‘Die Haltung der Stadtplaner in Indien ist in der bullock-Karre Alter. Wir müssen das ändern”, sagt MoS-Gehäuse Hardeep Singh Puri

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Union Minister Hardeep Singh Puri mit Senior Assistant Editor Shalini Nair bei The Indian Express office. Gajendra Yadav

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Warum Hardeep Singh Puri?

Als Minister of State (Independent Charge) der Wohnungs-und Städtische Angelegenheiten, Ministerium, Hardeep Singh Puri ist verantwortlich für die Prime Minister ‘ s Haustier Projekte, wie der Pradhan Mantri Awas Yojana, Swachh Bharat Mission und Smart Cities. Einer der Land s top Diplomaten, die diente als Indiens Ständiger Vertreter bei der UNO von 2009 bis 2013, Puri ersetzt Venkaiah Naidu in das Ministerium, nachdem letzterer wurde Vize-Präsident. 1974-batch-Indian Foreign Service officer, aktiv in der JP-Bewegung in seine Studienzeit und trat der BJP im Jahr 2014

SHALINI NAIR: Was ist die Idee der Smart City in Indien? Ist es nicht sehr anders aus, wie es konzipiert International? Die größte Kritik wurde, wie Sie es schafft ungleiche Geographien.

Erstens, es gibt keinen Unterschied zwischen dem, was ist, als ein Smart City in Indien oder anderswo. Lassen Sie mich diese brechen. Fast 45 Prozent der weltweiten Kohlendioxid-Emissionen stammen aus Gebäuden. Also, wenn Sie wollen, um sich mit der Umgebung und wenn Sie wollen,, um sich mit Fragen im Zusammenhang mit städtischen Verjüngungs-und wenn Sie möchten, geben Sie Ihren Bürgern ein sauberes, Sicheres Leben, Gebäude werden grün und nachhaltig. Das ist eine Komponente von dem, was ‘Schlauheit’.

Wir definieren den indischen Kontext. Wenn wir ein Unabhängiger Staat wurde, 17 Prozent in Indien lebten in städtischen Räumen sind — 17 Prozent der Bevölkerung von 300 Millionen. Gemäß der Volkszählung 2011, 31 Prozent der 1,25 Milliarden-Bevölkerung lebt in urbanen Räumen. Die rate, mit der wir uns Urbanisierung vollzogen, es werden 600 Millionen Menschen Leben in urbanen Räumen bis 2031.

Jetzt haben Sie die Wahl. Sie haben 600 Millionen Menschen Leben in städtischen wuchert und slums, die ausgelöst wurden durch die autonome und robuste Urbanisierung oder Sie planen können.

Indien ist genannt zurückhaltend urbaniser aber selbst dann müssen wir uns der Realität. Die Menschen aufstehen von Ihren ländlichen Behausungen, Holen Ihre Taschen und Kopf, um überall dort, wo wirtschaftliche Chance. Warum passiert das? 14 Prozent von Indiens BIP kommt aus der Landwirtschaft. Die meisten von Indien in ländlichen Gebieten Leben, aber der Beitrag der Landwirtschaft zum BIP ist sehr klein.

Wir sind auch an der Schwelle der Vierten Industriellen Revolution in der Welt, und das ist über städtische Dienstleistungen. Und wir haben keine option, aber um erfolgreich zu sein. Sie haben, um Wohnraum für alle Bürgerinnen und Bürger. Bezahlbarer Wohnraum ist wichtig. Schlauheit hat, um die norm zu sein.

Wenn wir bauen, der von Indien bis 2030, brauchen wir Ressourcen. Wo sind die Mittel kommen? Diese Ressourcen müssen erhöht werden, indem die Gemeinden. Und Gemeinden nicht in der Lage sein zu erhöhen die Ressourcen, es sei denn, es ist eine transformierende Paradigmenwechsel in der Denkweise, die zu Beginn passieren. Smart Cities werden ökologisch freundlich. Wir brauchen Technologie, um zu überprüfen, die Lecks in Bereichen wie Wasser, Strom, überwachung, Sicherheit für Frauen etc.

