnera les stations être réaménagés sur un bail de 99 ans au plus offrant pour la réalisation, le développement et l’exploitation subséquente. Plus tôt, la tenure à bail était de 45 ans.

Il a dit que le plan d’investissement pour le réaménagement et le développement commercial ensemble est estimé à Rs 1.07 lakh crore.

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