Spoorweg Minister Piyush Goyal (Bestand)
Gerelateerd Nieuws
-
Rahul Gandhi over te nemen als het Congres de voorzitter een kwestie van dagen: Veerappa Moily
-
Bedrijven kunnen herzien GST overgang claimformulier nu
-
‘In paniek’ Modi govt is geen optie, maar om te veranderen GST-tarieven: Chidambaram
Op een dag Rahul Gandhi hit uit op het Centrum meer dan de huidige vier-laag BTW-tarief structuur -, Spoorweg-Minister Piyush Goyal vroeg zich af of het Congres leider van de vraag naar cap de indirecte belastingen op 18 procent was gericht op het aanbieden van hulp aan de super-rijken ten koste van de arme, APK gemeld op woensdag.
Op Gandhi ‘ s een andere vraag voor het brengen van brandstof onder de werkingssfeer van de BTW, een beweging die beweerde hij zal het maken van benzine en diesel goedkoper, Goyal zei dat als het Congres ondersteunt een dergelijke cursus op het GST-Raad, de regering is bereid om “vooruit” in die richting.
“Er is een enorme economische ongelijkheid in ons land. Terwijl aan de ene kant zijn er arme burgers, aan de andere kant hebben we miljardairs. Heeft Rahul Gandhi willen meer belasting op de armen en de boeren? Is hij van plan om die miljardairs’ items goedkoper?” Goyal vertelde verslaggevers in Ahmedabad op woensdag.
Tijdens zijn interactie met handelaren in Surat eerder op de dag, Gandhi zei de Modi regering GST zal niet werken als het heeft vier lagen.
“We hadden gezegd dat de maximale cap op belastingen zou 18 procent, maar zij luisterden niet naar ons,” zei hij.
Gemekker op Gandhi, Goyal zei het lijkt erop dat de Congres vice president wilde mindere belasting, zodat het voordeel van de rijken ten koste van de armen.
“Is hij (Gandhi) boos omdat Modi regering luxe auto’ s gebruikt door de rijke mensen duurder? We hebben dat gedaan om te redden van de arme uit de hoge belastingdruk. Het lijkt Rahul niet begrijpen van de economie of hij geen sympathie voor de armen, zoals hij wil minder belasting op rijke mensen ‘ s items,” zei hij.
Terwijl de huidige hoogste BTW-tarief is 28 procent BTW en accijnzen worden geheven op benzine en diesel. De Belasting over de Toegevoegde Waarde component varieert in de staten, terwijl de accijns, geheven door de centrale overheid, is een vast bedrag per liter brandstof over staten.
Reageren op voormalige minister-president manmohan Singh ‘ s opmerking dat het Centrum ambitieuze bullet train project was een “oefening in ijdelheid”, Goyal zei dat het “op het aambeeld” sinds de tijd wanneer de UPA aan de macht was.
“Hoewel het project was op het aambeeld voor de laatste 6-7 jaar, heeft de vorige regering deed geen aandacht als ze waren bezig met het doen van corruptie. Ze waren niet enthousiast, want er was geen kans op corruptie in het project,” beweert hij.
Goyal zei de bullet train project tussen Mumbai en Ahmedabad, is eigenlijk “goedkoper” dan de Metro rail project. “Voor elke kilometer, Metro kost ongeveer Rs 250 crore, terwijl de bullet trein kost slechts Rs 200 crore. Verder kregen we een lening van slechts 0,1 procent,” zei de minister.
Voor al het laatste India Nieuws, download Indian Express App