Smart City bedeutet nicht, dass wir in der westlichen Technologie. Wir haben den Aufbau Intelligenter Städte für Tausende von Jahren — unsere Festungen, Paläste, die Technologie verwendet, um Sie zu kühlen… Meine Erwartung ist, dass die besten von westlichen Unternehmen kommen müssen und Geld für Verträge und Indien sollten auch die traditionellen Baumaterialien, Technologien etc.

Sie haben, um Ihre Tat zusammen. Das ist, wo Swachh Bharat Pradhan Mantri Awas Yojana, und Smart-Städte kommen. Ich glaube, dass die drei miteinander verbunden sind. Sind wir dorthin? Das hoffe ich doch. Lesen kann ich die Statistik und sagen, dass wir erhalten es ein Jahr früher.

SHALINI NAIR: Aber auch innerhalb dieser 100 Städten, 80 Prozent der Mittel werden auf 3 pro cent von der Stadt. Bei diesem Tempo, du denkst Prinzipien der sozialen Gerechtigkeit und die Prinzipien der selbst-Wachstum erreicht werden kann?

Oh ja, absolut. Ich gebe Ihnen AMRUT (Atal Mission zur Verjüngung und Urbane Transformation) zahlen. In den 10 Jahren die UPA-Regierung, 2004-14, der Gesamtbetrag der Geld, das ausgegeben wurde, auf grundlegende städtische Infrastruktur war Rs 44,740 crore. In den drei Jahren der gegenwärtigen Regierung, das gesamte Geld ausgegeben, ist das dreifache dieses Betrages—Rs 1,13,143 crore.

Die Vierte Industrielle Revolution, die städtischen Dienste,… ich denke, es wird für alle eine win-win-Situation für Indien, wenn alle an Bord. Ich halte den Austausch mit chief Minister von Staaten, die die grundlegenden Statistiken, die unter die Regelungen. Es schmerzt mich zu finden, dass einige Staaten nichts zu tun auf Ihre eigenen, Sie sind nicht die Einnahme Geld vom Zentrum für grundlegende Dinge wie der Bau von Toiletten.

SHALINI NAIR: In den meisten internationalen rankings der Städte, in indischen Städten immer Abbildung unten, vor allem in Mumbai und Delhi. Was tun wir, um unsere Städte lebenswerter?

Ich denke, es ist eine tickende Zeitbombe. Sie haben, um Wohnraum für alle, das ist das, was der Pradhan Mantri Awas Yojana 2022 (verspricht). Wenn jeder Indische Bürger hat ein Haus, mit einer Küche und einer Toilette, Sie müssen nicht, die Menschen Leben im Elend. Wenn man sagt, schau, wo in Mumbai und Shanghai, wo erreicht hat, wo kommt dieser Kritik kommen? Es kommt von denen, die haben, been in Gebühr von governance für die vergangenen 70 Jahre. Sie waren verantwortlich für 70 Jahre, aber Sie nicht alles tun, und wir haben noch 320 Millionen Menschen scheißen sich in die jeden Tag geöffnet.

Wenn wir bezahlbaren Wohnraum in der Smart-Cities-Projekt ist bereits im Gange — ich habe absolut keine Zweifel, dass Indische Städte beginnen, herauszufinden in den top-Rängen. Unsere Baufirmen gebaut haben, die Welt-Klasse-Gebäude außerhalb.

Auch habe ich keine Zweifel, dass Sie beginnen müssen, die Neugestaltung und Neuentwicklung der Delhi Development Authority (DDA) Kolonien. Aber was ist passiert in den letzten 70 Jahren… die Denkweise der Stadtplaner ist in der bullock-Karre Alter. Wir müssen ändern Sie die Einstellung. In der pre-’91 Tagen gab es diese Denkweise — Coca Cola wird kommen, und wischen Sie die heimische Industrie. Ich sagte, dass es selbst dann, wenn Sie wollen, um protektionistische, dann werden protektionistische mit allen Mitteln.

