FICHIER PHOTO: électrique cabine appartenant à la London Electric Vehicle Company (LEVC) est vu à Londres, grande-Bretagne, le 29 novembre 2017. REUTERS/Darrin Zammit Lupi/Photo d’archives
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London taxi noir a disparu électrique – et il est juste de frapper les routes.
Une connexion Wi-Fi gratuite, chargement USB et même un toit ouvrant sont parmi les nouvelles fonctionnalités de la six-siège, alimenté par piles, des cabines, avec un prolongateur d’autonomie de 400 km. Les tarifs correspondent à ceux du diesel prédécesseurs, de sorte que les utilisateurs peuvent passer au vert sans coût supplémentaire.
“Vous pouvez voir très clairement, c’est un taxi Londonien noir,” Chris Gubbey, chef de la direction de la London Electric Vehicle Company, une unité appartenant à des Chinois Geely, a déclaré à Reuters.
“Cependant, tout est nouveau. (A) tous les-corps en aluminium et un moteur électrique avec prolongateur d’autonomie. Mais le plus important, c’est les amener de l’air propre à Londres,” il a dit.
Bien que la mise à niveau vers un nouvel ensemble de roues reculer les chauffeurs de taxi environ 55 000 livres, soit près de 74 000$, Gubbey dit il permettra également d’économiser environ 100 livres sur la moyenne hebdomadaire des coûts du carburant.
“Ce n’est pas une étape, c’est un millier de marches à monter, c’est un autre monde”, a déclaré Pat Follen, qui sont passés à l’un des nouveaux véhicules après près de 10 ans de conduire des versions plus anciennes. “Tout ce que vous pouvez entendre est vraiment les pneus sur l’asphalte et le vent!”
Les taxis viennent juste en avant de nouvelles règles de Londres est l’adoption dans un délai de quelques semaines pour les nouveaux taxis pour être soit hybride ou totalement sans émission.
Plus de 9 000 taxis électriques, ou environ la moitié de la flotte de taxis noirs, sont attendus sur la capitale, les routes d’ici à 2021.
Gubbey de l’entreprise ne s’est pas arrêté à Londres. Il prévoit le déploiement de 225 véhicules à Amsterdam dans le cadre d’un service de transport pour les personnes âgées et les personnes handicapées. Un deuxième emplacement est dans le pipeline, Gubbey ajouté.
La société, anciennement connu sous le nom de London Taxi Company, s’attend à vendre de 10 000 véhicules par an d’ici la fin de la décennie, la moitié d’entre eux à l’extérieur de la grande-Bretagne.
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