Rajiv Kumar, NITI Aayog Vice Ordförande.
Relaterade Nyheter
-
Devalverat Grad: Minst en tom plats i Karnataka har lektioner för andra campus
-
Devalverat Examen: för Att fylla tomma platser, högskolor lägre bar, anlita ombud för att kasta sina nät
-
Devalverat Grad: 7 av 10 platser tomma, i teknisk kyrkogård, några lektioner kommer till liv
I denna intervju för att Ritika Chopra, NITI Aayog Vice Ordförande Rajiv Kumar kallar för en “myndighet eller mekanism för att bättre kunna förutse efterfrågan för olika färdigheter” och säger att den typ av tekniska färdigheter som en examen behov “är att gå igenom en stor förändring”
Femtio procent av VARA/BTech platser kommer tom och endast 18% av de utexaminerade anses anställningsbara. Vad dessa siffror betyder att du, som en ekonom?
Första data från de senaste fem åren. Så det är inte en kommentar på den aktuella situationen. Klart, det har varit en nedgång i efterfrågan på civilingenjörer. Vad det innebär att innebär för mig är att vi behöver vissa organ eller mekanism som bättre kan förutse efterfrågan för olika färdigheter och sin kallelse och ge feedback till utbildningssektorn. Kanske också den totala efterfrågan på ingenjörer har gått ner i stället för att andra färdigheter. Vi kan inte göra ett generellt uttalande om ekonomi baserad på data från en sektor.
Kommer den här krisen att påverka landets arbetsmarknad?
Detta är något som har hänt och övergången måste ha skett. Till exempel, unga människor som kommer ut från gymnasieskolor kanske föredrar att köra en Uber eller en Ola (cab) eller gå med någon e-handel företag att sträva efter en ingenjörsexamen. Detta är en sektoriell skift så är det kanske händer i ekonomin, mot framväxande sektorer som inte är traditionell fabrik tillverkning jobb. Detta är vad vi behöver för att spåra mycket noggrant och kanske vi behöver mycket mer hög frekvens och desegregated data för oss att kunna förstå problemet och för att ordinera en politik för samma sak.
Vad tror du lett till att problemet med ledig engineering platser?
Det är en brist i due diligence för den del av den relevanta tillsynsmyndigheten. Licenser för privata utbildningsanordnare har fått utan på grund av den omsorg som krävs. Detta har inte hänt just nu, men under de senaste 10 åren. Vår utbildning har varit tillåtet att halka och (har) också blivit kopplad till den (marknaden) efterfrågan. Jag vet att den nuvarande regeringen försöker att rätta till det.
Läs | Experter slå larm: Utdelning kan vara mardröm, Göra i Indien på risk
Du nämnde att det behövs en mekanism för att förutse efterfrågan på olika kompetenser.
I Tyskland, till exempel, deras branschorganisationer göra detta jobb. Två, om vi kan bygga ut vårt lärlingsprogram, som är en mycket bra indikator på vilken del av branschen är ta fler lärlingar. De (industri) skulle göra det, endast i en framåtsyftande sätt. Den tredje (mekanism) skulle vara att ha en rådgivning avdelning i skolor som du har i Amerika. En av de jobben som rådgivare det är att hålla ett vakande öga på nya arbetstillfällen. Det är hur de rådgör med sina barn om vilka områden de ska bedriva.
Läs också | Prakash Javadekar: “Elever ska få en utbildning av hög kvalitet… Utan kvalitet, de kommer inte att söka inträde. Det är det stora budskap”
Håller du med om den bedömningen att den lediga platser krisen har devalverat den BTech grad?
Ännu på 60-talet, det var engineering grader och det var ingenjörer. Arbetsmarknaden erkänner kvaliteten i din examen, och i Indien, det är bara en mycket liten triangel i toppen av pyramiden att branschen lätt absorberar. En ingenjörsexamen (tidigare) hade en relativt större känsla av säkerhet i form av en karriärmöjlighet. Som säkerhet har förändrats, men arten och sammansättningen av kompetens som krävs för en examen är att gå igenom en stor förändring.
Kommer den dåliga kvaliteten på teknisk utbildning påverkar Indien konkurrenskraften?
Min syn på konkurrenskraft är bredare. De exempel som jag skulle ge är av Infosys, som var så hård att de inte emot utbildning 90 000 människor per år. Om du uppnå konkurrenskraft eller som har källor av konkurrenskraften i andra dimensioner, då detta (problemet med lediga platser och dålig kvalitet på utbildning) kan vara relativt övervinna. Men ja, om det kombineras med andra svagheter, så det är klart det påverkar vår konkurrenskraft.
Med hänsyn till den aktuella tekniska utbildningar, vad som borde vara regeringens färdplan för att förbättra kvaliteten på utbildningen?
En mycket mer vaksamma och aktiva och flitiga regulator och öppenhet för att delta i den globala tester och tävlingar. Genom flitig regulator, jag menar du har att sålla ut fly-by-night operatörer och krass commericalisation av utbildning kommer att förhindras. Förutom att vi behöver ett mycket smidigare relation med industrin genom lärlingsprogram, vilket är vad som länder som Tyskland eller Japan excel eller trivs på.
För alla de senaste Indien Nyheter, ladda ner Indiska Snabb App