Aber was schützen Sie? Sie schützen wollen Ineffizienz? Sie schützen wollen Korruption? Das ist nicht zur Arbeit gehen. Der Premierminister hat drei grundlegende Ziele — Korruption-freie, Bürger-centric, und einer inklusiven Entwicklung, ökosystem.

Ich persönlich denke, dass es Indien ist die Letzte chance. 2019 das 150-jährige Geburtstag von Mahatma Gandhi. Er begann die Sanierung aandolan (Bewegung), bevor er begann, den politischen Kampf. Die Hygiene-Aufruf erfolgte im Jahre 1916. Und wenn im Jahr 2019, auf seinen 150 Geburtstag, wir können nicht eine offene Defäkation freies Indien, haben wir ein problem. Der Staat hat die grundlegenden Annehmlichkeiten wie Trinkwasser, Toiletten etc. Der Staat hat den Umgang mit der Realität (dass) wir haben ein problem. Viele unserer Leute glauben an den Herrn Ram und Sie glauben an gute Werte der Familie, aber Sie denken, dass nicht die Zahlung von Steuern ist Teil des Deals. Also, wenn die Uhr die Schritte und versucht es zu korrigieren, haben Sie Turbulenzen. Aber ich denke, wir werden durchkommen. Ich bin sehr optimistisch.

SHALINI NAIR: Einer der starken Kritik gegen die neue U-Bahn-Politik kam aus E Sreedharan, wer sagt, dass ein public-private-partnership (PPP) – Modell nicht gearbeitet hat, irgendwo in Indien oder International, wenn es um den städtischen Verkehr. Er sagte auch, dass die Regierung muss in den öffentlichen Verkehr investieren und machen es bezahlbar. Halten Sie die überarbeitung der Richtlinie?

Zuerst von allen, Sreedharan ist ein Ingenieur; er ist eine person, die wir alle respektieren. Die neue U-Bahn-Politik war ein oder zwei Monate alt, als ich kam. Es sollte erlaubt sein, um die erste Arbeit, bevor wir beginnen, es zu verändern. Ob es ein PPP-Modell oder eine Staatliche Subvention, die U-Bahn wird immer einer kapitalintensiven asset. Ich denke, die Delhi Metro ausgeliehen Rs 28,000 crore von der Japan International Cooperation Agency (JICA). Nun, wenn Sie Geld leihen, du musst es zurückgeben, ob es durch ein PPP-oder staatlichen Subventionen. In einer idealen Welt, wo die Ressourcen sind unbegrenzt, Sie haben die Wahl zwischen dem einen und dem anderen.

Wir haben ein problem in zwei Bereiche, und ich bin nicht kommentieren auf Sreedharan. Wenn Sie wollen, um es (von der Metro) erschwinglich, Sie müssen den Zuschuss, was bedeutet, dass Sie nicht erhöhen die Tarife. Dies wurde in Delhi, wo die Tarife wurden nicht erhoben für acht Jahre. Dann kam eine situation, wo der Umsatz ging nach unten, und Sie hatte das Geld zurück zu zahlen, einige tausend crores.

Ich habe nichts zu tun mit der Flugpreis erhöhen, ich war nur ein paar Tage alt, (im Ministerium). Es fand im Mai und die Preise stiegen um 57 Prozent. Die Oktober-erhöhen wurde eine kleine. Sie müssen lernen, nicht zu spielen, populistische Politik in Dinge wie Vermögen, weil, wenn Sie tun, und wenn die Zeit kommt, um das Geld zurück, niemand wird verleihen es an Sie.

Der Fahrpreis Wanderung wurde beschlossen vor einem Jahr, wenn ich nicht um. Übrigens, selbst wenn ich wollte, zu verschieben (ich konnte nicht). Arvind Kejriwal (Delhi CM), die nicht die macht haben (auf die Verzögerung der Wanderung), weiß das. Eine Körperschaft, geleitet von einem Richter des high court hat die macht dazu.

