I lavoratori tra enormi mucchi di carbone all’interno del MPT Porta a Mormugao (Express Photo/Amit Chakravarty)
La Valutazione di esperti Europeo (EAC) per le Infrastrutture e la CRZ progetti dell’Unione Ministero dell’Ambiente ha rinviato la proposta di terminale e di potenziamento della capacità di posti barca gestiti dal Gruppo JSW Sud-Ovest della Port Srl a Mormugao porta, citando preoccupazioni di inquinamento atmosferico generato durante una settimana di pubblica udienza.
Notare che i problemi non sono stati risolti in modo soddisfacente, la commissione ha detto che ha mantenuto la proposta di “revisione per l’ambiente e la CRZ (Costiera di Regolamentazione di Zona) la liquidazione”.
Secondo il verbale di un’EAC incontro svoltosi il 30 e il 31 ottobre, ha detto il comitato ha inoltre preso atto di una lettera scritta dal Goa di governo, opposizione pubblica alla “proposta di aumento di movimentazione del carbone” e i livelli di inquinamento dell’aria in tutto il Mormugao Porta Fiducia e Vasco città.
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Il 25 ottobre, L’Indian Express ha riportato i risultati della sua indagine in corso il trasporto di carbone per ferrovia, su strada e acqua attraverso il Goa, che ha dimostrato che lo spostamento al prezzo di 25 tonnellate al minuto, un aumento delle preoccupazioni sul livello di inquinamento. E che molto di più del carbone è sulla strada che da porto — circa 51 milioni di tonnellate ogni anno entro il 2030.
Decine di residenti in prossimità di questi percorsi di evacuazione disse L’Indian Express che su vasta scala per il trasporto del carbone nello stato di impianti siderurgici in Karnataka è lasciando una scia di danni ambientali, che influenzano le loro case e vite.
La scorsa settimana, il Ministero dell’Ambiente ha chiesto alla Centrale Pollution Control Board (CPCB) per fornire la qualità dell’aria per le città portuali. Parlando a The Indian Express, Unione Ferrovie Ministro Piyush Goyal ha detto che le Ferrovie ha iniziato a esplorare una modifica di progettazione per vedere se il carbone possono essere trasportati in carri coperti.
Nella riunione, l’EAC notato che la qualità dell’aria il monitoraggio dei rapporti di Goa Stato di Inquinamento della Scheda di Controllo indicano che “il particolato si superano i limiti prescritti per l’attuale capacità di movimentazione” presso il porto.
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L’Indian Express report su ottobre 25
Mantenere la proposta da Sud-Ovest Porta Ltd in sospeso, il verbale di stato che “punto specifico-saggio risponde alle preoccupazioni espresse durante l’audizione pubblica, devono essere fornite”. Ha chiesto una dettagliata risposta alla lettera inviata dal Goa governo, troppo. Ulteriormente, i sostenitori del progetto, è stato chiesto di specificare redressal misure per tutte le questioni sollevate.
Porta record a cui accede L’Indian Express mostrano che JSW, Adani e Vedanta avere almeno una ogni cuccetta per sé a Mormugao. Essi mostrano anche: JSW importati 10.11 milioni di tonnellate di carbone nel 2016-17) per il proprio stabilimento in Toranagallu, Karnataka; Adani ha premiato la capacità di 5,2 milioni di tonnellate per i propri clienti di Goa, Karnataka; e, il carbone ormeggio assegnato al Vedanta, ha una capacità di 6,99 milioni di tonnellate, utilizzati per la sua proposta di pianta in Bellary, Karnataka.
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Nella sua proposta di EAC, i minuti di show, a Sud-Ovest di Porta Ltd elencati di “Potenziamento della Capacità all’Ormeggio 5A/6A di Mormugao Porta per la Movimentazione del Carbone E Carbone Prodotti, Minerale di Ferro E di pietra Calcarea tra cui Unitised e Prodotti di Acciaio a Mormugao Port Trust, Mormugao”.
La sua proposta ha affermato che il sistema di scarico, recinti per il bestiame e rastrello sistema di caricamento sono “operativo molto ridotta efficienza”.
“SWPL è la movimentazione di carichi di carbone, calcare e prodotti di acciaio all’ormeggio 5A & 6A da gru, nave scaricatori e un carro carico di sistema. Dopo l’ammodernamento, il conseguente potenziamento della capacità deve essere raggiunto mediante la distribuzione altamente meccanizzati, efficiente e rispettoso dell’ambiente di sistema di movimentazione del materiale, e migliorando l’esistente, la velocità del nastro trasportatore, e migliorare la rake di carico tempo di risposta attraverso l’efficienza operativa, così, rendendo l’evacuazione e la spedizione più efficiente,” ha detto.
“Di conseguenza il carico totale trattamento è previsto per andare fino a 12 a 13 MTPA di massa (composto di carbone, minerale di ferro, calce, dolomite, bauxite, minerale, minerali e altre merci), e circa 2 MTPA di unitised cargo (costituiti da barre di acciaio, bobine, appartamenti, piatti e altri prodotti di acciaio). La totale capacità di carico, di conseguenza, si prevede un aumento di circa il 14 e il 15 MTPA,” la proposta dichiarato.
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Quando contattato da The Indian Express, un JSW ha detto un portavoce: “JSW resta impegnata per la conformità a tutti i requisiti normativi.”
Di riferimento per la proposta della società per la distribuzione di un ambiente “sistema di movimentazione del materiale”, il portavoce ha detto: “Con un migliore utilizzo delle risorse esistenti e la netta riduzione del livello di inquinamento a causa di retrofit di sistemi di movimentazione dei materiali con le ultime polvere intrappolamento sistemi e barriere, un aumento della capacità del terminale sarà raggiunto senza modificare il recinto dell’area e la zona del lungomare… Siamo in procinto di rispondere alle autorità competenti su tutte le informazioni richieste.”
Nel frattempo, Goa Contro il Carbone, un ombrello outfit che coinvolgono diverse Ong, diritto umano attivisti e avvocati, ha incontrato il primo Ministro Manohar Parrikar venerdì a trasmettere le loro preoccupazioni contro crescente di importazioni di carbone e contro il fiume di nazionalizzazione. La delegazione ha consegnato una lettera evidenziando i problemi che riguardano la salute, l’inquinamento atmosferico e l’impatto sui corsi d’acqua e l’ecosistema.
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“La CM prima richiesta era di cambiare il nome del nostro outfit, per Goa Contro il Carbone Inquinamento, come dice l’esistente obiettivo è sbagliato. Egli ha sottolineato che il carbone è per il fabbisogno termico della nazione,” ha detto hari kishan Prabhudesai, un attivista.
“Ha riconosciuto che il carbone inquinamento è in aumento in tutto il porto di locali e di Vasco. Ha detto che lui ha scritto al Ministero dell’Ambiente, citando preoccupazioni per la salute e chiedendo di non consentire carbone ormeggio operatori per ampliare,” ha detto Cyril Fernandes, un attivista per i diritti umani.
L’hanno detto i membri Parrikar ha assicurato che si sarebbe informato prima di qualsiasi protocollo di Intesa è finalizzato espansione dello stato di fiumi navigabili.
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