Rajiv Kumar, NITI Aayog Nestleder.
Relaterte Nyheter
-
Devaluert Grad: Minst tomme seter i Karnataka har erfaringer for andre studiesteder
-
Devaluert Grad: for Å fylle tomme seter, høyskoler lavere bar, utleie agenter til å avgi sin netto
-
Devaluert Grad: 7 av 10 seter tomme, i engineering kirkegården, noen leksjoner kommer til liv
I dette intervjuet for å Ritika Chopra, NITI Aayog Nestleder Rajiv Kumar kaller for et “byrå eller mekanisme for å bedre forutse etterspørselen etter ulike ferdigheter” og sier arten av tekniske ferdigheter som utdannet behov “er å gå gjennom en stor forandring”
Femti prosent av VÆR/BTech setene er å gå tomt, og bare 18% av de som eksamen regnes som arbeidsføre. Hva disse tallene betyr for deg, som en økonom?
Første data er av de siste fem årene. Så det er ikke en kommentar på dagens situasjon. Klart, det har vært en nedgang i etterspørselen etter engineering nyutdannede. Hva dette betyr, betyr for meg, er at vi trenger noen byrå eller mekanisme som kan bedre forutse etterspørselen etter ulike ferdigheter og yrke, og gi tilbakemelding til utdanning sektor. Også, kanskje, den samlede etterspørselen etter ingeniører har gått ned i innstillingen til andre ferdigheter. Vi kan ikke lage en generell uttalelse om økonomi basert på data fra en sektor.
Vil denne krisen påvirker landets arbeidsmarkedet?
Dette er noe som har skjedd og skiftet allerede må ha funnet sted. For eksempel, unge menneskene som kommer ut av videregående skoler kan foretrekker å kjøre en Uber eller en Ola (drosje) eller bli med noen e-handel kommer til å forfølge en ingeniørutdannelse. Dette er en sektorovergripende shift-det kan godt skje i økonomien, mot voksende sektorer som ikke er den tradisjonelle fabrikken industrien jobber. Dette er hva vi trenger for å spore svært nøye, og kanskje vi trenger mye mer av høy frekvens og desegregated data for oss å være i stand til å forstå problemet og foreskrive en politikk for det samme.
Hva tror du førte til problem av ledig engineering sitteplasser?
Det er en mangel på tilbørlig omsorg på en del av de relevante regulator. Lisensene for private tilbydere av opplæring har vært gitt uten due diligence nødvendig. Dette har ikke skjedd akkurat nå, men i løpet av de siste 10 årene. Vår-og høgskolesektoren har fått lov til å skli og (har) også bli relatert til (marked) etterspørsel. Jeg vet at den nåværende regjeringen forsøker å korrigere den.
Lese – | Eksperter lyd alarm bells: Utbytte kan være mareritt, Gjør i India i fare
Du nevnte behovet for en mekanisme for å forutse etterspørselen etter ulike ferdigheter.
I Tyskland, for eksempel, deres bransjeorganisasjoner gjøre denne jobben. To, hvis vi kan trappe opp vår lærling programmet, som er en svært god indikator på hvilken del av bransjen er å ta flere lærlinger. De (industri) vil gjøre at bare på en fremtidsrettet måte. Den tredje (mekanisme) ville være å ha en rådgivning-delen i skolen som du har i Amerika. En av jobbene til den rådgivere, det er å holde et tett øye på nye jobbmuligheter. Det er hvordan de råde sine barn med hensyn til hvilke områder de skulle ivareta.
Les også | Prakash Javadekar: “Studenter skal få god utdanning… Uten kvalitet, de kommer ikke til å søke opptak. Det er store meldingen”
Er du enig med vurdering av at det er ledige seter krisen har nedvurderte BTech grad?
Selv på 60-tallet, var det engineering grader og det var engineering grader. Arbeidsmarkedet regnskapsfører kvaliteten av din grad, og i India, det er bare en svært liten trekant på toppen av pyramiden som industrien lett absorberer. En ingeniørutdannelse (i det siste), hadde gitt en relativt større følelse av sikkerhet i form av en karriere alternativet. Denne vissheten har endret seg, men arten og sammensetningen av ferdigheter som kreves av en utdannet går gjennom en stor forandring.
Vil den dårlige kvaliteten på engineering education påvirke India konkurransekraft?
Mitt syn på konkurranseevne er bredere. Eksempel på at jeg ville gi er av Infosys, som var så konkurransedyktige at de ikke tankene opplæring hvorav 90 000 mennesker i året. Hvis du oppnå konkurranseevne eller har kilder for å styrke konkurranseevnen i andre dimensjoner, så dette problemet er ledige seter og dårlig kvalitet i utdanning) kan være relativt overvinne. Men ja, hvis det kombineres med andre svakheter som godt, er det klart det påvirker vår konkurranseevne.
Gitt den nåværende tilstand av ingeniør-utdanning, hva som skal være regjeringens veikart for å forbedre kvaliteten på utdanningen?
En mye mer vaktsom og aktiv, og flittig regulator og åpenhet for å delta i global tester og konkurranser. Ved flittig regulator, jeg mener du har for å luke ut fly-by-night operatører og crass commericalisation av utdanning er nødt til å bli forhindret. Som fra hverandre, trenger vi en mye jevnere forhold med bransjen gjennom lærling programmet, som er det land som Tyskland eller Japan excel eller trives på.
For alle de nyeste India Nyheter, last ned Indian Express App