RISHI RAJ: Wie beurteilen Sie die Fortschritte der Immobilien (Regulation and Development) Act (RERA)? Es gibt bestimmte Gruppen, die kämpfen, und einige Regierungen haben angeblich verdünnt einige seiner Bestimmungen. Auch, wie viel Spielraum haben, tun Regierungen der Mitgliedstaaten haben in Bezug auf die ausgehend von dem Modell der Legislative, der zentralen Regierung festgelegt hat?

Die Immobilien-Branche in Indien war, in einem Sinn, dem Epizentrum allen schwarzen Geld. Menschen nicht wie die Idee der Zahlung von Steuern, und nicht wollen, um Ihre Geld zu Hause, weil Sie fürchtete, ausgeraubt zu werden. Solche Leute würde man das Geld in Säcken und senden Sie es an die Bauherren zu buchen Wohnungen. RERA hat, wie ein Erdbeben… Es ist schon 70 Jahre seit der Unabhängigkeit und die wir nicht haben, eine unabhängige Regulierungsbehörde. Nirgendwo in der Welt habe ich über eine situation kommen, wo ein Bereich so groß, wie die Immobilien-nicht mit einem regler. Seit acht Jahren diese Gesetzgebung war herumliegen; volle Punktzahl für die Modi-Regierung für den Wiederaufbau.

RERA ist die beste Sache, die geschehen ist, um den indischen Immobilienmarkt. Wir brauchen, um es zu betrachten im Hinblick auf die Korrektur der Sektor — RERA, die Waren und Dienstleistungen Steuer, demonetisation, bezahlbarer Wohnraum, steuerliche Anreize usw.. Ein clean-up zu starten.

Also, wenn Sie mich Fragen, ist die Verordnung beißen auf dem Boden? Es ist. Es gibt einige Kinderkrankheiten, aber es wird einen großen push zu erschwinglichem Wohnraum, und die clean – up beinhaltet einige dieser Jungs ins Gefängnis zu gehen. Wenn Ihr Verhalten ist kriminell und Sie sind schuldhafte, werden die Gerichte um Sie zu erhalten; der oberste Gerichtshof ist zur Festlegung eine sehr klare Linie.

Also, ich denke, wir werden immer Dinge geschehen, die beißen, und wir werden es bekommen.

RISHI RAJ: Mit der Bombay High Court, die besagt, dass ‘alle unvollständig und laufende Wohnprojekte auch unter RERA’, gibt es keinen Raum für irgendwelche Unterschiede in der Definition von Laufenden Projekten?
Ich denke nicht so. Noch früher gab es hier keine Spielraum für Unterschiede. Aber in einer Demokratie, in der wir beides haben kann, ein Unterschied, der Blick auf den gleichen Satz von Fakten. Alles was ich sage ist, dass wir dort hinkommen, und die Menschen an den Gedanken gewöhnen. Aber es wird ein wenig Zeit nehmen.

SHALINI NAIR: Also nehmen Sie das Thema mit den Staaten, die verdünnt das Gesetz?

Ich habe ihn bereits gemacht. Ich will nicht sagen, was. Ich habe darum gebeten, Berufungs-stellen eingerichtet werden, für die RERA. Ich schrieb an sechs Staaten vor langer Zeit.

SANDEEP SINGH: Was sind einige der Herausforderungen bei der Erfüllung der ‘Gehäuse für Alle bis zum Jahr 2022 auf die mission? Sind Sie zufrieden mit dem Tempo?

Ich bin sehr wohl mit dem Tempo. Ich bin nervös, wenn ich angewiesen bin auf Verhaltens-und / oder unvorhergesehene Dinge. Ob jetzt Menschen wollen ein Haus oder nicht, ist nicht ein Problem; jeder will sich ein Haus. Also, wenn jeder will ein Haus, die nächste Frage ist, wo soll das land herkommen? Wir geben Ihnen das land. Wo wird das Geld herkommen? Wir geben Ihnen einen Kredit link Subvention auch.

