Un juge fédéral de San Francisco, il est plus difficile pour l’Alphabet Inc Waymo unité de prouver qu’il a souffert financièrement sur le vol présumé de voiture autonome secrets commerciaux par Uber Technologies Inc. (Source de l’Image: AP)
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Un juge fédéral de San Francisco, il est plus difficile pour l’Alphabet Inc Waymo unité de prouver qu’il a souffert financièrement sur le vol présumé de voiture autonome secrets commerciaux par Uber Technologies Inc., décision d’exclure le témoignage de Waymo des dommages d’un expert. Waymo a estimé les dommages-intérêts dans le cas d’environ 1,9 milliard de dollars, selon les documents de cour. Uber a refusé à l’aide de l’un de Waymo, les secrets commerciaux et rejette la demande de dommages-intérêts financiers.
Uber et Waymo, rivaux dans le développement de la voiture autonome de la technologie, se battent dans la cour depuis le début de cette année, si Uber a profité de secrets commerciaux et autres droits de propriété intellectuelle prétendument volés par l’ancien Waymo ingénieur Anthony Levandowski. Le procès est prévu pour début décembre. US District court Juge William Alsup tard le jeudi a émis une ordonnance à l’exclusion de Waymo des dommages d’un expert, Michael Wagner, à partir du cas et en limitant l’utilisation des éléments de preuve au procès et en privant les autres de secours, selon une inscription au dossier.
Le dossier résume la décision, mais les détails sont sous scellés jusqu’à ce que plus tard, le vendredi. L’université de Floride, professeur de droit Elizabeth Rowe a dit que c’était un échec pour Waymo avoir ses dommages, expert des exclus, mais a noté qu’il y avait encore les moyens d’inclure ces informations, la portée de l’exclusion limitée à une seule personne. Dans une déclaration, Waymo a dit que la société pourrait encore poursuivre intégralité des dommages à l’aide de “les mêmes documents” invoqué par leurs experts.
Uber a décrit la décision de l’expert comme un signe de succès, avec Alsup l’exclusion de Otto de Camionnage comme un défendeur dans cette affaire. Levandowski est le principal actionnaire de Otto de Camionnage. “Waymo de cas continue à se rétrécir,” la ride-la société de services a déclaré dans un communiqué. Alsup a récemment accepté de Waymo de la demande de délai pour un essai de trancher le litige, d’octobre à début décembre, invoquant la nécessité d’enquêter sur les éléments de preuve Uber ne l’a pas révélé plus tôt.
Waymo poursuivi Uber en février, affirmant que Levandowski – l’ancien chef de l’Uber auto-conduite de l’effort qui a été précédemment à Waymo – téléchargé plus de 14 000 fichiers confidentiels avant de quitter Waymo pour configurer un auto-conduite de camion de démarrage d’entreprise que Uber alors acquis. Waymo dans les pourparlers de paix avaient cherché au moins 1 milliard de dollars de Uber, qui a rejeté l’un et l’autre termes comme des non-partants, les sources précédemment expliqué à l’agence Reuters.
Waymo principale priorité est de gagner une injonction permanente contre Uber à l’aide de tout Waymo de la propriété intellectuelle, une autre source proche de la société de la pensée, a déclaré.
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