Die östlichen Peripheren Schnellstraße, sieht eine signal-freien verbindungen zwischen Ghaziabad, Faridabad, Gautam Budh Nagar (Greater Noida) und Palwal (Representational/ Datei)
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Die National Highways Authority of India (NHAI) Freitag informierte der oberste Gerichtshof, dass der laufende Bau des 135 km langen östlichen Peripherie Schnellstraße, die helfen würde, Entlastung Delhi traffic, fertig. März dieses Jahres. Ebenso die Haryana Regierung sagte eine Bank, bestehend aus Richtern, Madan B Lokur und Deepak Gupta, dass die Arbeit in Bezug auf die 135 km lange westliche Peripherie-Autobahn, die verbindet Kundli für Palwal über in Manesar Haryana, wurde erwartet, dass bis Juni abgeschlossen sein in diesem Jahr.
Die östlichen Peripheren Schnellstraße, sieht eine signal-freien verbindungen zwischen Ghaziabad, Faridabad, Gautam Budh Nagar (Greater Noida) und Palwal. Das apex-Gericht hatte am 7. Februar aufgefordert, über die “richtige position” der Zeitpunkt der Fertigstellung der Laufenden Bau der beiden Autobahnen nach war es apprised der “Diskrepanzen” auf den Zeitpunkt der Fertigstellung der Arbeit.
Während der Anhörung heute, Anwalt Aparajita Singh, unterstützte das Gericht als amicus curiae, sagte, es sei kein Problem in NHAI die Arbeit so weit wie östlichen Peripherie Schnellstraße war besorgt, aber das “problem” wurde mit der Arbeit an der westlichen Peripherie Schnellstraße in Haryana. Sie sagte, Haryana war nicht bereit, geben eine Zusicherung in diesem Zusammenhang, dass die arbeiten bis Juni abgeschlossen sein in diesem Jahr.
Die Bank, auf die Anhörung des kurzen Veröffentlichungen aufgeführt, die Sache für weiteren Verfahren im April. Im Dezember letzten Jahres, die NHAI informiert hatte das apex-Gericht, dass die Hürden in den Bau der östlichen Peripherie Schnellstraße wurden aufgelöst in ein “zufriedenstellend” in Uttar Pradesh.
Die UP-Regierung hatte zuvor informiert, das top-Gericht, dass die Arbeit auf einer 25-km-Strecke von der unter-Bau der östlichen Peripherie Schnellstraße in Ghaziabad, die war ins stocken geraten nach Protesten von Bauern, hatte wieder aufgenommen. Das Gericht hat eine Anhörung 1985 Plädoyer eingereicht durch Umweltschützer M C Mehta auf verschiedenen Themen, einschließlich der vehicular Verschmutzung, gebeten hatte, das Zentrum im Jahr 2005 zum Aufbau einer peripheren Schnellstraße rund um Delhi bis Juli 2016 zu entlasten und “de-belasten” das nationale Kapital.
Die beiden Schnellstraßen geplant waren im Jahr 2006 nach der top-Gericht den Auftrag zum Bau der Ringstraße, die außerhalb der Hauptstadt bei der Kanalisierung der nicht-Delhi gebundenen Verkehr unter Umgehung der Stadt.
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