Meine Arbeit besteht nicht in der Gestaltung der Ausschreibung, es zu arrangieren ist ein ökosystem, und das ökosystem ist. Ich sehe ein Gehäuse boom, weil das ökosystem. Es gibt Menschen, die möchten nach Hause, und es ist, dass zu Hause die eine transformative Sache, denn es wird uns, den Quanten-Sprung von $2.000 pro-Kopf-Einkommen von $5.000. Dann mit einem 1,2-Milliarden-Bevölkerung, sind Sie ein $5 Billionen plus Wirtschaft, und Sie sind direkt in die top-Reihe der Welt.

Also ich bin sehr optimistisch und sehe keine Probleme in der 2022 mission. Wir sprechen von 10 Millionen Einheiten im wesentlichen, und wenn man sieht, wie viele bereits sanktioniert worden, es ist durchaus ermutigend.

SANDEEP SINGH: Was ist Ihre Meinung über die Verknüpfung der Eigenschaft mit Aadhaar? Wenn Sie sehen, dass passiert und was wären die Auswirkungen?

Wenn Sie sich für Transparenz, ich denke, das ist der nächste logische Schritt. Wir versuchen zu bereinigen Immobilien, Leute, Steuern zu zahlen, und bestrafen diejenigen, die missbräuchlich verwendete Mittel. Ist es nicht logisch, für die Aadhaar-Karte verwendet werden, für die Immobilie? Wenn der clean-up passiert, werden Sie nicht haben eine situation, wo es zwei Eigenschaften, und wir wissen nicht, wer Sie angehören, wird es keine unerwünschten Kinder hier. Wir haben dieses zu tragen, um eine logische Schlussfolgerung.

SHALINI NAIR: Hat Ihr Ministerium haben alle umfassenden plan für die Beseitigung der manuellen Aufräumvorgang? Bisher war es behandelt nur die durch das Ministerium der Sozialen Gerechtigkeit, aber es betrifft auch Ihr Ministerium.

Mein plan ist zwei-Fach. Manual scavenging muss aufhören, und wir haben es zu tun in einer mechanisierten Weise. Wir haben uns angeschaut, Präsentationen von Plattformen, die es tun können. Der einzige Weg, es zu tun ist, um die Menschen, die es tun, die Verantwortung für den Prozess mechanisch. Es gibt einen plan. Ich werde nicht warten, ich werde diese Person. Lassen Sie uns nehmen einen Schritt zu einer Zeit und Folgen ihm.

SHALINI NAIR: Wie stellen Sie sicher, dass sich die Staaten durchsetzen, die mechanisierte Reinigung, es sei denn, es gibt eine zentrale Gesetzgebung zu diesem Effekt?

Eine zentrale Gesetzgebung gegen manuelle Aufräumvorgang ist bereits vorhanden. Das Zentrum muss nicht zu verbieten, es ein zweites mal.

SHALINI NAIR: Meist sind es die städtischen lokalen Einrichtungen (ULB), die beschäftigen, manuelle Aasfresser.

Warum tun die ULBs es tun? Einige Leute denken, es als eine Geburt Recht. Sie betreiben eine kommerzielle Einrichtung, Sie produzieren eine Menge Müll und legen Sie es in den Abfluss, alles wird blockiert. Dann benutzen Stöcke, um push-out die Verschwendung, aber das funktioniert nicht. Sie steigen dann nach unten, um es zu reinigen.

Es gibt eine Nachfrage und es ein Angebot gibt. Sie haben zu ändern, kriminelles Verhalten, und es beginnt an der Stelle der Produktion. Sollten wir kommen mit starken Strafmaßnahmen gegen den Mann, der er seinen Abfall in die Gosse. Sie haben, um Namen und Scham.

Es gibt Roller LKW in Bangalore und Hyderabad, die Sammlung der Abfälle aus gewerblichen betrieben und Gaststätten; das ist der eine Schritt. Zwei, wenn die städtischen lokalen Einrichtungen, es will, könnte es ein LKW (Müllabfuhr). Ich sage, ich gebe Rs 100 crore zu jeder dieser Gemeinden in Delhi, und Sie können kaufen Sie dieses Zeug. Rs 100 crore ist eine große Menge an Geld.

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